hejssan! kävin veholla kattoo tuollast 156 käytettyy alfaa 2.5 koneella ja 121000 ajettu jakohihna vaihdettu. auto näytti ulkoo ja sisältä ihan siistiltä. huollot on vissii aika kalliita? Ja paljon kutos kone juo bensaa? itellä on vw passat 1.8 1997 onko paljon kalliimpi auto omistaa. passatti juo noin 10.9litraa satasella (taajama/kaupinki ajoa)
hei alfistit
156 2.5
365534
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
bensaa menee sekajossa 10,5-11 litraa. Ylläpito ei aivan halvimmasta päästä mutta aika vertailukelpoinen vaikka hihnallisen isompimoottorisen vw,audin kanssa. Ongelmina samoja juttuja ts. ilmamäärämittarit ja alustan puslat.
Kyllähän se 156 sillä kutosen koneella on melkoinen juoppo kaupunkiajossa. maantiellä pääsee sitten kuutosvaihteella kohtuullisilla lukemilla, kun ajelee rajoitusten mukaan.
Delta-auton huollot ovat nekin aivan poskettoman hintaisia ja vakuutusmaksutkin ovat reippaasti Passatia kalliimmat. Lisäksi kun ottaa huomioon, että taitaa Alfassa olla kalliimpi rengastuskin, niin kyllä siihen tosiaan täytyy varautua, että (kuutos)-Alfan ohjastaminen ei sovi sille, jonka puo on ammollaan, vaikka hankintahinta ei tavallisia autoja korkeampi olisikaan.
Vastineeksi saat sitten hienon auton, joka viihdyttää kaikkia aisteja. 156-V6 on upean näköinen, tyylikäs sisältä, siinä on hyvät istuimet, korkea varustetaso, hienot ajo-ominaisuudet, erittäin hyvä suorituskyky ja upeat moottorin äänet. Ja silti se on maantieajossa hiljainen.
Jakohihnanvaihto vastaa yli 1000 euroa, joten se on ainakin plussaa tässä katsomassasi yksilössä. Alla palaa, jos ahteri kestää.
Osta 2.0 neloskone, kyllä silläkin kerkiää ja on talvella mukavampi ajella, ei puske mutkiin samalla lailla kuutonen. Vie paljon vähemmän bensaa ja huollot paljon halvemmat eli siihen malliin, mutta jos lompsa kestää, niin siitä vaan!
kutonen mihinkään puske, perä siinä irtoo enemmin
siis 2 litranen olis järkevämpi? mikä on teho ero? ja miinuksena kutos koneen äänet... no ehkä se on järkevämpi. pitää varmaan lähtee 2 litrasta metsästämään! onko siinäkin jakohihnan vaihtoväli 60000km?
Kutosen jakohihnan huolto on työläs ja kun siihen lisää deltan hinnoittelun on lasku toisen tonnin puolella. Vastaava 2.0 nelikon hulto viimmeksi kun tein sen Deltassa maksoi reilut 800e ja 1.8 litraisen jakopään rakenne on vielä simppelimpi. Muitakin huoltoja on kuin delta ja huollon hinta voi muualla olla alle puolet Delta hinnoista.
156 tehot ovat noin suunnilleen
1.8 - 140hv
2.0TS - 150/155hv
2.0JTS - 165hv
2.5 - 190
3.2 - 250
Ei sitä kuutostakaan kannata säikkyä. Itse asiassa v6 on koetellumpi konstruktio ja niissä on ollut ehkä vähemmän tyyppivikoja kuin nelosissa. Huonona puolena on kulutus ja tuo kallis huolto 60tkm välein, pikkuhuollot siinä välissä. Niin ja V6:set ovat kyllä vähän nokkapainoisempia.
Jäitä hattuun kuitenkin kannattaa etsiä hyvin pidetty yksilö niin säästyy monelta murheelta. Sanoisin myös että kokonaisuutena Alfa on edullisempi kuin muut vastaavat autot.
Kannattaa myös kysellä neuvoja alfabbs.fi
Tuntuvat siellä suosivan tämän tyylistä ajokulttuuria:
http://video.google.com/videoplay?docid=-2816530092385229289
Tuntematon tie, 60 rajoitus, kilpa-ajoa yli kaksinkertaisella nopeudella... kuski elvistelee ja apinat hurraavat.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=8177&start=200
pälli kuule kuinka monta rekisteröitynyttä käyttäjää tuolla alffabbs:ssä oikein on? aktiivisiakin käyttäjiä satoja, näyttääkö siltä että kaikki foorumiin rekisteröityneet suosisivat ehkä tuota sinun niinsanottua ajokulttuuriasi??
eiköhän näitä suhareita löydy enemmän mersujen ja bemareiden tai vastaavien ratin takaa
oletkos muihin automerkkeihin perehtyneillä foorumeilla käynytkään, sieltä löytyy samaa paskaa vai onko alfa ehkä punainen vaate sinulle? eikö ole vara pitää alfaa vai oletko jäänyt corollsi kanssa toiseksi liikenne valoissa?
no eihän se köyhien automerkki kyllä olekkaan LOL
on se vain ihme että joidenkin on vain pakko suoltaa tuota paskaa ihan vain sen takia kun yksi jannu sattuu pistämään jonkin kaahauspätkän nettiin jossa ajokkina sattuu olemaan alfa, siitä sitten päätellään että kaikki alfistit on samanlaisia.
En tiedä, kuinka monta rekisteröitynyttä tai avoliitossa elävää käyttäjää tuolla palstalla on, mutta sen tiedän, että kyseisen palstan kirjoittajien keski-ikä lienee noin 22 vuotta. Lisäksi monien asenteet viittaavat vakavaan henkiseen keskenkasvuisuuteen. Eipä tuolla kukaan ole kaahausvideolla kehuvaa moittinut, päin vastoin, kehuja on tullut. Eikä tuo ainoa tapaus ole lajissaan. Moni muukin kehuskelee nopeusennätyksillään.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=2487&postdays=0&postorder=asc&start=200
No, ei silti, on sitä tullut ajettua luvattomia nopeuksia itsekin, mutta kyllä jossain pitää mennä aikuisuuden raja.
Alfa ei ole minulle punainen vaate, se on minulle punainen auto. Minulla on tälläkin hetkellä Alfa. Ensimmäisen ostin jo 1980-luvulla. Silloin olin kyllä köyhä, joten Alfakin oli yli 15 vuotta vanha. Mielestäni ihmisen pilkkaaminen vähävaraisuuden johdosta on jokseenkin mautonta eikä sovi perinteiseen Alfistien herrasmiesolemukseen mitenkään.
"Mielestäni ihmisen pilkkaaminen vähävaraisuuden johdosta on jokseenkin mautonta eikä sovi perinteiseen Alfistien herrasmiesolemukseen mitenkään."
Täysin samaa mieltä kanssasi. Vaan eihän 159 kunnon Alfa enää ole, joten ei tuota alfettan tökeryyttäkään voida pitää alfistimaisena kommenttina.
noin vuoden kokemuksella Alfa156V6 vm. -03 voin sanoa että harkitse tarkkaan. Autossani oli vuoden aikana 7 erillistä vikaa. En jaksa niitä enää tässä luetella, olen ne tällä palstalla jo luetellut aiemmin.
Tee kuten kutsumuksesi sanoo mutta muista sananlasku "moni kakku päältä kaunis ...".
Monet hyökkää varmaan tätäkin muistutusta vastaan väittäen että tämä on provo tai esson baari juttuja. Voi olla että itselleni sattui maanantaiyksilö, mutta niitä ei pitäisi enää olla tuon hintalauokan ja vuosimallin autoissa.
vielä jaksat näitä paskapuheita jatkaa, täytyy kyllä ihmetellä .....
Täytyy sanoa 5-päiväisellä viikkokokemuksella että hiano auto olla kullin jatkeena niin kauan kun toimii. Tai kun AUDI taasen kertoo kuka on MASTER eikä tartte ostaa telttapalveluja.
Mikä kettu se on niin vaikea tunnustaa ettei toimintavarmuus ole sen parempaa kuin fiat puntossa.
Kun ei osata tehdä laatua niin ei osata, se siitä.
Ilmeisesti ed. kirjoittajaakin vaivaa se että kallis auto eikä mikään ole oikeastaan toiminut.
heh täällä kun yksi mölli puhuu koko kansan suulla, mistä sitten johtuu että löytyy myös paljon alfan omistaneita/omistavia joilla on aivan päinvastasia kokemuksia, kuten esimerkiksi nimim jonssön?
ja maanatai yksilöitä löytyy JOKA automerkiltä ja PISTE!!!
että kun on pää täynnä pa**aa niin eihän ajatuksetkaan voi olla muuta kuin puhdasta pa**aa.. ;)
oletkos edelleenkin vielä sitä mieltä että jos sinä autoista yhtään mitään tietämätön hairahdut siihen paskayksilöön niin ne kaikki loputkin ovat paskayksilöitä..
no sen siitä saa kunon lapsena jäänyt pää patterin valiin, saksan seisokkiin se on silloin tyytyminen. LOL
Onkohan niitä alfoja muina päivinä tehtykään. Jos selvisit seitsemäälä vialla vuoden aikana, olit onnekas. Minä ajoin uutena ostetulla Alfalla sitkeästi kolme vuotta, se oli kerran melkein viikon kunnossa. Tulipahan korjaamo tutuksi. Tämä ei ole mitään koulupojan provoilua vaan tosi tarinaa. Tosin täytyy myöntää, että tämä tapahtui vuonna 1987, ovatkohan nykyiset yhtään parempia ?
Nykyiset tarinat ovat tosiaan parempia kuin nuo ikäkulut.
sinähän selvisit helpolla. Minulla oli uusi Alfa vuonna 1920. Se oli kymmenen vuoden aikana yhden päivän kunnossa. Tämä ei ole mikään provo vaan täyttä skeidaa, kuten sinunkin juttusi.....
sentään mitä paskaa ne eräät jaksaa suoltaa.LOL
no uskoo ken haluaa.
Alfa Romeo herättää kohtuuttomasti kateutta lähipiirissä. Todennäköisesti sen hinta-kateus-suhde on markkinoiden paras. Tämä rouva "Pontso" on siitä yksi elävä esimerkki.
täydellinen kyvyttömyys erottaa sääliä kateudesta.
tiesitkö että sääli on sairaus, kehoittaisin siis menemään hoitoon ;)
Kun sitä on ajanut kohta toistakymmentä vuotta Alfoilla ilman mitään isompia ongelmia, ei voi oikein muuta kuin tulla siihen tulokseen että merkkiä ahkerasti mollaavat ovat joko paskanpuhujia tai katellisia mustamaalaajia.
Onko jotain muitä järkeviä selityksiä. Ei ainakaan omakohtainen kokemus asiasta.
"Alfa Romeo herättää kohtuuttomasti kateutta lähipiirissä. Todennäköisesti sen hinta-kateus-suhde on markkinoiden paras."
Itselläni on BMW ja väittäisinpä, että hinta-kateus-suhde on varmasti samaa luokkaa kuin Alfassa.
... onnittelut hyvästä automerkistä. Kuten tunnettua BMW on kestävä, tyylikäs eikä herätä sääliä (kuten eräät muut automerkit) vaan kateutta naapurustossa.
bmw:llä on tullut ajeltua liki viisitoistavuotta ja ajan jatkossakin, ottaa vain hieman päähän kun sinunkaltaisesi kusipäät pilaavat kaikkien baijerilaisella ajavien maineen, mitä sinulla on alfisteja vastaan?
.. jotain negatiivista Alfasta tai oliko siinä ylimäätään edes mainittu Alfaa?
no...kun 50v sedät ajelee liuhuletti hulmuten 265R40-17 rengastetuilla avobemareilla...
sivustakatsojan tunteet ovat enemmän sääliä kuin kateutta...
Oikeassa olet siinä että BMW on laadukas, kestävä, suorituskykyinen ja kaikin puolin erittäin hyvä auto! Noissa asioissa olen kanssasi täysin samaa mieltä.
Sitä vastoin BMW ei ole millään muotoa TYYLIKÄS, koska se on saksalainen, eikä heillä ole taiteellista luonnetta. Kateuttakaan se ei herätä naapurustossa, koska sitä ei kerta kaikkiaan erota muiden joukosta.
2000-2001 156 V6 pyydetään 10.000-15.000 eur,
ostajakandidaatteina on aika paljon nuorisoa, jotka meilailevat myyjille: "kiinnostaisko vaihto Honda Accord 2.0 levikesarjalla".
Alfa 156 on varmasti hyvä auto, mutta imagollisesti vajoamassa teinirassikategoriaan.
Tämähän on ihan luonnollista. Tyylikäs ja isohkolla koneella varustettu auto käytettynä vetoaa tuohon ryhmään. Alfa nyt on sen verran harvinaisempi ettei imagoa rassista päässe syntymään.
katselepas e36 ja e46 bemuja, esim.Treella e46:lla ajaa lähes poikkeuksetta lippatukkaiset puuhelmi-peitepuikko-geelipojat tyyppiä markkinointivastaava kännykkämyymälässä. Vastaavasti e36 on amis-lippis-minulla on huono-iho-ja-olen bodannut-poikien rassi.
... Alfan suhteellisen kalliita varaosa- ja huoltokuluja mm. jakohihna yms. Toivottavasti myös Alfan yleinen "maine" hieman harvinaisempana ja "häiriöalttiimpana" merkkinä karkoittaa pahimmat lippalakkipäiset finninaamat pois niiden kimpusta.
Samalla ihmettelen, miksi he valitsisivat tietyiltä osin hankalasti ylläpidettävän Alfan? Heitä vartenhan ovat takavetoiset kutoskoneiset Bemarit, joita heillä näkeekin jo ilahduttavan paljon. Ja jos loppuvat, niitä saa sopuhintaan Saksasta lisää.
En nyt halua mitenkään latistaa alfa-kuskien flowta, mutta käykääpä ajamassa vaikka 5-sarjan bemaria esimerkiksi nyt vuodelta 1999 ja vaikka alfaan verraten 2,5 litraista 523-mallia ja verratkaa ajo-ominaisuuksia, suorituskyvyn eleettömyyttä ja korin hiljaisuutta alfaan. Saattaapi käydä niin että ulkonäkö jää ainoaksi asiaksi josta alfaa viitsii tuon jälkeen kehua.
Ps. 523 mallin kohdalla bmw:n ilmoittama 170hv ei muuten pidä paikkaansa.
no on tullut ajeltua molemmilla BMW E39 528i:lla Alfa oli tosin 166 3.0 V6, ja Alfan ostaisin ehdottomasti jos noista kahdesta pitäisi valita, alfassa plussana parempi varustelu, yksilöllisyys, helvetin hyvät ajo-ominaisuudet, hiljainen ajomelu, yleensäkkin laadukkaan oloinen auto, ainoat plussat BMW:ssä takaveto ja myös hyvät ajo-ominaisuudet muuten ihan normaali saksalainen harmaavarpunen joka ei erotu massasta eikä säväytä allekirjoittanutta ollenkaan ja joita tulee hieman liikaa tienpäällä vastaan, toki jokin vanha Klassikko BMW on sitten asia erikseen ;)
PS 1: 156:sta vastaava malli BMW:llä on E46 ei suinkaan E39 jota vstaava malli alfalla on taas 166:n joten mielestäni sinun vertauksesi on hieman väärä.
PS 2: kyllä se valmistajan ilmoittama teho on yleensä se virallinen teho vaikka penkissä hieman enemmän irtoaisikin. onko isojakin tehoeroja ja onko esittää mitään faktaa 523:n tehoista vai onko puhdasta essonbaaria?
t.tusinavolvolla kurvaileva
523:n tehoista on kirjoiteltu bmw foorumeilla eripuolilla maapalloa. Bemari ilmoitti tehot alakanttiin koska se halusi 523:n alempaan vakuutusluokkaan kuin 528. Haluttiin kai molemmille oma ostajaryhmänsä. Kun 523 esiteltiin vuonnna 1995 ja tehoiksi ilmoitettiin siis 170hv (kone M52), mitattiin siitä esim jenkeissä, ruotsissa ja suomessa penkittäen noin 185hv. vuoden 1998 lopulla kone vaihtui käytännössä kokonaan (mutta auto ulkoapäin ei mitenkään) jonka jälkeen tuosta koneesta (M52TU) alettiin penkittämään päälle 190hv:n lukemia, vaikka edelleen bemari ilmoitti tehoiksi 170hv. Tästä on kiistelty johtuiko uuden ja vanhan koneen tehoero kenties siitä että vanhemmassa tehot katsottiin alemmalla kierrosluvulla. joka tapauksessa näiden koneiden eron tuntee käytännössä. uusi kone on käytännössä sama joka on nykyisessä 525i-koneessa. eli tehot on alakanttiin ilmoitettu joka tapauksessa - minkä verran, siitä vaikea saada varmuutta, onhan koneissa aina yksilöllisiä erojakin eikä penkitys ole todellakaan pitävä metodi tuota selvittää. tai ainakin kaikki testatut pitäisi ajaa samaan penkkiin.
totta on ettei e39 ja alfan 156 kannata pistää samaan vertailuun jo kokoeron takia. itseäni kuitenkin miellyttää esim e46 alfaa enemmän. alfa vaikuttaa jotenkin keppoisemmalta kun taas e46 muistuttaa junaa. alfalle pointsit kuitenkin designistä ja etenkin mittariston ilmeestä.