VN 1500 -> kommentoi!

Hyvä mopo ja olen ajanut Väinöllä 25 tuhatta.Kytkin huonointa mutta siihen kuulemma on konstit(lisälevyt) Paineprikka kuluu kun 1500 kuutiota sen jauhaa.Pistän kytkimeen uuden prikan ja taas pääsee 25000.Taidan myydä kun Harrikka projektin haluan kun tykkään rakennella. Olen jo niin vanha että naiset ei enää paljoa kiinnosta mutta prätkät sitäkin enemmän.Väinöstä tulee komea chopper jos sitä duunaa.Kurkkaa vaikka nettiautosta kun se siellä myytävänä.Kaiholla mopon myyn kun mulla ollut se jo 5 vuotta ja näihin piruihin kiintyy.

Väinö on helppo ja vakaa ajettava. Ei tarvitse hakea ohituksiin pienempää vaihdetta, vaan väätöä löytyy nelosellakin. Omassani ei ole ollut tekniikan kanssa ongelmia. Olen ajanut noin 10.000 km. Kytkin on kestänyt ja öljyä ei tarvitse lisäillä.Sorateilläkin ajo on vakaata vaikka pyörässä onkin kokoa. Ainut huono puoli että nais-ihmiselle turhan painava...

Mun kokemukset koskee VN 15 ajettua n.55 tuhatta kymmenen vuotta sitten.Ajettavuudeltaan customiksikin huonoimpia(runko löysä,jousitus veltto ja huonot jarrut).Kytkimen jousilevy piti vaihtaa n.kymppitonnin välein.Ykkösvaihde pomppi pois päältä siirtäjän vääntymisen vuoksi,tätä vikaa en kuullut olleen muilla.Jäähdytin ym pientä hajosi,pahin kuitenkin oli moottorin kypsyttyä tässä 50 tuhannessa.Öljyn kulutus oli huikea ja alimittaiset runkolaakerit loppui.Käyttö ja huolto oli aika tarkkaa,öljyt parhaita normaalilla vaihtovälillä.Runkolaakereita ei saanut erikseen vaan niiden mukana oli hankittava lohkot.Muut pyöräni Honda CX 500 ja Suzukit 1400 1500 ovat toimineet tosi hyvin.Yhteensä on kokemusta n kolmesataatuhatta kilometria customeista.

Niin tollaisesta oon haaveillu ja saan kyllä vielä jatkaakin. Mä näen siinä parannetun harrikan voimmansiirron puolelta ja siinä on kaikki mitä pyörältä voi vaatia valmiina (laukut sun muut). Tällä hetkellä ajelen tuttavan pyörällä joka on gpz900r-84 mutta kyllä custom kiinostaa enemmä siinä on sitä jotain tyyliä. Gpz suorastaan vaatii että sillä ajetaan yli sallittujen nopeus rajoituksien vähintään 120km/h ja on se nuos nopeuksis kevyempi ajaa(käsille).Käyy vain liikaa kortille.

Perustele minulle paras custom. Älä mainosta omaasi, jonka olet mennyt hankkimaan, vaan aseta faktat. Olisin kiitollinen.

Minulla on tietysti varsin kapea näkemys, koska olen edennut pyöräharrastuksessani varsin "hartaasti" ja uusinut ajokaverini sangen harvoin ja en ole yhtäkään pyörää voinut huonoksi haukkua; jokainen on tavoilleen ominaisena varsin hyvin hommansa hoitanut.

Nykyinen pyöräni VN15-classic -96 on ollut minulla vuodesta -99 ja ajellut olen sillä noin 38tkm. Ainoa korjaus on ollut juuri tuo kytkin, joka alkoi luistaa noin 42tkm kohdalla ja kun se sitten lopulta uusittiin (ensimm. kerralla vain fiksailivat) niin nyt on taas vain ajeltu. Mutta missäpä isohkossa customissa kytkin ei lopulta
fragaa. Omassa Väiskissäni muuta ei tarvitse muistaa kuin tankata bensaa ja huoltaa pyörä syksyisin, eli tosi harrastajalle ehkä turhan "toyota".
Ajoltaan on Väiski tietty paras omistamistani maantiepyöristä, mutta aikaisempia ei oikein voikkaan vertailla tähän (Norton 500-52, MZ 175-65, Suzuki RM-125-86 ja RM250-88, sekä Honda cx500-87).
Väiski on mielestäni ollut mainio reissu-/kaupunkicruiseri: Se jaksaa kantaa hyvin matkavarusteet(ajelen reissuni yksipäällä), Matalan painopisteen ansiosta on painostaan huolimatta helppo käsitellä kortteliviidakossa, on aina ollut luotettava ja meikäläiselle tilava (174cm) ajokki.
Mukava oli taas pyörähtää Suurajoja katsomassa, kun on niinkin helppo soratieajettava. En tunne tarvetta vaihtaa Väiskiä muuksi. Nuo matkakyykyt voisivat olla tietty mukavia, mutta en kaipaa eikä laki salli suurempia matkanopeuksia kuin Väiskillä voi ylläpitaa. Ja mikä parasta, selkä suorana ja pää pystyssä on maisemienkin katselu ja liikennevirtaan mukaan liittyminenkin helpompaa, kuin etukenossa istuen.
Silti en väheksy kenenkään muun pyörävalintaa; se on meidän oikeus, mahdollisuus ja paras tapa harrastaa moottoripyöräilyä juuri siten kuin kukin itse parhaaksi kokee.
Rentoja ja nautinnollisia loppukesän kilsoja kaikille tasapuolisesti.

Itselläni on vm-88 wäinö nyt ekaa kesää ja kokemukseni ovat tähän saakka seuraavanlaiset:

- Jousitus on mieleeni ehkä liian löysä ja onkin tarkoitus laittaa etupään stefat ja öljyt uusiksi sekä harkitsen vahvempia jousia teleskooppeihin.

- Takaiskarit menee uusiksi koska ovat ilmeisesti alkuperäiset joten eiköhän löysyys tuosta taltu.

- Kytkin vaatii totuttelua ja ilmeisesti siinä on jokin heikko osa joka teettää töitä määräajoin.

- vääntö on muhkea, ei tarvitse vaihdella pienempää silmään ohituksissa.

- alakierroksilla kun kone käy pienemmillä kierroksilla tuntuu vedättäessä ehkä liikaa mekaanistaa ääntä laatikosta tai jostain kuin olisi löysää jossain, kuulemma kuuluu asiaan.

- Alkuperäinen penkki lensi samatien nurkkaan ja hankin mustangseatilta uuden (609€) joka oli jokaisen euron arvoinen hankinta, enää ei persiissä tunnu moottorin resonointi eikä puudu lisäksi matkustajan istuin on kokonaiset 12" leveä!

- oikeastaan öljyn kulutus pitää miehen hereillä ja tulee tutkailtua mittalasia ahkeraan koska nuo koneet kadottaa öljyä joko männänrekaan tai venttiilinohjainten kautta. Öljynkulutus n.3dl/1000km

tällä hetkellä ei tule mieleen mitään huonoa josta voisi mainita vaan olen ennemminkin tyytyväinen Wäinöön ja en pitäisi mahdottomana vaikka tulisi hankittua uudempi versio tai joka Mean Streak!

mitä öljyä oot käyttäny kavassa .viskositeetti ja merkki ittellä öljyt hukas apua tarvitseva