Onko joku tehnyt tai muuten vaan tietää, miten raaka homma ois tehdä itse koneremontti vm-88 309 gls:ään ja tuleeko kalliiksi?
Ei ole kuin 170tkm menny, mutta johan se pösölle on riittänyt, huohottaa, kuluttaa niin bensaa kuin öljyäkin ja tietenkin sitten savuaa.
Lyhyen kaavan mukaan, työjärjestys, tarvittavat erikoistyökalut, varaosat ja yms.
Kiitoksia oikein veri matsh jos joku viitsii vastata.
Ei ole kuin 170tkm menny, mutta johan se pösölle on riittänyt, huohottaa, kuluttaa niin bensaa kuin öljyäkin ja tietenkin sitten savuaa.
Lyhyen kaavan mukaan, työjärjestys, tarvittavat erikoistyökalut, varaosat ja yms.
Kiitoksia oikein veri matsh jos joku viitsii vastata.
Vastaukset 4
Vanhimmat
venttiilivarren kumit ja tarkista kaasarin kunto = neulaventtiili koho ym, nim: 325tkm plösöllä ja hyvin kulkee.
Lyhyesti sanottuna: Kansi roippeineen pois, öljypohja pois,männät käteen,vanhat renkaat pois ja uudet tilalle, vanhat veivien laakerit pois ja uudet tilalle. Sitten vielä uudet venttiilivarren kumit. Eikä venttiilien hiontakaan pahaa tee. Lopuks sitten säädät vielä venttiilien välykset.
Ja uudet tiivisteet tietenkin joka väliin....
Eikä ton hinnaks pitäis tulla kuin joku 1000mk vanhaa rahaa...
>1000mk vanhaa rahaa
optimisti :)
...autoa. 80-luvun alusta olevalla Fordilla tai muulla höyläät mennen tullen moninkertaisesti kilometrejä.
- 400 tkm Fordin mittarissa normaalihuolloilla.