Kuinka usein irtoperävedoissa tulee nk. Tuottamattomia nysäkeikkoja? Eli vedon pituus on vain muutama kilometri vaikkapa Hki,satama -> jokin terminaaleista? Tällä tavalla kilometrikorvauksia maksettaessa palkka jää tosi pieneksi.
Irtoperien vedot?
Torppari-vai-Renki?
113808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
..Ainakin wanhaan hyvään aikaan.
Jos matka on vain muutama kilometri, niin silloin maksetaan tuntihinta. Muuten se menee aivan pakkaselle. Näin ainakin suurimmassa osaa huolintaliikkeissä. Jos joku tarjoaa vain kilometritaksaa niin kannattaa katsella muita huolitsijoita.
onko mahdollisesti maksettava tuntihinta neuvoteltavissa, vai meneekö huolitsijan yksinpuheluksi tyyliin "me maksetaan alvin kans 20 egeä tunti, ota tai jätä"?
Taksa on aika lailla sama joka huolitsijalla. Ei oikein onnistu neuvotella koska kaikki ajaa samalla sopimuksella ainakin isommissa huolintaliikkeissä.
Pienet huolintaliikkeet voi tietysti yrittää mitä vaan mutta ei siihen tarvitse suostua.
kannattava hinta vähintään 40 EUR/h alv mutta alle 30 Eur alv ei kukaan edes ehdottanut.
Oikeasti oli säälittäväksi mennyt tuo kilpailu rahti puolella,kun ajettiin RAHTIPUOLELLA esim.UMEÅ-VAASA paperi kuorma,nafta hinnalla monta vuotta!!! Että saatana saatiin paluulippu suomen puolelle maksettua?? voi VITTU mihin alennutaan?? (kilpailussa?)
..mun mielestä,voin olla väärässäkin.
Jos haluat irtoperänvedosta 50 euroa tunti niin et ikinä saa autoa mihinkään ajoon..
ok-talo työmaalla 29 e tarvikkeet...melko
kallista...siis pelkkä mies.
Nuppiauton saa samaan hintaa rouskuttaan pihalle,
...
Eihän tässä olekaan kyse siitä mitä muilla aloilla tienataan. Mutta kyllä nykyisillä kuljetustaksoilla palkan maksaa ja kulut myös. Rikastu ei.
On myös muistettava että kuljetusala on varmasti yks harvoista hommista missä ei tarvi olla päivääkään työtön eikä pelätä tulevaisuutta.
Tavara liikkuu niin pitkään kun ihmiset elää, eikä Helsinki-Tampere linjan kuljetuksia voi siirtää Kiinaan.
Että ne halvat kuskit ja yritykset voi tuoda tänne.
Olen pien yrittäjä ja mietin kovasti mitä teen parin vuoden päästä jolloin kabotaasi vapautuu, esim. Virolaisena yrityksenä olisi saatavissa paremmat palvelut kansainvälisiltä kalustovuokraajilta jne. Kun suomi pidetty suljettuna sisäpiirin kähminnällä omine mittoineen ja takapajuisine asenteineen, meiltä puuttuu monet palvelut jotka muden maiden yrityksille tarjolla.
Kun ottaisin kuskeiksi vaikka yrittäjäkurssin käyneitä tsekkejä tai puolalaisia ja vuokraisin heille autot tietenkin sitoen torppareikseni.
Olisin varsin hintakilpailukykyinen.
Nykyisen asiakkaani ulkomaan liikennetta on Ruotsalainen yritys vallannut vastaavalla reseptillä, tekee kauppaa luotettavana Ruotsalaisena ja ajattaa viron tytäryhtiöllään Suomen ja keskieuroopan välistä liikennettä.
Kohta tämä on mahdollista myös Helsinki-Tampere liikenteessä.