mikä mahtaa olla ongelmana kun kytkin ei irrota?
eli jos ajan esim. kolmosvaihteella ja sitten painan kytkimen pohjaan, niin vedon kuuluisi loppua samantien.
mutta ei tässä tapauksessa: kun painaa kytkimen pohjaan, vasta pitkän ajan kuluttua veto loppuu.
ja kun paikallaan laittaa kytkimen pohjaan ja ykkösen päälle, mopo yrittää lähteä matelemaan eteenpäin.
massalevyt on juuri vaihdettu uusiin; ei parannusta ongelmaan.
eli jos ajan esim. kolmosvaihteella ja sitten painan kytkimen pohjaan, niin vedon kuuluisi loppua samantien.
mutta ei tässä tapauksessa: kun painaa kytkimen pohjaan, vasta pitkän ajan kuluttua veto loppuu.
ja kun paikallaan laittaa kytkimen pohjaan ja ykkösen päälle, mopo yrittää lähteä matelemaan eteenpäin.
massalevyt on juuri vaihdettu uusiin; ei parannusta ongelmaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tai vaihtoehtoisesti ilmaa kytkin
alkuperäiseen tekstiin, että vaijeri on juuri niin kireällä kun se vaan voi, ettei kytkin ihan luista.
jos sitä kiristää vielä vähänkin, alkaa luisto.
enkai mä nyt niin tyhmä ole, etten vaijeria tajua kiristää :-)
ootko varma, että massalevyjä ja välilevyjä on oikea määrä?
ihan oikea määrä.. ja kytkin on oikein pakattu.
sillon ku oli moottori pöydällä levällään ja kasasin sen, se kytkin toimi varmaan jonkun 5 minuuttia kunnolla. ja sitten alkoi taas tuo sama...
Mitähän liisteriä mahtanee öljy olla? kokeileppas vaihtamalla kunnon öljyt koneeseen jossa kytkimelle lisäaine ja jos ei vaikutusta niin tulisi ton keskustelun perusteella kytkimen tappi mieleen,siis se johon tulee painelaakeri kiinni..eli onko kumpikin pää tapissa kunnossa?
on samaa tavaraa jota kaikki tämän alueen crossikuskit ovat käyttäneet 10 vuotta :-)
eikä kellään muulla ole ollut ongelmaa.
ainoa tosiaan on tuo tappi-teoria, mutta sekin sotii sitä vastaan, kun kytkin kerran toimi koneen purkamisen jälkeen jonkun aikaa. ehkä 5 minuuttia :-)
mikä tuli mieleen,että missäs kunnossa sulla on kytkinkruunu?jos se on pahasti koloutunut,niin massalevyt ei välttämättä luista kruunua pitkin.Eli toi 5 min on voinu olla aika jolloin massalevyt on hakenut paikkansa kruunusta (eli kopsahtanut koloihinsa) =/ hankalapa se on varmaksi sanoa/arvailla mikä on vikana.Sun pitää aukaista öljykoppa ja kuikata sielt kytkimen toiminta,että mitä se on syönyt =D
kytkinkruunu muistaakseni pahasti koloilla, olisko ollu max. 1,5mm syvyiset kolot.
mutta tämä nyt on melkein ainoa asia joka siihen toimintaan vaikuttaa.
alkaa menemään usko sen kytkimen kanssa :-(
se kruunu kuntoon, niin onpahan ainakin eliminoitu se vaihtoehto. Jatketaan sitten ihmettelyä, jos ei vieläkään toimi.
Tuo kytkin kun on niin yksinkertainen toiminnaltaan, vois olettaa ettei siellä voi olla mitään ihmeellistä vikaa!? Ja väärinkään ei sitä voi kasata, mutta tarkasta kumminkin http://216.37.204.206/recreationalnetwork/Honda_OEM/HondaDB.asp?Type=13&A=173&B=7