Alla uusi auto. Kun katsoo, tuntuu että eturenkaat harittavat eli aurauslinja "levenee" keulasta eteenpäin. Onko normaalia automerkkikohtaisesti, vai pitäisikö mennä tarkistuttamaan aurauskulmat? Eikös ns. aurauslinjan leveneminen taaksepäin ole normaalimpi pyörien asento?
Aurauksen haritus
normaalia?
122844
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joissakin etuvetkoissa on haritusta.
Vaikea on pelkästään silmällä nähdä, onko siellä aurausta vai haritusta. Olipa kumpaa tahansa, määrät ovat yleensä pieniä - esimerkiksi minulla olleissa viimeisissä autoissa on pitänyt 1 mm aurausta.
Tehtaan jäljiltä pyöränkulmat eivät välttämättä ole kohdallaan, joten jos epäilet asiaa, niin kannattaa vaatia nelipyöräsuuntaus.
kulmat on mitä on, mutta ennen auton asiakkaalle luovutusta tehdään aina luovutushuolto, johon kuuluu mm. aurauksen säätö.
Itse säädin eilen omaan autooni aurauksen yksinäni, apuvälineinä vain teräsmittanauha, liitu, 22 mm:n kiintolenkki ja jakari. Ei se muita mittalaitteita tarvi, kun homman OSAA!
"kulmat on mitä on, mutta ennen auton asiakkaalle luovutusta tehdään aina luovutushuolto, johon kuuluu mm. aurauksen säätö".
että kaikille autoille tehdään luovutushuollon yhteydessä pyöränkulmien tarkistus.
Mitähän muuta huolletaan,
paljonko aikaa saa kulua "luovutushuoltoon.
Luovutushuollossa ei aurausta säädetä ainakaan länsiautoissa. Ladassa ehkä.
"Luovutushuollossa" revitään penkkien verhoilun, ratin, lattiamattojen suojamuovit pois, joissakin autoissa jarrulevyjen suojat, pestään suojavaha pois ulkopelleistä.
... taatusti ei luovutushuollossa aurauskulmia säädetä - korkeintaan tarkistetaan siten, että auto ajetaan sellaisen levyn yli (HEKA-testirata??) ja siitä saadaan suuntaa antava arvo.
poikkisuunnassa, jos tuntuu kulutuspinnassa teräväsärmäistä pykälää niin auraus (haritus) kulmassa on korjaamista.
Vaikka kulma olisi kunnossa, jotkin rengasmallit kuluvat pykälille! Siitä ei siis voi aurauksen kunnossaolosta päätellä mitään.
EI YLEENSÄ RENGAS KULU "PYKÄLILLE",
kaikkia tietysti en tunne,
mutta pienikin epätasapaino kuluttaa pykälille,
olen huomannut että todella monissa autoissa on pientä epätasapainoa,
en suosittele siitä vaan rengasliikkeeseen,
koska juuri siellä on "huolimattomia" miehiä.
Seuraavaksi kun tasapainoitatte,
kun renkaat ovat lattialla,
pyydä laittamaan pari rengasta uudelleen koneeseen,
silloin pitäisi näyttää tasan tarkkaan nollaa.
(laita ne etupäähän)
Sovi vaikka ennen ostoa toimenpide,
jolla tarkistat.
Koneet kyllä on hyviä,
mutta usein ei laiteta rengasta aivan suoraan ja pulteilla,
vaan huolimattomasti keskireiästä kartiolla.
kuluminen onkin kulutuspinnan poikki menevää, mutta väärä aurauskulma ilmoittaa vääjäämättä sahanterämäisellä kulutuspinnalla ja näin on ollut aina jo on vieläkin niinkauan, kun pyorä on vähänkään pyöreä ja ei kulje optimaalisesti ajorataan nähden.
Kyllä täytyy harittaa tai aurata paljon jos kuluu pykälille. Mutta harittaja, pistä renkaisiin 5metrin suorat rimat kiinni ja mittaa kaverisi kanssa ero etu ja takapäässä, niin näet varmasti idioottikonstilla jos on paljon heittoa.
40 vuoden aikana että harituksesta tai aurauksesta tulee pykäliä,
lieneen jokin vain rengaskohtainen asia.
Em. on yleensä kulunut huomattavasti,
joskus jopa 100 km matkalla on kulunut koko pinta, lokasuojien sisälläkin oli runsaasti kuminpölyä.
Mutta pykälille, tai paremminkin aaltomaiseksi,
on kulunut jo 5-10 g epätasapainosta.