Mikä vene?

Ei kukaan.
http://www.vesille.fi/index.php?tmpl=7&do=view&id=11321

http://www.vesille.fi/index.php?tmpl=7&do=view&id=2141

http://www.vesille.fi/index.php?tmpl=7&do=view&id=2141

Elan 31, First 31.7, Ridas 31, Sun Fast 32i, Dufour 325, Bava 33, Hanse 341? Ja miksei?

Sata tonnia ei ainoastaan tunnu, vaan on meille tosiaan niin paljon rahaa ettemme millään pysty nipistämään päälle kuuttatoista, muuten tuo Cenit voisi olla sopiva, ehkä turhan iso. Muut veikkauksesi menivät kyllä ihan pieleen.

oikea vene kirjoitti:

Elan 31, First 31.7, Ridas 31, Sun Fast 32i, Dufour 325, Bava 33, Hanse 341? Ja miksei?

Elan, Sun Fast, Dufour ja Hanse maksavat Suomeen tuotuina edes kohtuullisesti varustettuna 110-120 k€.

Firstin saa niukasti alle 100 k€ ja Bavariankin niukalla varustuksella. Ridaksesta en tiedä.

Joakim kirjoitti:

Elan, Sun Fast, Dufour ja Hanse maksavat Suomeen tuotuina edes kohtuullisesti varustettuna 110-120 k€.

Firstin saa niukasti alle 100 k€ ja Bavariankin niukalla varustuksella. Ridaksesta en tiedä.

B33:n varustelu kovinkaan niukka, jos siihen tuo parikymppiä on pantu lisää? Lähtövarusteluhan ei tosiaan ole kovinkaan valtava, esim. lämmityslaitetta tai septi-imua ei ole, mutta tuolla lisärahalla ne jo saa ja melko lailla muutakin. Purjevarustukseen en ota kantaa (tosin luotan tyynesti minua selvästi kauemmin veneilleen ja siitä valtaosan purjeveneellä liikkuneen vaimoni lausuntoon, joka kuuluu: vakiopurjeilla pärjätään kyllä ensimmäiset 10 vuotta ja spinnuvarustukseen ei rahaa haaskata!)

JRxxx kirjoitti:

B33:n varustelu kovinkaan niukka, jos siihen tuo parikymppiä on pantu lisää? Lähtövarusteluhan ei tosiaan ole kovinkaan valtava, esim. lämmityslaitetta tai septi-imua ei ole, mutta tuolla lisärahalla ne jo saa ja melko lailla muutakin. Purjevarustukseen en ota kantaa (tosin luotan tyynesti minua selvästi kauemmin veneilleen ja siitä valtaosan purjeveneellä liikkuneen vaimoni lausuntoon, joka kuuluu: vakiopurjeilla pärjätään kyllä ensimmäiset 10 vuotta ja spinnuvarustukseen ei rahaa haaskata!)

Oli ~96 k€ Suomeen kuljetettuna "perusvarusteilla". Siihen päälle vielä pukki, pressu, katsastusvarusteita niin 100 k€ tulee täyteen.

Puuttumaan jää mm. spinnuvarustus, spinnu, paremmat purjeet/pienempi keulapurje, autopilotti, lämmin vesi jne.

Joakim kirjoitti:

Oli ~96 k€ Suomeen kuljetettuna "perusvarusteilla". Siihen päälle vielä pukki, pressu, katsastusvarusteita niin 100 k€ tulee täyteen.

Puuttumaan jää mm. spinnuvarustus, spinnu, paremmat purjeet/pienempi keulapurje, autopilotti, lämmin vesi jne.

...sikäli, että tuo "perusvarustein" antaisi ymmärtää kyseessä siis olevan ihan vakiovarustuksen? Eli toimituskulut olisivat olleet lähes 15 000? Aika hinnakkaanoloinen siihen nähden, mitä itse myyjiä jututin; antoivat ymmärtää, että 15 000 listahintaan lisää merkitsee venettä Helsingissä veteenlaskettuna varustettuna vakioiden lisäksi ainakin vesikeskuslämmityksellä ja suuremmalla rosteriseptillä imuineen vielä jotain muuta. Lämmin vesi ja autopilotti ei olis tosiaan tainnut mukaan mahtua, mutta en niitä itse olisi osannut kaivatakaan. Sprayhood tuntuu tärkeämmältä.
Säilytyskamaa en laskenut itse mukaan ollenkaan, eihän niitä yleensä saa veneiden mukana kuitenkaan eli se lisäkustannus tulee eteen veneelle kuin veneelle.

Hiukan asiasta poiketen: uudet veneethän tulevat ilman epoksi- ja myrkkymaalausta ja maahantuoja tekee ne sitten lisähinnasta. Mietin vain, että ottaen huomioon parantuneet tekniikat voisi kai periaatteessa ajatella, että on ensimmäisen kesän ilman noita ja tekee sitten seuraavana keväänä veneen kuivuttua talven yli ne itse. Tuskinpa uuteen laminaattiin ehtii yhdessä kesässä pahasti kosteutta imeytyä? Siinä voisi 1-2 tonnia säästyä ostovaiheessa tärkeämpiin?

JRxxx kirjoitti:

...sikäli, että tuo "perusvarustein" antaisi ymmärtää kyseessä siis olevan ihan vakiovarustuksen? Eli toimituskulut olisivat olleet lähes 15 000? Aika hinnakkaanoloinen siihen nähden, mitä itse myyjiä jututin; antoivat ymmärtää, että 15 000 listahintaan lisää merkitsee venettä Helsingissä veteenlaskettuna varustettuna vakioiden lisäksi ainakin vesikeskuslämmityksellä ja suuremmalla rosteriseptillä imuineen vielä jotain muuta. Lämmin vesi ja autopilotti ei olis tosiaan tainnut mukaan mahtua, mutta en niitä itse olisi osannut kaivatakaan. Sprayhood tuntuu tärkeämmältä.
Säilytyskamaa en laskenut itse mukaan ollenkaan, eihän niitä yleensä saa veneiden mukana kuitenkaan eli se lisäkustannus tulee eteen veneelle kuin veneelle.

Hiukan asiasta poiketen: uudet veneethän tulevat ilman epoksi- ja myrkkymaalausta ja maahantuoja tekee ne sitten lisähinnasta. Mietin vain, että ottaen huomioon parantuneet tekniikat voisi kai periaatteessa ajatella, että on ensimmäisen kesän ilman noita ja tekee sitten seuraavana keväänä veneen kuivuttua talven yli ne itse. Tuskinpa uuteen laminaattiin ehtii yhdessä kesässä pahasti kosteutta imeytyä? Siinä voisi 1-2 tonnia säästyä ostovaiheessa tärkeämpiin?

Messutarjouksessa oli: Hst septi (~1000), Lämppäri (~3000), Laturi 45 A, Erikoisakut, C70-plotteri (~2000), Lazy back+jack, toimituspaketti (maalaus, rikaus ja vesillelasku), 50% kuljetuksesta (2800).

Pohjan voi toki hioa ja maalata itse, mutta se kannattaa kyllä tehdä heti. Ei niinkään osmoosin takia, vaan sen, että yhden kauden jälkeen on kyllä pohja näkkiä ja levää täynnä ilman maalausta. Maalauksen osuus hinnasta lienee ~1000 €.

Joakim kirjoitti:

Messutarjouksessa oli: Hst septi (~1000), Lämppäri (~3000), Laturi 45 A, Erikoisakut, C70-plotteri (~2000), Lazy back+jack, toimituspaketti (maalaus, rikaus ja vesillelasku), 50% kuljetuksesta (2800).

Pohjan voi toki hioa ja maalata itse, mutta se kannattaa kyllä tehdä heti. Ei niinkään osmoosin takia, vaan sen, että yhden kauden jälkeen on kyllä pohja näkkiä ja levää täynnä ilman maalausta. Maalauksen osuus hinnasta lienee ~1000 €.

...sitten ollaan suunnilleen kartalla ja samassa hintaluokassakin. Eli käytit sanaa "perusvarustein" tarkoittamaan jo selvästi varustellumpaa venettä kuin minä :))
Mutta sisältääkö toimituspaketin maalaus sekä epoksimaalauksen että myrkkymaalin? Myrkkyhän ei ole mikään kosteussulku...

...ole oikea vene kun niitäkin saa alle 100keur. Vai mitä mainsaill? Taitaa mainsaill olla Bavaria-miehiä. Vaihtoehtona on myös Swan 371. Niitäkin saa jo sataseen, tosin parhaat yksilöt menee aika paljonkin yli.

antimainsailllll kirjoitti:

...ole oikea vene kun niitäkin saa alle 100keur. Vai mitä mainsaill? Taitaa mainsaill olla Bavaria-miehiä. Vaihtoehtona on myös Swan 371. Niitäkin saa jo sataseen, tosin parhaat yksilöt menee aika paljonkin yli.

Bavarian hankkimista, jos on satanen rahaa kunnon purjeveneeseen. Maailmalla on todella upeita Swaneja ja Balticeja, joissa vaimokin viihtyy. Lisäksi hyvä kauppa voi tuoda aikanaan myyntivoittoa.

Itse hain pari vuotta sitten ulkomailta oikean purjeveneen, enkä ole katunut. Sekin on tehty länsirannikolla.

www.yachtworld.com, suosittelen.

Bavarian suosittelijat eivät tiedä, että on olemassa kunnon veneitä, jotka eivät notku ja kölit pysyvät kiinni.

Ikävä vaan että 80 000 GBP ei ole lähelläkään 100 000 euroa. Tabasco of lymington on ollut myynnissä hyvän aikaa. Vene on varmaan hieno mutta suomeen rahdattuna huikeasti kalliimpi kuin kysyjän budjetti.

purjehduksen harrastaja kirjoitti:

Ikävä vaan että 80 000 GBP ei ole lähelläkään 100 000 euroa. Tabasco of lymington on ollut myynnissä hyvän aikaa. Vene on varmaan hieno mutta suomeen rahdattuna huikeasti kalliimpi kuin kysyjän budjetti.

Oli jollain palstalla myynnissä hintaan 105t€. Tinkasemalla vähän ja itse hakemalla pysynee kohtuulukemissa. Pakkoko sitä on rahdata?

tosissaan ehdota kirjoitti:

Bavarian hankkimista, jos on satanen rahaa kunnon purjeveneeseen. Maailmalla on todella upeita Swaneja ja Balticeja, joissa vaimokin viihtyy. Lisäksi hyvä kauppa voi tuoda aikanaan myyntivoittoa.

Itse hain pari vuotta sitten ulkomailta oikean purjeveneen, enkä ole katunut. Sekin on tehty länsirannikolla.

www.yachtworld.com, suosittelen.

Bavarian suosittelijat eivät tiedä, että on olemassa kunnon veneitä, jotka eivät notku ja kölit pysyvät kiinni.

...huvin vuoksi edes yksi esimerkki alle 20-vuotiaasta Swanista tai Balticista, joka irtoaa alle satasella?
Ja jos se 100 000 on tosiaan budjetin ehdoton raami, kuten kysyjä antoi ymmärtää, niin juurikaan yli 10-vuotiasta venettä ei kannata ostaa niin, että koko budjetti holahtaa kauppahintaan.
Katselin huvikseni noita yachtworldin sivuja. Ei siellä juuri sennäköisiä veneitä näyttänyt olevan, jotka tosissaan haastaisivat vaihtoehtona esim. B33:n. Mutta mielekäs vaihtoehto voisi olla myös laskea hintakattoa ja etsiä n. 70-80 000 maksavaa käytettyä. Silloin joutuisi tietysti tyytymään vähän pienempään, mutta vararahastoa jäisi esim. yllättäviin korjauksiin, varusteiden paranteluun jne.

JRxxx kirjoitti:

...huvin vuoksi edes yksi esimerkki alle 20-vuotiaasta Swanista tai Balticista, joka irtoaa alle satasella?
Ja jos se 100 000 on tosiaan budjetin ehdoton raami, kuten kysyjä antoi ymmärtää, niin juurikaan yli 10-vuotiasta venettä ei kannata ostaa niin, että koko budjetti holahtaa kauppahintaan.
Katselin huvikseni noita yachtworldin sivuja. Ei siellä juuri sennäköisiä veneitä näyttänyt olevan, jotka tosissaan haastaisivat vaihtoehtona esim. B33:n. Mutta mielekäs vaihtoehto voisi olla myös laskea hintakattoa ja etsiä n. 70-80 000 maksavaa käytettyä. Silloin joutuisi tietysti tyytymään vähän pienempään, mutta vararahastoa jäisi esim. yllättäviin korjauksiin, varusteiden paranteluun jne.

http://vinces.fi/purjeveneet.htm

Tuolla olisi Baltic, joka on melkein alle 20 vuotias. Toisaalta se on peruskorjattu -96. Kun tuon hakee Itse, niin pitäisi päästä melko lähelle 100 k€.

... kirjoitti:

Oli jollain palstalla myynnissä hintaan 105t€. Tinkasemalla vähän ja itse hakemalla pysynee kohtuulukemissa. Pakkoko sitä on rahdata?

että tuonti ei ole aivan ilmaista. 5000 € kannattaa varata "tuontikuluhin". Tämä koostuu mm. seuraavasti: venettä pitää käydä katsomassa ennen ostoa, lentoliput ja majoittuminen, lisäksi veneet vain harvoin ovat lentokentän läheisyydessä, joten auto pitää usein vuokrata. Kaupat voi tehdä etänä halutessaan. Mutta vene on kuitenkin syytä tutkia huolellisesti. Ensimmäisen käynnin yhteydessä ei aina ole mahdollista, katsottavana ehkä useita veneitä ja myyjä ei välttämättä päästä tutkimaan niin perusteelliseti ennen kuin on jonkimoinen paperi tehty. Joten uusinta käynti jolloin kaikki paikat käydään läpi ja myös laaditaan "puutelista" ajatellen veneen purjehtimista Suomeen (kartat jne.). Tämän käynnin yhteydessä sovitaan lopullinen kauppahinta, tehdään paperit ja hoidetaan maksut. Englannista on yllättävän pitkä matka ja veneen on syytä olla kunnossa. Voi myös käyttää ammatti tarkastajaa, mutta sekään ei ole ilmaista. Kaupat kun on tehty on edessä veneen tuominen. Itse ensimmäisellä kerralla vein tavaraa etukäteen veneelle ja laitoin venettä mieleisekseni (3 matkaa veneelle). Toisella kerralla lähetin tavaraa etukäteen postissa ja lähtiessämme hakemaan venettä varasimme vajaan viikon aikaa laittaa venettä kuntoon (2 matkaa veneelle). Kumpikin tuomistani veneistä oli ostettaessa mielestäni hyväkuntoisia, mutta kukaan purjehtija ei käsitykseni mukaan lähde tuollaiselle matkalle tarkistamatta venettä ja varusteita kunnolla. Kannattaa myös huomioida se, että monet veneet ovat olleet myynnissä jonkin aikaa ja ovat seisseet käyttämättöminä. tämä on vain harvoin eduksi. Sanoisin, että veneellä käyntejä tulee 2 - 4. Lisäksi veneet ovat varustettu eri käytöön ja mm. peräankkuri on täysin tuntematon käsite, usein puuttuu kokonaan. kaikesta huolimatta itse purjehtiminen on ehdottomasti edullisn tapa, mutta ei missään tapauksessa ilmainen.

Ootko päästäny veneesi homehtumaan? Voi voi. Älä osta Bavariaa, siinä haisee uloste. WC vuotaa pilssiin (siis lattialevyjen alle, pilssiähän ei ole) ja hajut sen mukaiset. Kannattaa ajaa koneella jolloin vene ei kallistele, silloin tavarakin pysyy pöntössä ja septitankissa.

Englanti on todellakin aika kaukana. Ruotsi, Tanska, Saksa ja Hollanti taas lähempänä ja Kielin kanava vielä helpottaa.

Hollannissa on paljon hyväkuntoisia veneitä. Saksassa on suuri tarjonta...

Kysymys on minusta aika paljon siitä, että löytää sen "oikean". Suomen tarjonta on kovin pieni ja siksi kannattaa lähteä merta edemmäksi. Hintataso on myös edullisempi, mutta kulujakin tulee.

Tuo boatshop24.com antaa jonkinlaisen läpileikkauksen tarjonnasta. Veneen voi ostaa välittäjältä tai yksityiseltä. EU:n sisällä ei tulleja tai veroja tarvitse maksaa edellyttäen, että ostaja on maksanut alvin johonkin EU-maahan.

Tuolla budjetilla valinnan varaa todellakin löytyy käytetyissä.