Minä täällä taas, en ole pääsyt käsiksi koneeseen vähään aikaan.
Ei ollut keskustelunaloitukseni provo vaikka niin luultiinkin; itselläni on 190D, ajettu 440tkm.
Konetta ei ole avattu koskaan.
Omasta mielestäni on järjen köyhyyttä vaihtaa autoon osia vain "varmuuden vuoksi", varsinkaan mersuun koska sen komponentit ovat tehty kestämään eivätkä muuten vaan vaihdettaviksi.
Jokin osa, vaikka olisi vanhakin ja paljon ajettu saattaa kestää vielä vaikka kuinka pitkään.
Mielestäni paljon tärkeämpää on säännöllinen huolto. Täällä on toitotettu kuinka mersu on helppo korjata, miksi siis vaihtaa osia varmistellen kun se "korjaus" kerran on niin helppoa.
Jos ja kun kone avataan niin toki kannattaa uusia mahdollisimman paljon kamaa ettei tarvi joka vuosi murikkaa avata.
Olen sitä mieltä että tällainen varmistelun mainostaminen vain syö uskottavuutta mersun kestävyydestä.
Jokainen toki toimii kuten haluaa, saattaahan joku jopa nauttia kun saa ropata mersua puolistondis päällä. Minun mersuni on tehty ajettavaksi !!
PS: W126, miten niitä kuvia saa sinne sinun sivuillesi ???
Ei ollut keskustelunaloitukseni provo vaikka niin luultiinkin; itselläni on 190D, ajettu 440tkm.
Konetta ei ole avattu koskaan.
Omasta mielestäni on järjen köyhyyttä vaihtaa autoon osia vain "varmuuden vuoksi", varsinkaan mersuun koska sen komponentit ovat tehty kestämään eivätkä muuten vaan vaihdettaviksi.
Jokin osa, vaikka olisi vanhakin ja paljon ajettu saattaa kestää vielä vaikka kuinka pitkään.
Mielestäni paljon tärkeämpää on säännöllinen huolto. Täällä on toitotettu kuinka mersu on helppo korjata, miksi siis vaihtaa osia varmistellen kun se "korjaus" kerran on niin helppoa.
Jos ja kun kone avataan niin toki kannattaa uusia mahdollisimman paljon kamaa ettei tarvi joka vuosi murikkaa avata.
Olen sitä mieltä että tällainen varmistelun mainostaminen vain syö uskottavuutta mersun kestävyydestä.
Jokainen toki toimii kuten haluaa, saattaahan joku jopa nauttia kun saa ropata mersua puolistondis päällä. Minun mersuni on tehty ajettavaksi !!
PS: W126, miten niitä kuvia saa sinne sinun sivuillesi ???
Vastaukset 14
Vanhimmat
Osa saksalaisen auton (ei pelkästään mb) omistajista on perfektionisteja. Itse myönnän kuuluvani tuohon ryhmään. Toisille riittää, että kulkuneuvolla pääsee paikasta A paikkaan B. Tämä näkyy myös usein esim. asenteesta auton katsastukseen, johon autoa niputetaan juuri ja juuri sen verran, että läpi päästään. Autohan täyttää sille suunnitellun tehtävän siitä riippumatta, onko se virheetön, vaiko tyydyttävä. Useimmille tyydyttävä riittää. Itse tunnustan lähestyväni määritelmää virheetön; jokainen ylimääräinen ääni, väljyys, vuoto, esteettinen virhe jne. häiritsee. Häiritsee siksi, että se ei ole normaalia, tai edes suunnittelun myötä mallille ominaista. Monille nämä seikat ovat hyväksyttäviä, ominaisuuksia, ajan patinaa jne. Oma kalustoni on aina siinä kunnossa, jotta katsastus jne. voidaan suorittaa hetken mielijohteesta. Täydellisyyttä ei pysty saavuttamaan, eikä se ole taloudellisestikaan järkevää, mutta asiat voivat aina olla paremmin, mitä ne ovat.
Itsetuntoani ei pysty horjuttamaan auto. Auto on ensisijaisesti vain itseäni ja tarpeitani varten. On aivan sama mitä naapurit ajattelevat autostani, tai hallissa illalla palavista valoista. Jos ihminen muodostaa jostain käsityksen vain kuulopuheiden, tai huhujen perusteella - vastoin omaa kokemusta, niin se on hänen oma ongelmansa. Voisin ihan hyvin linnoittaa itäautoakin, mikäli se olisi tarpeideni mukaista.
Jossainmäärin ennakoiva huolto/korjaus on järkevää, jopa suositeltavaakin. Se on jokaisen henkilökohtainen asia, haluaako sellaista tehdä. Yhden asian olen ainakin saavuttanut ennakoivalla huollolla: autoni eivät ole koskaan jättäneet tielle. Toisaalta elämä on sen verran hektistä, että tänään voi olla aikaa kunnostaa jarrut, mutta jos vika tulee huomenna, niin aikaa löytyy vasta parin viikon päästä. Kaksi viikkoa ilman autoa on pitkä aika.
Asiaan on varmasti monta näkökulmaa, mutta mielestäni ei se auto johon on uusi osa juuri vaihdettu ainakaan huonompi ole, kuin se, johon se osa on jätetty vaihtamatta.
....minunkin autoni on aina siinä kunnossa että voin ajaa sen katsastukseen koska tahansa.
Tämä asiahan on itsestäänselvyys.
Viimeksi juuri käskin kaveria tutkimaan ja röykyttämään autoa oikein kunnolla epäillessäni erästä vikaa, mutta joutui toteamaan että ei viitsi ruveta keksimään moista.
Miten voi odottaa että 15 v vanha KÄYTTÖUTO olisi kuin uusi kuten omalta kulkineeltasi odotat.
Minä ajan mercedeksellä nimenomaan sen takia että
ei tarvitse olla koko ajan ropaamassa vaan kilometrit jäävät taakse ilman turhia ihmettelyjä tai rapinoiden kuuntelemisia kunhan normaalit huollot ja pesut/vahaukset on tehty.
Joo, ei vanhalta autolta voi liikoja odotella. Mulla ei oo yli kymmenvuotiasta ollut pitkiin aikoihin. Nyt on -99 perheauto, joka väistyy -96 saksantuontilaisen tieltä. En ole ollut merkkiuskollinen. Pitoautoja ei oo taas vuosiin ollut, mutta nyt sellanen on tulossa. Aion linnottaa sen mieleiseksi. Se on kyllä ihan totta, et autoon ei kanna yhtään ylimääräistä laittaa, mikäli kierto on nopeaa. Mut asia on vähän toinen, jos meinaa pitää viisikin vuotta.
nyt osuit naulan kantaan!! Itsekkin kuulun samaan kategoriaan, vaikka en kyl Mersuu omistakaan. Saksalaisen kylläkin...
Osoitteen saat sieltä sivuilta....
...olinpas ajattelematon !!
se on semmottii homma jotta merssu on samanlainen ku moni muukin auto,hintaa ja laatua on niin monenlaista.ja mitä noihin kilometreihin ja kestävyyteen tullee niin sehän on nyt vakio.enempi huoltoa ja pitempi matka.oli auto mikä tahansa.japsilla yli 580tkm =)
niin puhutaan Mersuista, ja kun puhutaan muista merkeistä, niin puhutaan kulkuneuvoista...
Oliko pahasti..Mutta kyllä Mersulla ja Tojotalla on eroa kuin yöllä ja päivällä.
Kummatkin kestää kun tarpeeksi osia vaihtaa/korjaa.
Sama tyyli täälläkin.Mersulla ajetaan ja viat korjataan.Eukon mielestä tulee liiankin kanssa autoa hierottua,mutta ei kai esim.mittarivalojen polttimoita tarvi sentään varmuuden vuoksi vaihtaa?
"Varmuuden vuoksi" tarkoittaa minulle yleensä juuri sitä huoltoa.
Jos ovenrajoitin alkaa narisemaan, miksi odottaa siihen asti, että ovi ei mene enää kiinni? Miksei se kannata vaihtaa heti "varmuuden vuoksi", kun vaihto on kuitenkin kohta edessä?
Samoin vetoakselikin on helppo vaihtaa jopa tien päällä. Mutta jos se näyttää ruostuneelta, kannataako odottaa (varavetari tavaratilassa), että sen saa vaihtaa tien päällä vai kannattaako se vaihtaa jo ennen katkeamista "varmuuden vuoksi".
Esimerkkejä on vaikka kuinka paljon. Oma lukunsa olisi vielä se, miten se "varmuuden vuoksi" määritetään, onko kyse ennaltaehkäisevästä huollosta vai hyvien osien turhasta vaihtamisesta?
Yhtä ääripäätä edustaa vanha nyrkkipajan joka merkin yleishuolto-ohje: "Ratti rasvataan, penkit paskataan, rautalangat kiristetään ja katkenneet vaihdetaan uusiin". Tuskin tämä on kuitenkaan sinun ohjenuorana?
JAa-a. Ostin tänään KL-varaosasta 600 euron varaosapaketin autoon jossa on yksi kulunut jarrulevy, yksi kulunut nivel ja yksi kulunut tukikumi.
Kas kun periaatteenani on "jos kerran tekee niin tekee sit perkele kunnolla kans".
Jos toinen jarrulevy on urilla niin jokin sen on urittanut. JArrut pitää olla tasapainossa eli molempiin takajarruihin satulan korjaussarja, uudet palat ja laikat. Ja ku nkerran otan sen auki niin seisontajarruun uudet helyt sisälle (eikä automaatissa käsijarrua edes tarttis).
Toinen alapallonivel on aavistuksen väljä, menis läpi katsastuksesta. No nehän vaihdetaan uusiin orggisosiin molemmin puolin. Toinen iskarin ylätukikumi on rikki. No minähän vaihdan tietty molemmat samalla kertaa.
Edellinen omistaja sanoi olleensa aikeissa vaihtaa hydrauliset venttiilinnostimet muttei ehtinyt ennen kuin auto meni vaihtoon. No minä en ala venttiilien ropinaa kuuntelemaan vaan uudet nostimet paikalle. Ja kun kerran siellä ollaan niin uudet venttiilin tukikumit ja uusi nokkaketju kehiin.
Olisi kai sillä voinut ihan korjaamattakin ajaa katsastukseen saakka (8kk) ja katsastusta varten selvitä yhden kumin ja yhden jarrulaikan vaihdolla muttei sellainen perfektionistille sovi. JA on ainakin harrastamista enenn kuin tuon varaosavuoren on autoon pultannut.
Totta kai sitä voisi vain ajaa autolla kunnes se jättää tielle ja korjata sitten mutta minä mieluummin korjaan autoni autotallissa tiptop-kuntoon ja ajan sillä huolettomia kilometrejä.
Henkka
"Another approach to maintenance"
Jos on paljon ylimääräistä rahaa niin noin voi tehdä. Ja mesemiehillähän sitä vissiin yleensä on. Suurimmalla osalla ei kuitenkaan ole tai ei haluta sijoittaa autoon kaikkea. Ja auto kuitenkin pysyy luotettavassa käyttökunnossa myös paljon vähemmilläkin korjauksilla. Taitaa olla niin että ns. "perfektionistejä" ovat vain ne kenellä on paksuin lompakko.
Jaa-a tuskin vakiporukasta (oldtimer-harrastajat) kukaan itseään rahamieheksi voi luokitella.
Sain vaihdossa viemästäni autosta reippasti väliä ja tarkoitus oli nimenomaan sijoittaa siitä osa "uuden" kärryn nysväämiseen.
Mikä on paljon rahaa ja mihin kukin rahansa laittaa - ei sitä tarvitse kuin muutaman kerran käydä ravintolassa niin äkkiä sitä on 600 egeä pannut sileäksi. Tai vaihtaa puhelinta.
Ennen sitä tärvää rahansa kulkupelinsä liikenneturvallisuuden, luotettavuuden ja ajonautinnon maksimointiin kuin kaataa kurkustaan alas tai ostaa taas tietokoneeseen palikoita jotka ovat vuoden sisällä museotavaraa.
Myönnetään että auton saa pidettyä tien päällä oikein vaan helvetisti pienemmällä nysväämisellä mutta toisaalta saattaa joutua nysväämään useammin. Itse tykkään laittaa, kuten sanoin, kerralla kuntoon ja viimeisen päälle niin ei tarvitse tehdä uudestaan.
Henkka
Tavallisen ohutlompakkoinen jamppa tätä nykyä