Miten se lentokoneen musta laatikko voi aina selviytyä törmäyksestä jos koko muu kone hajoaa atomeiksi niin... tadaa siellähän se voice recorder on?
"musta laatikko"
joo-o...
71352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja laite sijoitetaan koneen pyrstöön, joka säilyy useinmiten pienimmin vaurioin. Laite on lisäksi rakennettu niin, että se ei ihan pienistä tömäyksistä hajoa.
Ollaan usein alan harrastajien keskuudessa mietitty miksi puhutaan "mustasta laatikosta" kun se on väriltäänkin kirkkaan oranssi. Tämä värivalinta löytämisen helpottamiseksi.
Eli kysmys kuuluu, mistä mahtaa tulla tuo nimitys "musta laatikko"?
http://en.wikipedia.org/wiki/Black_Box_(transportation)
The term Black Box is used casually, often by journalists, to refer to a collection of several different devices used in transportation. The flight data recorder or cockpit voice recorder in aircraft, the event recorder in railway diesel locomotives, and other recording devices in various vehicles may be included. There is little similarity between these units and they are designed and installed on the basis of different regulatory requirements. In industry the more specific terms are used. In aviation these devices are known as flight recorders and in automobiles they are known as Event Data Recorders.
These devices are, contrary to their popular name, most often painted a bright blaze orange to aid recovery crews in locating them quickly after an incident. The "black box" term originated when after a meeting about the first commercial FDR, named the "Red Egg" for its colour and shape, someone commented that, "This is a wonderful black box." Black box is more a humorous cadigan than an accurate term, and almost never used within the flight safety industry.
Ennen tallennukseen käytettiin teräslankaa tai nauhaa. Magneettisuus ei häipynyt pienestä kuumuudestakaan. Koko laitteen ei tarvitse säilyä ehjänä, kunhan tallennusmateriaali kestää.
Kannattais tehdä koko kone tuosta samasta materiaalista, niin kestäis maahansyöksyt.
... vaan se äkkipysäys.
Kai kohtuu rikkoutumaton lentolaite voitaisiin tehdä... mutta kyllä ne matkustajan aivot kallon sisällä kohti otsalohkoa jatkavat matkaansa, vaikka kulkupeli pysähtyisikin rikkoutumatta.
Ajatteleminen ei ole pakollista mutta suotavaa ...
Juu tuossa olivatkin muut jo vastanneet aika hyvin. Alkuun oli koneissa vain keskustelujen nauhoittajat, ja sitten on lisätty tietoa tehojen ja ohjaimien asennoista, niin että nykyään siellä taidetaan nauhoittaa noin 20-40 suuretta. Nopeuksista, korkeuksista, ohjaimien asentoihin, tehoasetuksista ym. on kans tietoa. Laatikoita on useita, toiset voi nauhoittaa moottorien toimintaa ja tilaa. On radio liikenteelle omat "kaistansa" ja ohjaamo äänille omansa. Ja kiitettävästi nykyään onnettomuudet selviääkin.