Millainen automaatti on 607 pösössä AL4 vai ZF ja onko eroa diesel ja bensamoottorin välillä. 00-04 malli kyseessä.
607 automaatti
AL4 vai ZF ?
122514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
aina siinä zf.n tekemä
kiitoksia!
Olen hiukan kiinnostunut 607:sta, kun on iso ja hyvän näköinen, sekä melko edukas muutaman vuoden käytettynä. Olisiko käyttökokemuksia bensa/diesel ja millaisa vikoja/ominaisuuksia pitäisi tarkistaa käytettyä ostaessa?
Kiitos jo etukäteen!
Erittäin hiljainen, rengasmelu, tuulen suhinat ja moottorin äänet pysyvät kabiinin ulkopuolella. Hyvät penkit, peilit ja näkyvyys ulos paitsi peruutettaessa. Ketterä ja kevyt käännellä noin isoksi autoksi. Mutkateillä hauska ajella, maantiellä auto kulkee kyllä suoraan, mutta ohjauksen keskialue on vähän epämääräinen. Automaattivaihteisto pelaa hienosti. Vikoja ei ole vielä ilmennyt, mutta kaikki sähkövempaimet on tietysti hyvä tarkastaa ja tässä Pösössä niitä on vähintäin riittävästi.
Kustannuspuoli kiinnostaa: kulutus käytännössä, huoltoväli- ja hinnat, mitä osia voi 100000 ajetussa olla loppu tai tarkistettava, ym.?
Maantie 80 - 90 km/t 7,1 - 7,3 L
Maantie 100 - 110 km/t 8,1 - 8,4 L
Taajamassa noin 9,0 - 10,5 L
Kaupunkikulutus ?? kun asun maaseudulla ja harvoin käyn keskustassa.
Huoltoväli 30 000 km/ 2 vuotta
Hinnat 407 hintojen luokkaa
Jarrulevyt ja palat kannattaa tarkastaa samoin renkaat, kallis koko 225/55 16"
Jakohihna 4v/100 000 tai 120 000 km
Alustan kunto, koska maavara on aika pieni ja kolhuja voi löytyä!
Mulla 80 000 km ajettu yksilö, käytin autotohtorilla ennen ostoa, eikä löytynyt vikoja!
asiallisesta vastauksesta.
automaatilla vai manuaalilla?
2.2 bensan kokemukset.. ja kulutukset.
Itselläni -01 2.2 bensa manuaali aj. 76 tkm.
Kyyti mahtavaa, koneessa saisi olla alavääntöä enemmän, mutta kun vauhtiin päästään niin ..
Talvella ei tahdo saada ovia kiinni, mutta siitäkin taitaa päästä sisätilanlämmittimellä ja lukkojen liottamisella, sekä aseöljykäsittelyllä.
Auto lämpiää nopeasti ilman lisälämmitintäkin.
Kyyti on hiljaista ja mukavaa. Suosittelen
2,2 bensakoneen.
Muutoin on ihan sama tuntuma kuin omassa 605:ssa paitsi että 605:n bensaturbossa on vääntöä huomattavasti enemmän joka tuntuu juuri paljon käytetyllä kierrosalueella. 605:ssa ei oikeastaan muuta vaihdetta tarvi kuin vitosen.
Rengasäänet kuului 607:ssa voimakkaammin ja muutenkin tuntui hieman äänekkäämmältä, liekö ohuemmat lasit vai mikä.
Alustaltaanhan tuo on melko sama kuin 605, jopa tietyt alustan varaosat ovat täsmälleen samoja.
Vähän tuo hengettömyys askarruttaa ja kai se täytyy kutoskonetta katsella jos tuohon vaihtaa. Manuaalina noita ei kutoskoneella kovin helposti tunnut löytyvän, ainakaan uudemmista. Automaatissa askarruttaa aina se kestävyys ja remontin kalleus.
Ylläolevaan kommenttina, että köyhän on pakko tehdä kompromisseja. Mulla oli vaihtoehtoina 406 V6 koneella ja sitten tämä 607 2,2 koneella. Pösön V6 on hieno moottori, mutta minua alkoi hirvittämään sen bensankulutus. 2,2 konehan kuluttaa huomattavasti vähemmän polttoainetta joten se tuntui minulle parhaimmalta vaihtoehdolta 607:n nokalle. HDI:t taitaa olla järjestään vanhoja 300 tkm ajettuja takseja ja vähemmillä kilometreillä paljon kalliimpia kuin bensakoneet. Omat ajokilometrit tietysti ratkaisevat moottorin valinnan.
Automaatissahan ei myöskään tarvitse käyttää kuin D-asentoa, joten se pärjää kyllä tuon 605 turbon kanssa, jossa selviää vitosvaihteella :-) Vääntö on sekin aina kohdallaan itseoppivan automaatin hoitaessa vaihtamisen, sopii tällaiselle vanhemmalle miehelle oikein hyvin!
2002 mallista alkaen 607:aan tuli vakioksi ESP ja ASR, joten kannattaa ottaa huomioon ostopäätöksessä. V6 mallissa taitaa olla alusta alkaen mukana.
Olen kyllä kummallakin jonkin verran ajaneena hieman erimieltä samasta tuntumasta 605:n ja 607:n kesken. Vääntöä turbolla kyllä löytyy mukavammin 605:sta.
Jos ei muuta tarvi kuin vitosta niin laatikkoremontti on edessä :)
Rengasäänet olivat kuusnollavitosessani samanlaiset kuin seiskassakin, tosin seiskan normirenkaat ovat 225 leveät ja painetta pitää olla suomen uraisilla teillä huomattavasti enemmän kuin suositellaan. Renkaiden vaihto toisenmerkkisiin muuttaa melutasoa huomattavasti.
Oma seiskani on kyllä hiljainen. Ainoa mistä alkaa kuulua suhinaa 110 km/h vauhdissa on lasikattoluukku. Tämän äänen poistan sulkemalla sisäkaton luukun.
Hengettömyys tuntuu kyllä vain liikkeelle lähtiessä. Tosin kun muutaman vuosikymmenen jo ajellut niin ei tekisi mieli opetella luistattamaan ja kiivaammat kiihdytykset ei sovi enää tämän ikäiselle.
Tuota bensakuutosta ei joissain asiantuntijapiireissä arvostettu kovinkaan.
Nykyautomaatit taitavat kyllä olla jo aika varmoja. Itse olisin kyllä ottanut automaatin, mutta kun käytettynä (60 tkm ) ostin niin ei ollut tarjolla montaakaan sopivaa.
Tämä on vain minun näkemykseni ja vain yksi muiden joukossa. Itse pidän kuusnollaseiskaa kyllä hinta-laatusuhteeltaan hyvänä vaihtoehtona.