Makuasioista olisi tarkoitus kiistellä: Eli pidättekö W124:n uudesta vai vanhasta kylkilistatyylistä enemmän?
Jos ei puhuta asiasta lainkaan ruostumisen kannalta, niin mun mielestäni ulkonäkö ennen 90-lukua tehdyissä on tyylikkäämpi. Muovivaneerit tekevät autosta jotenkin raskaan tai pumpatun näköisen, ei kovin modernin. 'Alkuperäinen' ulkoasu on se sijaan Mersumaisen ajaton, eikä mitenkään 'tehdyn' näköinen. Mielipiteitä?
Jos ei puhuta asiasta lainkaan ruostumisen kannalta, niin mun mielestäni ulkonäkö ennen 90-lukua tehdyissä on tyylikkäämpi. Muovivaneerit tekevät autosta jotenkin raskaan tai pumpatun näköisen, ei kovin modernin. 'Alkuperäinen' ulkoasu on se sijaan Mersumaisen ajaton, eikä mitenkään 'tehdyn' näköinen. Mielipiteitä?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Auton varusteista ja väristä. Jos on muovikyljet silloin siinä kärryssä saisi olla madallus,isot pyörät yms. Kieltämättä originaali versiossa voi olla tasapainoisempi ilme ilman raskaita helmoja.
Helmamuovit pullistaa ja kapeat rimpula renkaat aikaansaavat luihun olemuksen.
Ja muovi halventaa..ainakin Mersua
Mutta jos haluaa rakennella muutenkin autoa niin kyllä ne sopii, ja on jossain tapauksessa hienot.
Eli kyllä meitillekin menee paremmin jakeluun auto ilman muoveja. Etenkin valkoiseen autoon nuo muovit tekevät aikas karun vaikutelman, verrattuna "peltiseen". Anteeksi vaan. Toisaalta tummassa autossa ja T-mallissa ero mielestäni kaventuu.
Pienempi, W201-kori sopii myös paremmin meikäläisen silmään ilman noita muoveja, vaikka omassa autossa ne onkin.
Luojan lykky, ettei W123:aa "päivitetty" aikanaan kuttaperkkalevikkeillä. Mitähän siitäkin olisi tullut...
Minusta valkoiseen sopii harmaat muovit hyvin, ne tekee autosta pitemmän ja matalamman näköisen "huijaamalla" silmää. Ilman muoveja mustilla puskureilla on valkoinen pirssi lyhyemmän näköinen, mustat puskurit on irtonaisen näköiset... Harmaaseen alaosaan sopii hyvin aluvanteet. Pitäs päivittää noi kuvat tuonne w126:n sivuille, sopii nuo 8 -reikäset orig alut aika hyvin alle. ET taitaa olla eri kuin peltivanteissa, nuo renkaat tulee ulommas pyöräkotelosta vaikka on saman kokoiset kuin kesänakit (195 65 15). Haittapuolena leveämmälle tulevissa nakeissa on kylkien dramaattisesti lisääntynyt paskaantuminen!!!
Tjerve!
Minäkin lukeudun tuohon 'parempi ilman'-kerhoon. Vielä kun alle laittaa tykkipyörät niin vot...
Olisiko kenelläkään tiedossa tykkipyöriä 123:seen?
Ajattelin istuttaa 123:seen vanhemman 126:sen puskurit ja kylkimuovit. Eikö tulisi makee...
Mitkä ovat nuo paljon puhutut tykkipyörät tai tykkivanteet? Mulle tuo termi ei ole auennut.
Alkuperäiseen kysymykseen: vanhemman version kyljet ovat enämpi myös minun silmääni. Vaan W124 Coupessa leveät sivupäreet puolustavat mukavasti paikkaansa.
Kun laitat ne puskurit ja kylkimuovit, muista swapata autoasi myös W126:n voimakkaalla, kestävällä ja taloudellisella bensiinimoottorilla.
Näin lopputulos on täydellinen. Kutosen asentamiseen et tarvitse vielä edes kenkälusikkaa.
Mutta mikset kokeilisi piruuttaan W116-puskuria. Feikki on äärimmäisen tehokas - taisi olla esillä jollain Timo L:n vinkkaamalla saitilla.
-koska Coupea ei ole kapealistaisena saanutkaan. :-D
näitä n. 5- tai 8-puolaisia vanteita (voi olla useampiakin), joissa puolat ovat ikään kuin pyöreähköjä ja hiukkasen sisään taivutettuja vanteen puoleisesta päästä. Muistuttavat oikeastikin vanhojen tykkien "rattaita", toki mittasuhteet ovat täysin erilaiset.
Saa oikaista, jos mielikuva meni finnforestin puolelle.
Tietenkin swäppään diiselin 123-puskurit siihen kylkensä menettäneeseen 126:seen. Mutta en siitä makeesta 123:sesta.
PS. Tykkipyörät muistuvat mieleen, kun miettii vanhaa Miniä aluvanteilla.
PPS. Olen kerrankin Kaapon kanssa samaa mieltä jostain. Nimittäin tuosta coupe 124:sesta. Vielä kun värinä on tummahko metallivihreä ja nuo muovit hieman vaaleammat.
PPPS. Niille, jotka eivät ihan pysy mukana lennokkaassa sanailussamme... Tuo 126-muovikylky-123 oli vitsi ;-)
Näinpä juuri tulin siihen tulokseen, että josko W124:n kyljet ovat leveät, niin Coupessa se on paikallaan yleisen muotoilun puolesta.
Mutta toisaalta hovijuustolla on tumma metallikulta (kupari vai mikä onkaan väri) W124 leveillä kyljillä ja taas tuo kokonaisuus on passeli.
Niin, se sotalaivan ferrexinharmaa, jollainen 124 meitinkin kylillä seilailee, on auton yleiseen olemukseen nähden lievästi ilmaistuna vaatimaton ellei jopa masentava kehitelmä.
Enpä ole vielä keksinyt motiivia tuon värin valinnalle, taksissa voisi ymmärtää jollain perusteella.
Kuinka ollakkaan, Joensuussa pyörii tumma metallivihreä-vaaleampi alaosa -värillä varustettu W124-taksi. Tuontiautoja. Yllättävän hyvännäköinen 5-puolaisilla.
Justiinsa tuollaisia, halkileikkaus on vähän kuin kuivakakussa... Tykkivanteita näki aikanaan paljon 900-sarjan Saabeissa. Sopivat muuten ihan siististi mersuunkin, mm. meikäläisellä oli kiikarissa kerran Salossa myytävänä ollut tykkipyöräinen W123 230E. Oli meinaten helmi peli, ajettu 190 tkm ja vuosimalli -85. Väri oli sama sininen kuin Timo L:n kin autossa, ja jotain kunnosta kertoo se, että "vanhus" oli Nissan-merkkiliikkeen hallissa ihan eturivissä taaveroisena muiden vaihdokkien kanssa.
Jaa että mitä minä siellä Nissan-kaupassa vai...?!
... mitä ihmettä siellä Nissan-kaupassa? Tykkipyörät olivat aikanaan 520 Bemussa. Makuasioista saa kiistellä, kullanväriset oliat puolat ja auto tumma metallivihreä. Jaa-a....
tämmöne:
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=24843&id_template=8&sitelang=2&from=8',screen.width-10,screen.height-80,'view24843')
Lääh lääh, kelpais kyllä meikäläisellekin...
Itsellä oli aikoinaan 200d:ssä tykkivanteet ja omasta ja
monen muunkin mielestä ne sopi siihen kun nyrkki silmään.
Sportti-200d 123 :D
Kys. auto oli vielä helmiäisvalkonen. Voi että se oli
nätin näkönen. Ennenku ruoste pukkas näkyville :(.
Pitääkin kaivaa jostain kuva tuosta tykkivannemersusta ja
skannata se ja laittaa W126:lle, ni pääsee flossekin
ihailemaan niitä oikeassa ympäristössä...
Taas kääntyi puukko haavassa...
Valkea tai mattaharmaa W124 1985-1989 mustilla puskureilla on yksi karuimman näköisistä Mersuista mitä tiedän, anteksi vaan. Valkea oli muotiväri W123:ssa, ja siihen hyvin kävikin, mutta...
Se on paljolti väristä kiinni kumpi näyttää hyvälle. Valkea pahvikylki taas on ihan OK. Pahvikylkimalli kyllä näyttää paljon pulleammalta kuin kapealistainen. Jollain tapaa myös sivistyneemmältä. Mutta on niitä sellaisia värejä saanut vielä pahvikylkeenkin että oksat pois.. esim. Joensuussa pyörii yksi sellainen vihreänrusehtava auto... tai sitten on jälkiasennushelmat.
Mutta en oikein hyvällä katso sitäkään, jos kapealistaisesta maalataan puskurit korinvärisiksi. Tällöin pitää kiinnittää huomiota myös siihen, että maalaa myös sivuhelmat, koska muuten puskurit (siis etu-ja takahelma) menevät paljon alemmas, lähemmäs maata kuin sivuhelma, ja autosta tulee sellaisen etu-ja takapään varassa olevan näköinen. Ymmärrättehän.
"Luotan edelleen Tehtaan makuun"
ei noin saa sanoa :(.
No ei vaitenkaan. Onhan valkoinen sellainen "taxiväri"
En itekään olis mielellään ostanu valkosta, mutta kun
ei voinu kävellä kauppaan ja tilata "1kpl alle 200tkm
ajettu 85-89 200E tummanpunaisena, kiitos"
Siihen tottuu silmä, mutta sitten kun ohi menee tai
vastaan tulee joku tummanpunainen/-vihreä/-harmaa/musta
kaunotar, ni sillon sen tajuaa, miten arkinen väri tuo
valkonen on.
Osittain siksi, että omassakin on, mutta on se jotenkin
kevyemmän näköinen, kun tuo leveälistaversio.
Minusta esim. valkoisena se uudempi on jopa ruma, koska
auton pellin ja kylkilistamuovin värisävyt on niin
paljon erilaiset. Tummemmat värit ja -sävyt saattavat
taasen tehdä levälista-124:sta jopa paremman näköisen,
kun kapealistaisesta, koska niissä värisävyjen ero ei ole
niin huomattava.
Minusta vanhat on enemmän mersumaiset ja myös hienommat auton väristä riippumatta.
W124 näyttää vanhoilla pikkulistoilla ikäänkuin "kevyemmältä".
W126:ssa sen sijaan vanhammat "pyykkilauta" listat on mielestäni rumemmat, kun uudemmat sileät...Eihän tämä varsinaisesti kysymykseen liittynyt, mutta menköön... :)
eli itse pidän leveistä, tosin omani on tummansininen. Se on kyllä totta että leveät pyörät kruunaa kokonaisuuden. Monesti on kysytty kummat omassani on kun sanon vuodeksi -89, mutta auto on 11/89 eli ns. uudempi koppa. Se kaiketi vaihtui 8/89. Seuraavaksi on tietysti väitetty että ne lisätty sun peliis jälkeenpäin, mutta edelliset omistajat tietäen (mm. vuonna -25 syntynyt saksalainen herrasmies) en usko jälkiasennukseen. Totuutta vahvistaa vielä muutamat virheellisesti myydyt varaosat, sillä aika moni osa on erilainen 11/89 eteenpäin, mm. kytkin.
Itsellä aikoinaan W124 250D-89 eli ilman muovihelmoja,mutta kyllähän silloin aikoinaan katseli salaa ihaillen uudempia muovihelmoja,vanhempi ehkä pritiivisemmän(maskuliinisemman )näkoöinen,mene ja tiedä..
Korkeat helmat toi mukanaan myös sävytetyt puskurit. Vähän pehmensi ulkonäköä.
Periaatteessa riippuu myös auton/listan väristä. Joissakin kombinaatioissa uudempi näyttää aivan helvetin hyvältä, vanha useimmissa.
Vanha kieltämättä näyttää onnistuneelta ja joissakin tapauksissa paremmalta kuin tuo uudempi leveä lista mutta kuten sanoit, se suojaa ruosteelta ihan eri tavalla.
Ja ruosteeton auto se vasta kaunis auto onkin :-D
Henkka
"Molempi parempi"
Kyllähän ne muovit ihan hienot ovat.. Jos joskus sattuisi itsellä olemaan peltikylki w124, niin kyllä siihen varmaan ennemmin tai vielä ennemmin ilmeistyisi ne muovit kylkiin...
Kiitokset kaikille, mielenkiinnosta ottaa kantaa kysymykseeni. Tuo aihe tuli mieleeni, kun näin valkoisen auton uudemmalla 'lookilla' seisomassa huoltoaseman pihalla. Olen samaa mieltä, että tummempiin Mersuihin se ilme sopii jo paljon paremmin. Ja muutenkaan asia ei ole kai painoarvoltaan niitä massiivisimpia:-)