nyt ihan viime viikonloppuina on ollut melojia keskellä veneväyliä. Ihan oman turvallisuuden takia tulisi meloa hieman sivussa. Eikö melojat tiedä missä veneväylät menee? Eivät melojatkaan varmasti halua veneen aalloissa meloa. Ja se on vaarallista.
Melojat
Huomio!
151963
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
niin, missä väylällä niitä melojia ihan tarkalleen on roikkunut? Kyseessä on voinut olla joku kanootit vuokrannut asioista mitään tietämätön turistiryhmä. Kokeneet melojat eivät moiseen hairahdu.
Tarkalleen esim. seuraavissa paikoissa: Helsingissä Kaskisaaren ja Lauttasaaren välisessä salmessa ihan keskellä veneväylää ja veneväylän suuntaisesti vaikka vieressä eli sillan pilarin toisella puolella olisi ollut vaikka kuinka tilaa. Toinen paikka: Espoossa Pentalan ja Suinonsalmen välisellä väylällä Möisö sundissa (tai siitä pikkasen Suonon salmeen päin) ihan keskellä väylää ja väylän suuntaisesti vaikka sivuilla olisi ollut tilaa vaikka kuinka paljon. Kummassakaan tapauksessa ei siis ollut kyse väylän ylityksestä. Ajattelin ystävällisesti huomauttaa asiasta melojan oman turvallisuuden takia mutta luovuin asiasta kun ei tiedä millainen purkaus sieltä olisi tullut vastaan.
Joku kirjoittaja/meloja huomautti että suurin osa melojista ei tämmöiseen sorru. Ja sen kyllä itsekin allekirjoitan.
Minähän olen sopiva vastaamaan tähän, kun ajelen merellä sekä nopealla moottoriveneellä että kajakilla.
Itse en tuollaista allekirjoita. Useimmiten ne kajakit menevät aivan väylän sivussa tai sen ulkopuolella.
Jos näet kajakin keskellä väylää, ehkä se on juuri tekemässä pakollista väylän ylitystä ? Ja jos sulla on nopea vene, ohittaessasi sitä tuntuu että se ollut siinä jo pitempään.
Itse tietenkin tiedän veneilijänä, missä väylät menevät ja vältän niitä. On meinaa aika pelottavaa olla siinä kun selän takaa alkaa kuulua murinaa...
Luulisin, että yleisesti melojat tietävät tämän asian hyvin. Mutta varmasti törttöjäkin löytyy
melojilla on oikeus käyttää veneväyliä siinä kuin muillakin veneilijöillä ja muiden väylän käyttäjien tulee huomioida melojat kohtaustilanteissa, ei ole olemassa mitään isomman oikeutta.
Tosiasia on kuitenkin, että vahinkomahdollisuus kasvaa melojan huonon näkyvyyden vuoksi.
Tyypillinen paikka, missä moottoriveneilijät vähät välittävät melojista on Porkkalanniemen rantareitti.
Omaan pienen purjeveneen ja ei Espoon vesillä moottoriveneet usein kyllä arvosta pientä purjevenettä edes sisäväylillä. Saan tosissaan pitää puomista kiinni ettei se kolahda päähän kun moottoriveneet usein kulkevat ehkä "hieman tahallaankin" liian läheltä ohi.
Tuntuu ettei kaikki meistä ole omaksunut kulttuuria, jossa arvostetaan toisia. Hieman sama asia kuin miten annamme tietä suojatietä ylittävälle, iso ero kulttuurissa pääkaupunki seudulla ja verrattuna vaikka Maarianhaminaan, puhumattakaan vaikka Saksasta. Olemme vielä metsäläiskansa, jolla ei ole tuhat vuotista kulttuuria.
Nyt olen aikeissa hankkia myös kanootin ja hieman kyllä pelottaa nuo moottoriveneet
Pikkupurkkarin ja vähän isommankin pitää kääntää keula vasten ohimenevän veneen aaltoa. Silloin ei tule sivuttaiskeinutusta eikä puomi iske päähän, niin melojatkin varmaan tekevät.
mutta esim hesassa tahvonlahdessa oleva kumivene miesporukoineen ainakin ajoi itsestäni hyvinkinläheltä ja varmasti tarkoituksella. eli kyllä näitä känniporukka veneilijöitä riittää eikä tämä tarkoita sitä että kaikki eivät huomioisi toisia.
Eli mielestäni kaikkein paras vaihtoehto olisi jos aaltoja ei tehtäisi. Toisiksi paras sitten että ajetaan vähän kauempaa ohi. Sitten tulee tämä ajetaan läheltä ja tehdään aaltoja. Tuulesta riippuen on aina vähän eri työ edessä. Pahin on varmasti spinnuajo jolloin mahdollisesti joutuu tekemään jiipin ja se tunnetusti on aika manööveri. Kevyellä tuulella veto loppuu purjeista ja vauhti tippuu lähes 0 samalla häviää ohjailtavuus. Se puomi ei iskeydy päähän veneen heilumisesta johtuen vaan saattaa tehdä sen veneen kurssimuutoksista johtuen. Kryssillä sitten monsasti joutuu tiputtamaan korkeutta eli ajaa sivutuuleen ja ehkä tästä tulee se ylimääräinen venda. Eipä näistä mikään minua haittaa jos läheltä ajaminen on jotenkin perusteltavissa mutta ei se aina ole ollut.
täysin purjehdusta ymmärtämätön moottoriveneilijä.
sekä moottorivene,kajaakki että optimistijolla,moottoriveneellä ajelen väylän oikeata laitaa mikäli mahdollista,kajaakilla melon pitkin rantoja ja optimistijollalla väylien ulkopuolella koska tuo ei kuten kajaakkikin tarvitse paljoakaan vettä.
Jos puomi osuu purjehtijan päähän syy ei ole moottoriveneissä vaan purjehtija on tavalla tai toisella tonttuillu.
Siis todella nuo kaikki, moottorivene, kajakki ja optari. Ja näiden suomalla kokemuksella osaat sanoa, että purjehtija on tontuillut, jos tulee puomi päähän. Tavallaan tottakin, sillä tuleva aalto pitäisi huomata ja varautua siihen, että kohta voi puomi paukkua edestakaisin muutaman kerran. Joskus silti on tilanteita kesken muiden toimien, jolloin päätä on vaikeampaa saada tieltä pois. Harvinaista kyllä, mutta mahdollista ja liukuvan veneen aalto tule nopeana ja terävänä, jolloin myös veneen heilahdukset ovat nopeita.
Uskottavampi silti olisit, jos purjehduskokemusta olisi hieman muustakin. Optari on kerrassaan mainio vene juniorien alkeiskoulutukseen, edelleen siinä lyömätön, mutta täysikokoisen käsissä se ei kerro suuriakaan purjehduksesta.
optari kertoo erittäin paljon purjehduksesta. Vain painoköliveneillä purjehtineiden olisikin hyvä purjehtija kevytveneellä vaikkapa optarilla, oppisivat säätämään purjeet ja seilaamaan aallokossa.
Optari purjehdittuna aikuisen painolla opettaa tuskin sitäkään kuin kölivene. Herkkyydestä ei voi puhua, kun painoa on normaali-ihmisellä reilusti enemmän kuin mille vene on suunniteltu. Isokokoisemmat lapsetkin tuntevat olonsa ahtaaksi lasten mitoille tehdyssä veneessä. Aikuiselle rajoittava tekijä tuulen suhteen on rakenteen kestävyys, kun oikaisevaa momenttia aina yli tarpeen. Eikä silloin tarvitse trimmata koskaan purjettakaan tuulen noustessa. Muutoin tietysti pitää paikkansa, mitä sanottiin kevytveneiden opettavuudesta yleensä. Samoin se, että optari on tarkoitukseensa erinomainen konstruktio.
purjeveneellä tietysti perällä, eikä keulalla. Niin siitä saadaan hieman lisää vauhtia eikä aalto stumppaa kuten käännettäessä keulaa aaltoon. Jos väität saavasi peräaallon sisään sitloodaan, kannattaa tarkastaa paattisi kuormaus.
"Aikuisten" kevytvenettä ja moottorivenettä ajaneena voin sanoa että kevytveneet harvoin terrorisoi moottoriveneitä sillä tavoin kuin moottoriveneet kevytveneilijöitä.
Miettikääpä: Kumpi on väistämisvelvollinen kohtaamistilanteessa, optari vai kajakki? Entäpä nopea kevytvene vai kajakki?