Eräs palstalainen oli osuvasti kirjoittanut:
'että mihin tarvitset noita tehoja? Tällä palstalla etsitään monessa viestissä noita paljonpuhuttuja tehoja, mutta minä en vaan ymmärrä, että mihin Suomen oloissa niitä tarvitaan?? 75 hevosella ehtii lähikauppaan ihan samassa ajassa kuin 90 hevosvoimaisellakin...'
Siinäpä monelle miettimistä.
'että mihin tarvitset noita tehoja? Tällä palstalla etsitään monessa viestissä noita paljonpuhuttuja tehoja, mutta minä en vaan ymmärrä, että mihin Suomen oloissa niitä tarvitaan?? 75 hevosella ehtii lähikauppaan ihan samassa ajassa kuin 90 hevosvoimaisellakin...'
Siinäpä monelle miettimistä.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Toivottavasti myös pysyt siellä lähiössäsi, etkä tule maantielle tukkimaan muiden menoa.
Tuntuu, että suurimmassa osassa VW:itä on todellakin pienin mahdollinen kone. Jos liikenne takeltelee tai joku ajaa reilusti alinopeutta, löytyy jonon keulalta useimmiten punainen VW, joka on eksynyt vanhainkodin pihalta aivan väärään paikkaan.
"Paras ajaa hitaasti"
Sisälukutaito - katoava kansanvara. Luitko ollenkaan alkuperäistä viestiä, ennenkuin suolsit säälittävät kommenttisi palstalle? Vastataan niihin kysymyksiin, kun joku sellaisen esittää...
Onks sua joku volkkarikuski kiusannut pienenä koulussa?
aika häiriintynyt yksilö. Näitä jonon vetäjiä ja muita tuhruja on ihan kaikissa automerkeissä. Mutta jos se noin tiukalle ottaa, niin käy toki vaihtamassa itsellesikin ainoa oikea auto eli VW.
"paras ajaa varmasti" (et nimittäin edes tuota osannut oikein kirjoittaa).
Kyllähän se niin taitaa olla, että meillä täällä suomessa ei niitä tehoja paljon maanteillä tarvii muutakuin työkoneet. Mutta kyllä se ajomukavuuteen vaikuttaa aika paljon kun niitä hevosia ja vääntöä autosta löytyy, en ainakaan itse 75 hevosella kehtais ajella.
Mihin yleensä tarvitsee autoa jos sen ainoa tarkoitus ajo lähikauppaan ja takaisin. En kuitenkaan tarkoita tällä lappalaisia jotka katsovat lähikaupoiksi kaikki alle 100km päässä olevat puodit, vaan lähinnä kaupunkilaisia.
Kävin eilen koeajamassa erästä keskikokoluokan autoa joka oli varustettu vakiona lähes 200hv vapaastihengittävällä moottorilla. Meno oli sanoinkuvaamattoman kevyttä ja vaivatonta. Tuosta tunteesta voisi kyllä jo vähän maksaakin, mutta taitaa jäädä kaupat tekemättä 16000 välirahan vuoksi.
Aivan konkreettisesti ajatellen kaupunki olosuhteissa tehokas moottori autossa on ehkä silkkaa ylellisyyttä, mutta maantien päällä pienitehoinen moottori tekee kyllä ohittamisen vaikeaksi. Joskus lisäteho tuo lisää turvallisuutta.
"Joskus lisäteho tuo lisää turvallisuutta"
Jos asenne on tuo, niin ei tarvitse ihmetellä koko ajan kasvavia kuolemaan johtaneita kolaritilastoja. Mikä hemmetin pakko sitä on ohittaa? Tuttavani sanoi, että jos on kiire maantiellä, niin silloin pitää lähteä ajamaan puoli tuntia aiemmin. Helevetin hyvin sanottu.
En allekirjoita tuota talviolosuhteissa, tehokas auto lähtee lapasesta helpommin ja tulee lähdettyä ohi täpärämmissä tilanteissa. Ennakointi on ohituksissa paljon tärkeämpää kuin auton tehot, talvikeleillä varsinkin. Vaikka olis 300hv auto niin se ei lähde liukkaalla kelillä rekan ohi heittämällä, korkeintaan laikat palaa kun sutimisen esto hakkaa ja meno ei etene... Yhtään rekkaa ei ole tullut perä edellä vastaan mistä ei olis ohitse päässyt ja ajan varmasti aika mopolla autolla nykymittapuun mukaan (74hp diesel mb).
Paljon "vaarallisempi" oli edellinen omega millä talvikelillä irtos kahvaluistot satasen vauhdissa kun kitkalukko päätti pyöräyttää varmuuden vuoksi kumpaakin rengasta kaasua painaessa...
Tuolla puolituntisella ei ole suurtakaan merkitystä pitkillä ajomatkoilla. Sanoisin että jos ohitustarpeen aikoo kokonaan välttää ei tuo marginaali riitä kuin korkeintaan parinsadan kilometrin matkalle.
En olikein ymmärrä miksi viittaat asenteeseen tässä yhteydessä. Ohitustarvetta syntyy ja aivan varmasti, liikenteesä on mukana hyvin erilaisilla nopeuksilla liikkuvaa kalustoa. Kiire on aivan eri juttu. Kuten sanoin pienitehoisella autolla ohitus vaatii paljon enemmä kuljettajalta. Tiedän mistä puhun sillä edellisessä autossani oli tehoa 75hv ja tuohon kun lisätään vielä nelihenkisen perheen matkatavarat niin kiihdytys vaikka vain 60km/h 80km/h ei käy ihan noin vain.
Käsittääkseni liikenne on nykyään paljon turvallisempaa kuin vielä parikymmentä vuotta sitten, niin että mitä oikestaan tarkoitat jakuvalla kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrän kasvulla.
nautinnon varmaan antaakin kun ne hevoset herää vasta > 6000 rpm:n tienoilla, oikein sopiva kaupunkiauto ;) Tuo on ajattelematon väite " jokainen lisäteho tuo lisää turvallisuutta", osaavissa käsissä ehkä, mutta osamaattoman hallusssa ei ihan ;) Jos haluaa auton jolla on ilo ohitella suuremmissa nopeuksissa, jopa talvella niin parilitrainen diiseli on oiva ;)
saattaa vaikuttaa kuljettajan pääkopassa, olen huomioinut, kun sitä teho on, niin ohitellaa ihan huvikseen, näytetään että "kato mulla on auto ;)", nojoo, mutta kuitenkin ohituksista tulee entistä holtittomampia, koska kuvittellaan ilmeisesti että tehot paikkaavat aukot ajotaidossa, joten sitä ohitellaan sitten niitä muita ihan miten sattuu, jos alla on pienempitehoinen auto, niin ohitustarvetta arviodaan pajon tarkemmin, sekä ohitustilanne tapahtuu hallitummin ja myös turvallisemmin, olen tätä mieltä ;)
Voin sanoa, että tuo auto josta HR puhui, antaa äärimmäisen nautinnon, ajettiin sitten kaupungissa, maantiellä tai missä vaan...=))
olisi, niin siihen olisi jo puututtu lain taholta. Eli helevetin huonosti ajateltu.
Vastakysymys: miksi en saa ajaa tehokkaalla autolla ja ohitella tarpeen mukaan?
Lisäksi vielä sellainen juttu, että katsoppa millä autoilla niitä ohituskolareita ajetaan! Ne ovat ihan niitä tavallisia perheautoja, tuskin koskaan on mitään tehokkaampaa noissa osallisena. Lisäksi teho tuo mukavuutta ja turvallisuutta. Itse en mitenkään jaksaisi ajaa millään "perusautolla" niitä ajoja joita ajan. Ja silloin ajan juuri sillä millä itse (=rahani) haluan.
Onnea ohituksiin. Muista pukea hame päälle kun istut ratin taakse. Se lisää katu-uskottavuuttasi ja nostaa libidosi taivaisiin. Säälittävä tapaus
pysty? Kerro minulle, miksi minun pitäisi ajaa sinun takanasi kun ajelet alle rajoitusten ja teet omituisia temppujasi (ehdotuksesi pukeutumisesta kertoo kaiken yläkertasi toiminnasta)? Mikä on se suuri ongelma siinä että joku haluaa ajaa normaalisti? Taitaisi olla sinulla pienen itsetutkiskelun paikka ja nyt en siis tarkoita sitä mitä liikenteessä teet, eli tutkiskelet omia mu***i....
räpiköinti senkun vaan jatkuu. Ja ankkurin paino jalassa eikun lisääntyy
ei tarvitse niitä tehoja mihinkään. Tuolla liikenteessä kun katselee niin on jos jonkin moista menopeliä joissa taatusti on riittävästi polleja (TDIt jne jne) mutta silti se valoista lähteminen tai muutenkin kiihdyttäminen on todella laiskaa. Yritetään ilmeisesti ajaa "taloudellisesti" kun kiihdytetään 0-60km/h useita satoja metrejä :) Monessa paikassa kun on todettu, että ripeä lähto on taloudellisempi kuin se piiiittttkkääääään vedättäminen. Mutta suomalainen on suomalainen vaikka kuinka EU:ssa asuisi :)
Ei Suomessa ylimääräisiä tehoja tarvitse. Tuo 75 riittää oikein hyvin ottaen huomioon olosuhteet ja tiestön tason maakunnissa.
Koita itse millainen ero on ohittaa 90 hv:n kuin 75 hv:n autolla. Lisähevosvoimat tuo melkoista turvallisuutta ohituksiin. Itse ajelin viime kesänä 75 hv:n Astra Ecolla ja se oli ihan kauheata, kun tarvittiin pitkä tyhjä suora jos aikoi 90-100 km/h:n vauhdissa ohi.
Siinä olet oikeassa, että kaupunkiajossa tuosta hevosvoimien erosta ei ole juurikaan hyötyä.
Jos pitää ohittaa tuollaisilla nopeuksilla (tuskin kysymys traktorin ohittamisesta), niin suosittelisin ihan oman itsesi ja perheesi kannalta lähtemään liikkeelle niin ajoissa, ettei tuollaisiin ohituksiin ole tarvetta.
Jaha miten ajattelit sen käytännössä tapahtuvan. Perhe A lähtee matkalle 1h aikasemmin. matkaa heillä on 500km. Perhe b lähtee 30min ennen ja matkaa 200km. Sitten perhe c on lähtenyt 2h aikasemmin. Matkaa 1100km. Perhe c jumittuu hitaamman perään ja perhe a siihen perään. Syntyy kauhea jono ja perhe b myöhästyy vaikka lähtivät 30min ennen. Ei toimi. Ohi vaan äläkä aiheuta vaarallisia jonoja.
Jaha miten ajattelit sen käytännössä tapahtuvan. Perhe A lähtee matkalle 1h aikasemmin. matkaa heillä on 500km. Perhe b lähtee 30min ennen ja matkaa 200km. Sitten perhe c on lähtenyt 2h aikasemmin. Matkaa 1100km. Perhe c jumittuu hitaamman perään ja perhe a siihen perään. Syntyy kauhea jono ja perhe b myöhästyy vaikka lähtivät 30min ennen. Ei toimi. Ohi vaan äläkä aiheuta vaarallisia jonoja.
Tuossapa viestissä on hyvä aloitus keskustelulle: onko härmäläisessä ajokulttuurissa korjattavaa?
En halua jatkaa keskustelua tässä ryhmässä (jatketaan VW juttuja :)) vaan ehdottaisin, että kun seuraavan kerran istut auton rattiin, niin mietippä pariin otteeseen, että onko omissa ajotavoissasi korjattavaa ja jos on, niin olisiko nyt hyvä hetki korjata niitä?!
Turvallista joululiikennettä toiven
Koitappa vetää vaikka 2500kg kuormaa siitä lähikauppasi liepeiltä 75 konilla..
Ihmisten ja tavaran kuljettaminen on aivan eri asia. Ymmärrämme, että siinä tehoja tarvitaan. Joten tämä tästä, jatketaan keskustelua alkuperäisen aiheen mukaan
Olen itse ajellut useita reissuja keskieuroopan moottoriteitä "alitehoisella" 75 hevosvoimaisella kulkuneuvolla, tietenkin täydellä kuormalla.
Olen sitä mieltä, että tehoa oli riittävästi.
Kun vääntö on mahdollisimman alhaalla, niin se korvaa "puuttuvaa" tehoa. (125 Nm / 2500 rpm)
Se mahtava 125Nm:kö vie sinut rekasta ohi jos on tarvis? Vastaat varmasti, ettei tarvitse ohitella kun ei ole kiire mihinkään. Eli ajelet tyytyväisenä 60 km/h rekan perässä satasen alueella, kun et ohikaan pääse?
Ajan mielummin autolla, jolla ei tarvitse aina ajaa kaasu pohjassa pysyäkseen muiden mukana. Tehoa tarvitaan ohituksissa. Ne ovat turvallisempia, kun ollaan vastaantulevien kaistalla mahd. vähän aikaa.
Omassa autossani on vääntöä alhaalla ja tehoa yläkierroksilla, reserviä, jota sinulla ei ole.
"Paras ajaa reunassa"
Otsikko kertoo kaiken tarpeellisen
vaan päälleen pudonnut....
Jokainen hieman moottoritekniikkaa tunteva tietää, että 125 Nm:n vääntö ei ole paljon,
mutta se vaikuttaa suorituskykyyn kun se on mahdollisimman alhaalla. Joten väitän että 75 hp ja 125 Nm ja autossa täysi kuorma niin keskieuroopan moottoriteillä pärjää !
75 riittää Suomeen hyvin. Olen ajanut moisella (Golf) muutaman vuoden ja rekkojen ohi olen ehtinyt. Oma asenne auttaa parhaiten liikenteessä, eivät suuret tehot. Tuollaisten Alzhaimereiden asenteen tähden ajelemme kaikki tulevaisuudessa kahdeksaakymppiä ympäri vuoden. Tätähän aina ehdotetaan kun mietitään liikenneturvallisuuden parannuskeinoja jonkun tehojen takia turvallisesti kaahanneen aiheuttaman kolarin jälkeen.
Mielestäni mitä lyhyempi ohitustapahtuma on sitä turvallisempi. Jos lähdet 75hv:llä ohittamaan rekkaa 5-vaihde silmässä ylämäkeen 10 km/h nopeuserolla ja ohituksesi kestää kilometrin, onko se mielestäsi turvallista? Eipähän tullut ajettua ylinopeutta, siis turvallista?
Kun itse lähden ohittamaan, jätän ohitettavaan n. 20m, laitan 3-vaihteen sisään ja painan kaasun pohjaan, jolloin ohitustilanne (ollaan vastaantulijoiden kaistalla) kestää vain muutaman sekunnin. Mielestäni se on turvallisempaa, vaikka nopeus ohitettavan vierellä onkin yli rajoituksen. Muuten ajelen aina rajoitusten mukaan. Jos haluan ajaa kovaa, menen radalle. Rata-ajo on haastavampaa kuin ajaa suoraa maantietä 200 km/h.
Kun seuraa lehtiä, niin viime viikkojen onnettomuudet ovat aiheutuneet kuljettajien autonkäsittelytaidon puutteesta, eivätkä niinkään ylinopeuksista.
Olen usein ihmetellyt miksi ihmiset eivät pääse risteyksistä päätielle.. voisiko syynä olla pelko, että joku iso paha tehokas auto ajaa taakaa yli jos sattuu lähtemään vähän pienempään rakoon (n.1km)..
Syynähän on tehon puute. Kun ei ole tehoa niin ei yksinkertaisesti voi päästä järkevässä ajassa liikennevirran mukaan turvallisesti.
1200kg auto kiihtyy 75 hepalla satasen vauhtiin 16.8 sekunnissa optimipidolla.
90 hepalla samainen auto pääsee satasen vauhtiin alle 14 sekunnissa.
Iso paha tehokas päälle takaa tuleva auto etenee satasen nopeudella 2.8 sekunnissa 78m.
Joten 15 heppaa lisää antaa kuskille 78 metrin ylimääräisen turvavälin takanatuleville -> vähemmän jarrutuksia ja haitariliikkeitä -> pienmmät kulutukset -> keskituntinopudet teillä ylös -> suurempi määrä autoja samalla tieosuudella aikayksikössä ilman jonoja.
Ja taas yksi "joustava" autoilija änkeämässä pienimpään mahdolliseen väliin. Jos jättäisit auton ensi vuonna talliin seisomaan ja aloittaisit vaikka polkupyöräilyn; saattaisi tuo roikkuva mahakin siitä pienentyä
Jos Teistä Joulu-Ukko tuntuu, että taas joku tollo tunki eteenne liian pieneen väliin, voitte aina ajatella minua, sillä teen sen aina tahallani kun kyseessä olette Te, muille en sitä valitettavasti tee.
Te olette etuoikeutettu, vaikka moni ajatteleekin, että pyöräilijät pitäisi häätää helv..iin maanteiltä.
PS. Älkää vain syökö kinkkua jouluna, sillä muistathan Herra Joulu-Ukko, että se näkyy sitten treeneissä ja rasvaprosentin kasvuna ja huomaatte sen kun katselette muuten yleensä ihaillen itseänne ja lihaksianne peilistä ja vertailette niitä ihailunne kohteena oleviin miestenkuviin.
Aika säälittävää vinkumista
vaa niihin polkupyöräsi ketjuihin ja jarruihin, jos ne vinkuu.
Ps. Ettet vaan sittenkin olisi tonttu?
Ei osu, eikä uppoa. Eikä se näköjään vaan tajua :) Säälittävää supailua
Muistathan laittaa nastarenkaat ensi talvenakin polkupyörääsi, ja valot!
Ja olishan se kiva jos Teillä Herra Joulu-Ukko olisi elämässäkin vähän valoa, harmi ettei sitä kaikille ole suotu.
Muistakaa näyttää suuntamerkkiä, kun käännytte päätieltä sinne autokoulun pihaan ensi vuonna, kun olette saavuttaneet ajokorttiin (A1) oikeuttavan iän.
1200 kg ja 75 hevosvoimaa saman peltikuoren sisällä ?
Peli on vihelletty poikki aikoja sitten, yleisö on poistunut ja yksi Juhani vaan seisoo tyhmänä kentällä
Ehkäpä se 1200kg oli valittu ihan vain esimerkin vuoksi.
Auton peltikuoren sisällä ja päällä renkaiden kautta tiehen välittyvä punnittavissa oleva massa vaihtelee mm. auton lastaustilanteen/ihmis-/eläinluvun/nestetilavuuksien/lian/kuinka kaukana auto on päiväntasaajasta yms. takia, joten en nähnyt tarpeelliseksi etsiä kyseisen VW:n painon "kirja-arvoa", vaan päätin käyttää keksittyä lukua.
Harmi, että perustelutkin pitää "selittää/perustella". Tuntuu samalta kuin yrittäisi selittää vitsiä sellaiselle, joka ei sitä tajua.
Olen erittäin pahoillani, jos jotakuta loukkaa se, että pystyn perusteleemaan 90Hp auton turvallisemmaksi ja joustavammaksi tietyissä liikennetilanteissa verrattuna 75Hp autoon. Sorry!
terv. 200 Hp/300 Nm
Näyttää siellä kentän laidalla vielä olevan se sama pikkupoika sen polkupyöränsä kanssa katsomassa, josko löytyis joku katkennut maila tai peräti vanha kiekko.
Jatketaan niin kauan kunnes saat perusteltua miten 75Hp autolla pääsee ripeämmin ja turvallisemmin liikennevirtaan mukaan kuin 90Hp autolla.
Voit kokeilla sitten joskus jahka saat ajokortin..
Pysythän pois joululiikenteestä, jooko?
Hyvää mm. joulua.
etkä muuta voi
Tällä palstalla hitaus, tehottomuus ja turvallisuus ovat pääasia. Näkeehän tuon jo liikenteessä, kun katsoo keskiverto VW kuljettajaa: 60v lakki päässä ja ajaa hieman muita hitaammin (omasta mielestään turvallisemmin)keskittyen vain eteenpäin katsomiseen ja auton tiellä pitämiseen.
Tiedättekö VW kuljettajat, mistä maanteiden urat syntyvät?
ajankin Volvolla. lällälieru, haista pieru.
Olet täysin oikeassa, että 75 hevosvoimaa riittää aivan täysin normaaliin ajoon ja ohituksetkin onnistuvat, kun vain jaksaa hetken odottaa sopivaa paikkaa.
Sen sijaan tuo Suomen oloihin vetoaminen on todella epäonnistunut vastaväite tehojen tarpeelle. Ainoastaan Saksassa saa ajaa rajoituksetonta nopeutta ja sielläkin vain Autobahnoilla. Lisäksi liikenne estää usein kovan ajon. Oma autoni on 190 hevosvoimainen ja sille luvataan 7.3 sek kiihtyvyys ja huippuja 230 (kyseessä ei ole Volkswagen). Auto on nautinnollinen ajaa ja sen tehoista pääsee nauttimaan joka kerta, kun sillä ajaa. Kutoskoneen ääntä on vain kiva kuunnella ja pelkkä tieto siitä, että tarvittaessa nopeus kasvaa helposti tekee hyvän mielen. Puolet pienempi tehomäärä riittäisi loistavasti mutta ajonautintokin vähintään puolittuisi. Lähikauppaan ajaminen kyllä taittuisi edelleen suunnilleen samassa ajassa.
Tuo kysymys, että mihin tehoja tarvitaan on aika vaikea. Yksinkertaisesti siihen ei löydy selkeää vastausta eikä esim 190 hv:n tehoja voi perustella järkisyillä. Voisit yhtä hyvin kysyä, että mihin suurempaa palkkaa tarvitaan, kun nykyiselläkin tulee toimeen.
Jos tehoille ei olisi kysyntää, niin tuskin tehokkaita autoja myytäisikään. Jos minulla olisi enemmän rahaa käytössä auton ostoon, niin hankkisin varmasti vielä moninkertaisen määrä heposia konepellin alle enkä siitä huolimatta saisi ylinopeussakkoja, kun en saa niitä nytkään.
Turha tästä aiheesta on väitellä. Jokainen ostaa autonsa omista lähtökohdistaan ja toivottavasti olet tyytyväinen omaan valintaasi.
Itselle kävi tuossa pari päivää sitten moottoritiellä (tai meinasi käydä) ikävästi.
Rekka ajoi oikean puoleista kaistaa ja aloin ohittaa rekkaa (100km/h alue). Rekka alkoi kuitenkin kesken ohituksen kiilata kaistalleni ja tööttäillä minulle. Vilkkua rekka ei viitsinyt näyttää, eikä ilmaista selkeästi mitä oikeasti haluaa. No hetken päästä (lisäsin nopeuttani tietenkin kun luulin taas joutuneeni jonkun 'hullun' kuskin 'vainoamaksi') kun pääsin riittävän lähelle rekan nuppia huomasin rekkakuskin innon 'viittoilla' minulle, eli hänen kaistansa päättyisi piakkoin, koska joku tietyökyltti oli tulossa nopeasti vastaan ja kavensi tien yksikaistaiseksi. No siinä vaiheessa minun oli myöhäistä alkaa jarruttamaan, jotta rekka saisi tilaa kaistalleni, joten päätin painaa kaasun pohjaan ja ehtiä pois alta.
Onneksi autoni oli riittävän tehokkaalla moottorilla varustettu, joten ehdin pois rekan alta ja pienellä ylinopeudella ehdin ajoissa nähdä mitä rekkakuski epätoivoissaan yritti minulle 'kiilaamisellaan' viestittää.
Onneksi autoni moottorissa oli myös puhtia, jottei tarvinnut vaihtaa pienemmällä vaihteelle ehtiäkseni pois rekan alta.
Tehottomalla moottorilla olisin joko jäänyt rekan alle tai rekka olisi ajanut tietyötä päin.