Olisko siinä järkeä. Paranisko mukavuus. Nopeusmittari varmaan ainakin alkais näyttämään oikeampia lukemia. Nyt se näyttää semmoset 5-7 kilsaa liikaa.
60 sarjalaisten tilalle 6vitoset?
suvikumi
7910
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
... varmaan autostakin. Johonkin saattaa sopia, toinen menee aivan pilalle. Ainakaan vanhan mallin Avensikseen ei kannata laittaa 195/65 x 15 renkaita...
No minulla nyt sattuu olemaan 01 mallin Avensis. Onkohan se sinun kokemasi/kaverilta kuultu huonontuminen johtunut nimen omaan siitä profiilin korotuksesta?
Itse olen kokeillut tuota Avensiksen rengasprofiilin korotusta ja oppirahat siitä maksanut.
Tuo 195/65 rengas mahtuu kyllä pyörimään (ainakaan mulla ei koskaan kiinni ottanut), mutta vakiojousilla tilaa jää vähän ja takapää kuulema saattaa roukata lokariin kiinni jos ajaa täydellä lastilla kovaa johonkin routaheittoon.
Jos tuon 65-rengaskoon aikoo Aveen laittaa, niin dieseli tai 2 ltr bensa ovat ainoita, joihin kannattaa edes harkita. Aven pienemmät bensakoneet ovat alakierroksilla heikkovääntöisiä, joten rengaskoon suurentaminen tappaa autosta sen vähäisenkin pirteyden.
Avensis on tuulella hiukan levoton ajettava vakiorenkaillakin ja 65 sarjalaisilla aivan kauhea! Lisäksi mikäli tasapainoituksen kanssa sattuu tulemaan ongelmia, niin renkaan halkaisijan kasvattaminen vielä korostaa tuota epätasapainoa. Hiljainen ja mukava 65-sarjalainen muuten olisi suomen kuoppaisilla teillä ajaa.
Nämä oli minun kokemuksia. Oma neuvoni on, että älä missään nimessä mene laittamaan aveen mitään muuta rengaskokoa kuin mitä rekisteriotteessa sanotaan!
Jos rengaskoko on esimerkiksi 195/60, niin sen vaihtaminen kokoon 195/65 korottaa autoa 9 mm. Vaikutukset ovat kovin vähäiset, mutta jos rengas muuten on samanlainen, niin todennäköisesti oikean suuntaiset.
- mukavuus paranee
- mittarivirhe pienenee
- renkaan käyttöikä kasvaa, kun sen vierintäkehä suurenee (sama kohta ei osu yhtä usein tiehen, et tosin pysty havaitsemaan eroa)
- melutaso alenee kahta kautta; isompi ilmatila eristää rengasääniä ja välitys pitenee (et tosin todennäköisesti pysty havaitsemaan eroa)
- kulutus pienenee (et tosin pysty havaitsemaan eroa)
- maavara kasvaa ja maastokelpoisuus paranee (tosin vain sen 9 mm).
Negatiivisina puolina
- kaarreominaisuudet ajettaessa mutkaisia teitä yli 120 km/h saattavat hieman heiketä, ellet nosta renkaiden ilmanpaineita (et tosin pysty havaitsemaan eroa)
- kiihtyvyys heikkenee (et tosin pysty havaitsemaan eroa eivätkä parhaat mittalaitteetkaan)
Eikä mitään 9mm.
Eihän auto nouse halkaisijan eron verran vaan säteen eron verran.
d. 195/65 = 126,75mm
d. 195/60 = 117mm
r on puolet noista.
9mm nousee maavara. 65 sarjalaisen hankaisija on 634mm ja 60 sarjalaisen 615mm. Siitä kun laskee erotuksen joka on 19mm. Tämä siis halkaisijan ero. Säteen ero saadaan tuo jaettuna khdella joka on 9,5mm eli sen verran mitä maavara nousee. Siis noin 9 milliä.
d. 195/65 = 126,75mm
d. 195/60 = 117mm
Meinaatko että jossain autossa olisi halkaisijaltaan 126.75mm kokoisia renkaita? Sinähän insinööri taidat olla. Meillä on lapsilla hiekkalaatikolla tuon kokoisia renkaita. Ei millää pahalla mutta joku tuossa ei täsmää.