Nyt ollaan saatu myös Croman 1.8 bensakoneinen versio Suomeen.. Tuulilasin sivuilla luki tänään ja myös www.fiat.fi on tietoa.
Hinta on perusvarustelulla 24.990euroa.. Varustelu on muuten täysin sama kuin isomissa mutta tavaratilan kaksoispohjaa, tavaratilan ja matkustamon välistä suojaverkkoa eikä tavaratilan kuormansidontaverkkoa ole..
Hinta on perusvarustelulla 24.990euroa.. Varustelu on muuten täysin sama kuin isomissa mutta tavaratilan kaksoispohjaa, tavaratilan ja matkustamon välistä suojaverkkoa eikä tavaratilan kuormansidontaverkkoa ole..
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hintaeroa 2.2:een on siis 2000 euroa.
Näkyypä tämä 1.8-litrainenkin moottori olevan peräisin Opelilta, numeroarvot prikulleen samat.
Suorituskyvyssä ei ainakaan paperilla kovin suurta eroa ole 2.2:een verrattuna: tehot 140 ja 147 hv, huippunopeudet 206 ja 210 km/h, kiihtyvyydet (0-100) 10,2 ja 10,1 s. Ilmoitetussa kulutuksessa eroa onkin sitten n. litra pienemmän koneen eduksi (yhdistetyt 7,5 ja 8,6), kaupungissa puolitoista.
Väännössä pienempi moottori sen sijaan häviää selvemmin: 175 vs. 203 Nm.
Fiat se hinnoittelee nämä välimeren tuotteet pilviin täällä Suomessa.
Tuolla hinnallahan saa jo modernin jenkin ja jää rahaakin aika paljon eli Dodge Caliberin. Saa ajaa tulevalla, näyttävällä ja vakaasti kulevalla jenkillä automaattisesti. Sen huomaa jo muutkin, Fiat ei taida intohimoja naapurustossa nostaa eikä myöhemmin käytettyjen autojen ostajissa, sellainen trendi on ollut.
Kaliperi on kuitenkin Cromaan verrattuna meluisa, ahdas ja kiikkerä ajettava, siinä on huono takaistuin, olematon tavaratila ja se on sisältä tyylitön. Amerikkalaiseen tapaan siinä on arvatenkin huomot valot ja olematon lämmitylaite. Sen jälleenmyyntiarvo on korkeintaan Fiatin luokkaa (vrt. Neon). Jos se nyt sitten naapurin pikkupoikia enemmän kiinnostaa, niin ompahan sitten Cromassa vähemmän kurahousujen vetoketjuista tulleita naarmuja.
Paitsi että juttusi on aika kehno vitsi, on myös Caliber autona huono vitsi Cromaan verrattaessa...
Maki on muuten harvinainen apinalaji. Dodgen muotoilijat ovat apinoineet vanhaa puista perunalaatikkoa Kaliberiä muotoillessaan. Siksi siitäkin tulee harvinainen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001657&posting=22000000018615804
Onpas Caliberin mainonta sekoittanut tämän poloisen pään... Kannattaisi ensimmäiseksi selvittää autojen kokoluokat ja todellinenkin koko ennen avautumista.
AIka turhaa sitä paitsi yrittää pistää kapuloita Croma-myynnin rattaisiin tai pelätä että siitä suosittu tulisi. Kyllä teitä autoista ymmärtämättömiä ja naapureille autoja ostavia jurpoja on niin paljon, ettei Cromasta mitään hittiä tule...
... sentään!!!
Kävin katsomassa Caliberin ja se EI MITENKÄÄN kilpaile Croma kanssa. Se kilpailee tojo corollan kanssa!!!!
Ja mitään modernimpaa kuin Cromassa on en havainnut. Ja lukekaapa Tekniikan Maailman koeajot molemmista autoista niin huomaatte mistä on kysymys... Sama koeajaja kummassakin. Muutamia juttuja; laatu ihan eri luokkaa Cromassa, valot ovat ihan eri planeetalta (miten ihmeessä maassa, joka lähettää ihmisiä kuuhun, ei osata tehdä autoon ajovaloja, jotka näyttäis edes 150m??)... Melut myös kertovat omaa kieltään auton luokasta...
Ei kannata puhua calberista samana päivänä kuin Cromasta, puhukaa tojo-päivänä...
t. Croman omistaja ja Caliberiin tutustunut
... vielä sanomatta, että niiden naapureiden tunteet on aika mitätön autonvalintaperuste. Tai ainakin kertoo enemmän itsestä, kuin naapureista...
Katsopa Fiat Croma 2.4 Multijet 20v Automatic. Sama moottori kuin Alfa 159 2.4 JTDM:ssä, mutta miksi ottaa ahtaampaa autoa kallimmalla hinnalla. Tietysti Alfa on tyylikäs, mutta ei Cromakaan niin paha ole.
Tuota voimadieseliä ei vain Suomesta saa, ainakaan vielä. Eipä silti, 150-heppainen 1,9 diesel on sekin ihan messevä paketti kuusipykäläisen automaatin kera.
1,8-litraiseen voisivat vielä yhdistää Easytronic-laatikon, jonka Opeleihin saa saman koneen yhteydessä. Easytronicin lisähinta näyttää Vectrassa olevan perin vähäinen.
hehe, pelkkä moottoriko sen auton tekee....
Cromalla sattuu olemaan myös sama muotoilija kuin Alfan 159:llä. Eikä sen Alfan alusta nyt niin paljon poikkea Fiatista, että siitä nyt kovin suurta haloota kannattaisi nostaa.
Sen kyllä myönnän, että Alfa 159 on Cromaa lähes 20 cm matalampi ja yli 5 cm leveämpi, mutta tällainen vanhempi herrasmies mielellään istuutuu hieman korkeampaan ajoneuvoon, varsinkaan kun täällä Suomessa ei juuri singahdella paikasta toiseen autojen suorituskyvyn ylärajoilla. Lisäksi minä olen jo tarpeekseni ehtinyt hämmentää kepillä vaihteistoja, joten haluaisin vihdoin sen automaatin. Mutta siitä ison dieselin kiihtyvyydestä en kyllä haluaisi luopua...
siis autoissa ei ole muuta samaa kuin moottori lisäksi ne painivat aivan eri luokassa näillä ei ole mitään tekemistä keskenään, Croma on tila-auton ja farmarin sekoitus ja Alfa normaali sedan, muotoilija ei tee autoista samanlaisia. Alfaakin saa automaatilla ei kyllä vielä Suomesta.
Mielestäni kyseessä on kaksi saman kokoluokan farmaria, joista Alfa on ns. elämäntyyliauto ja Fiat tavallisempi ajopeli. Tästä seurauksena Alfa kokoonsa nähden tiloiltaan ahdas eikä sen tavarankuljetuskykykään kovin kummoinen ole, takaluukku on ainakin kovin pieni. Cromassa sekä takapenkin tilat että tavaratila ovat luokassaan varsin kilpailukykyisiä.
Tietystikään autotehdas ei astu omille varpailleen ja tarjoa mallivalikoimassaan suoraan toistensa kanssa kilpailevia automalleja. Siksi autoihin on pitänyt kehittää ainakin muotoilueroja.
ilmaisun "täysin sama" merkitys taitaa poiketa sinun tapauksessasi aika merkittävästi siitä mitä se on suomen kielessä.
Olisiko kuitenkin ollut helpompi sanoa että hinta on 24990€ mutta varustelu ei ole sama kuin isommissa.
Isokoneiset tuntuvat ainakin paperilla halvoilta "vastaaviin" toisen merkkisiin verrattuna mutta tuosta 1.8:sta ei voi enää sanoa samaa.
Tuo 1.8 kone on Opelillakin uusinta uutta ja siitä joudutaan todennäköisesti perimään kunnollista hintaa. 2.2 kone on sen sijaan poistunut Opelin käytöstä kolmisen vuotta sitten, joten sen hinta on voitu painaa melko alas.