e39 520i touring vm.1997 ml.166000km. Katalysaattoria taputeltaessa niin sisältä kuuluu helinää, kenno lähtenyt irti mutta silti Päästöarvot kohdallaan ja hyvät. Kuulin että näissä lähtee kenno irti. Muutkin touringit omistajat äkkiä kattia taputtelemaan. Uusi alkuperäinen katti maksaa 1300euroa.
katalysaattori
huomen44
91950
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niin tuo sinun katti on entinen päästöarvot voi olla kohillaan, mutta ennen pitkään autosi "tukehtuu" kun keramiikan palaset alkavat liikkumaan.Tuo on kyllä aika suolanen hinta, mutta itse tilasin race katit ko. linkin kautta http://www.a-alt-avgassystem.fi/, ne ovat huomattavasti paremmat kuin alkuperäiset, mutta hiukan joutuu näkemään vaivaa,että ne saa paikoilleen, kun joutuu koko putkiston tiputtaman pois ja hitsaamaan pienen väli putken sinen vielä.Ellet itse osaa ko. hommaa tehdä niin kyllä noita pajoja löytyy, jotka ne tekee.
voisi myös kysellä kävisikö joku yleis kat, on ne bemun katit tosiaan kalliita, ja on melkoisen todennäköistä, että rikki se on jos kolinaa kuuluu
ei ne keramiikan palaset liikkeelle lähde. En ole sellaseen e39:iin törmänny että auto olis tukentunu vaikka katti helisee. Tiedän montakin e39 mallia jossa katti on helissy jo 3 vuotta ja silti ei tukehdu / päästöarvot kohdallaan. tämä katin helinä on vain ominaisuus.
totta, vuosien kuluessa katalysaattori saattaa murentua putkistoon ja silloin ei enää päästöt ole kohdallaan.
että mun japanilaisella laatuautolla on ajettu jo 245000km ja katalysaattori on kuin uusi. Eikä ole ollu kuin pelkkää huoltoa, loistava auto kaikin puolin.
Katin sisällähän on kaksi keramiikkaosaa. Jos takimmainen irtoaa kääntyy se yleensä poikittain ja tukkeaa pakoputken.
Tämän huomaa katin kolinasta ja voiman puutteesta täydellä kuormituksella.
noin typerää suunnittelua muutakuin bemarilla. Siis tehty senkokoinen osa joka mahtuu kääntymään poikittain putkessa. Ha ha ha ha haa.
Kyllä siellä katin sisällä on kaksi erillistä keramiikkaosaa kaikissa automerkeissä nykyisin.
70 luvun amerikkalaisissa katin sisällä oli "ryynejä", nämä sai pudotettua pois pohjatulpasta.
olen huomannut myös omassa autossa. Mutta molemmat on niin pitkiä ettei ne millään mahdu kääntymään poikittain.