onko kaksilitraisissa ja 2.3-malleissa ulostulot
molemmilla puolilla näissä Facelift-malleissa ?
molemmilla puolilla näissä Facelift-malleissa ?
Tuplaputket
takana...
375946
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
On.
Mutta putket ovat auton alla piilossa.
Näkyviin tulevat putkenpäät ovat lisävaruste.
kyllä löytyy.
ne tuplaputket, jotka ovat piilossa sopivat PALJON paremmin kutoseen. Mielestäni ne näkyvät tuplaputket ovat tähän mennessä rumin pakoputkitoteutus nykyään myytävistä autoista. MPS:ssä putket ovat hyvin, mutta ne muut mallit ovat jotain ihan hirveää. Näyttää joltain amiksessa tehdyiltä heiluvilta lehmän utareilta... Saisivat ottaa mallia noihin muihin malleihin vaikkapa Alfa Romeo 159:stä tai Audeista.
MPS:ssä jota minä tarkastelin viime talvena, oli aivan saakelin tökeröt ulostulot. Puskurissa komeat kromirinkulat ja sisällä pilkotti molemmilla puolilla keskisormen paksuiset tavalliset putken nokat. Ihan hyvin ne feikkirinkulat puskurissa hämää sellaista, joka ei tarkemmin katso. Toivottavasti muuttavat tai ovat jo muuttaneet putken päät ihan oikeiksi!
niin ne aukot on kyllä aikatietoisesti jätetty sellaisiksi kuin ne ovat sillä virtauksilla on suuri merkitys tehoihin joissakinmalleissa on jopa säätyvät aukot putkissa
Ka perkules...ihan piti käydä erikseen katsomassa omaa kaksilitraista, ja eikös vaan ollut kaksi putkee. Tosin ovat aika huomaamattomasti, eli ei törötä putken päät suoraan taakse, niin eipä ole sattunut silmään, vaan pitää ihan asiakseen katsoa. Kun ei uutta ostaessa niinkään nuo alapuolen näkymät kiinnosta, niin ei ole tullut kumarreltua katsomaan.
Elikkäs, joo, näkyypi olevan.
auton alle niin näet että M6 2 ltr tuplaputket haarautuu bensatankin etupuolella. En ihan ymmärrä onko tuossa muuta vitsiä kuin voi näyttää naapurille että "kato - kaks putkee".
En viitti eto asian takia ryömiä kurkkimaan, kun ei itselle ole mitään väliä onko putkia yks vai kaks.. Toisaalta hassua kyllä, että jos kaks putkee vedetään näön vuoksi, niin sitten ne jätetään lähes näkymättömiin..
Ne haarautuu kahdeksi bensatankin takapuolella, samoin myös GT:ssä.
tulla faceliftin yhteydessä,ennen oli vain 2.3
mallissa.
Mistäs nyt sitten erottaa ulkoisesti uuden kakskolmosen ?
Pyörissähän ne ulkoiset erot nykyään ovatten. 2.0:ssa 15" tai 16" vanteet, 2.3:ssa 17" vanteet alkuperäisinä. Sisällä 2.3:ssa erilaiset etupenkit.
2.3:ssa Xenon valot.
erilailla kuin vakio 2.0 ltr autossa.
Erilainen alusta, jousitus jne ei voi puhua ihan samoista ajo ominaisuuksistakaan.
Alusta jousituksineen on GT:ssä ja muissa sama (ei MPS). GT:n renkaat 17" 45-sarjalaiset, alusta saattaa tuntua kovemmalta. 2.0 touringissa myöskin xenonit. Eli 2.0 touringia ja GT:tä ei erota ulkoa kuin pyöristä alkuperäisvarustuksessaan. Sisällä erilaiset etuistuimet.
jousitus ja jouset kuin 2.0 mallissa.
Ilmeni tuolla Mazda-kauppiaalla että tämän "uuden" kuutosen farkkuversion lisävarusteena myytävät pakoputkenpäät ovat tuommoiset älyttömät feikit, joissa se itse putken pää on tukossa ja reiät ovat siinä alapuolella "piilossa"... pakokaasut tulevat ulos siis aivan eri paikasta kuin mistä ulkonäön perusteella luulisi..
Farkkuun myytävät pakoputkenpäät ovat siis erilaiset kuin sedaniin ja luiskaperään tulevat... näyttävät autossa kiinni olleessaan äkkiä katsoen kaikki samanlaisilta mutta eivät sitä ole.
Syynä tähän on se, että tässä uudessa farkussa ei ole niitä avattavia "koloja" alahelmassa. Nuohan otetaan auki kun sedaniin / luiskaperään laitetaan nuo päät. Farkussa ei niitä ole joten nuo normaalit päät ottaisivat nähtävästi kiinni takahelmaan (vanhemmissa malleissa ei siis ollut noita koloja lainkaan missään mallissa, koska alahelma oli erilainen).
Em. syystä farkuille on sitten nuo omat versionsa, jotka IMO olisivat saaneet jäädä kokonaan tekemättä elleivät laillisia saaneet millään aikaiseksi, on ne sen verran kököt ratkaisut... :/
Mulla facelift-farkussa (2.0 touring) on vanhan mallin sedanin putken päät. Puhaltaa suoraan ulos ja ovat lyhyemmät kuin farkun omat, eivät tule ulos puskurista. Minusta siistimmät kuin ´oikeanlaiset´.
> Mulla facelift-farkussa (2.0 touring) on vanhan mallin sedanin putken päät. Puhaltaa suoraan ulos ja ovat lyhyemmät kuin farkun omat, eivät tule ulos puskurista. Minusta siistimmät kuin ´oikeanlaiset´.
No tämäpä oli taas ihan mielenkiintoinen tieto.. :)
Tarkoitatko "vanhan mallin sedanin putken päillä" siis sellaisia jotka on tarkoitettu nimenomaan vanhaan kuutoseen? Kiinnitys jotenkin erilainen kuin uudemmissa vai kuinka? Vai ovatko ihan samoja?
---> Eli eroavatko farkussasi olevat putkenpäät jotenkin uudemman kuutosen sedanin / sportin putkenpäistä?
No tuollaiset lyhyemmät ja oikeasta paikasta puhaltavat päät ovatkin tosiaan siistimmät kuin nuo "valepäät"... :)
Tarkoitatko "vanhan mallin sedanin putken päillä" siis sellaisia jotka on tarkoitettu nimenomaan vanhaan kuutoseen? Kiinnitys jotenkin erilainen kuin uudemmissa vai kuinka? Vai ovatko ihan samoja?
Joo, ne oli kiinni -02 2.0 sedanissa ja -03 2.3 GT:ssä. Kiinnitys aivan sama, äänenvaimentajat ilmeisesti samanlaisia. En tiedä varaosanumeroista ovatko samat. -04 dieseliin ne eivät käyneet. Ne mitä olen nähnyt facelift-sedaneissa ja -sporteissa noita päitä, niin ne ovat olleet alaspuhaltavaa mallia. Olisi muuten myynnissä alkuperäinen haaroitussarja, käy vanhempiin 1.8- ja 2.0-malleihin.
> Joo, ne oli kiinni -02 2.0 sedanissa ja -03 2.3 GT:ssä. Kiinnitys aivan sama, äänenvaimentajat ilmeisesti samanlaisia.
Ok, eli nuo olivat vanhempia kuutosmalleja molemmat ja nyt sinulla on nuo samat tarvikepäät kiinni uudessa 2L farkussa? Ja hyvin mahtuu olemaan?
> Ne mitä olen nähnyt facelift-sedaneissa ja -sporteissa noita päitä, niin ne ovat olleet alaspuhaltavaa mallia.
Tarkoitatko alaspuhaltavalla siis noita joista minäkin puhuin, eli "oikea reikä" on tukossa?
Sitten noita näköjään asennellaan vähän miten sattuu, koska minä olem nähnyt alaspuhaltavaa mallia ainoastaan facelift-farkuissa, joille ne on paikallisen Mazda-huollon mukaan tarkoitettukin.
Facelift sedaneihin ja sporteihin käyvät siis "takaapuhaltavat" mallit koska niissä sinne alahelmaan avataan ne kolot jos näitä tarvikepäitä käytetään...
Mutta olisiko tosiaan niin että nuo takaapuhaltavat käyvät sittenkin myös uuteen farkkuun? Vai ovatko nämä uudet takaapuhaltavat tarvikepäät jotenkin erilaisia kuin nuo vanhemmat versiot (jolloin näitä altapuhaltavia ei vielä ollut olemassakaan) eivätkä enää sovikaan farkkuun?
(Heh, tuo "altapuhaltava" olikin hyvä nimitys noille, otin sen heti itsekin käyttöön. "Takaapuhaltava" tarkoittaa sitten tietysti tuota tavallista päätä.. :))
>Ok, eli nuo olivat vanhempia kuutosmalleja molemmat ja nyt sinulla on nuo samat tarvikepäät kiinni uudessa 2L farkussa? Ja hyvin mahtuu olemaan?
Hyvin mahtuu. Eivät tule ulos puskurista kuten "kottikärrin aisat" vaan jäävät puskurin alalaidan tasalle. Puskurissa on pienet kolot, pyöristykset, kuten vanhemmissa kuutosissakin. Päiden pituuksissa taitaa olla eroja riippuen siitä mikä korimalli on kyseessä, lähinnä farkku/sedan ja farkku/sport.
>Tarkoitatko alaspuhaltavalla siis noita joista minäkin puhuin, eli "oikea reikä" on tukossa?
Juuri sitä.
>Sitten noita näköjään asennellaan vähän miten sattuu, koska minä olem nähnyt alaspuhaltavaa mallia ainoastaan facelift-farkuissa, joille ne on paikallisen Mazda-huollon mukaan tarkoitettukin.
Äänenvaimennin on ilmeisesti sama uudessa ja vanhassa, eli kiinnitys toimii. Erot kaiketi puskureissa. Ettei vaan toi alaspuhallus olisi jonkin direktiivin mukainen pakko.
halvemmalla kuin merkkiliikkeen varaosatiskiltä, ovat mielestäni aika hinnakkaat( mitkään Bilteman päät ei kuitenkaan sovi vai ?)
Motonet ja Biltema molemmista löytyy sopivia !
sopimaan, kun omassa 2 litraisessa 06 mallissa pakoputki lähtee takapöntöstä suoraan alaviistoon
katselin kerran parkkipaikalla..putkien päät olivat "tukossa" ja varsinainen reikä oli alaspäin.Voiko tyhmemmin tuota toteuttaa enään,parempi että putket olisivat vaan piilossa jollei mazda parempaan pysty.
2.3:ssa. 2.0:n alkuperäiset 16" aluvanteet eivät mahdu GT:hen, koska jarrusatula tms. on hiukan isompi ja se ottaisi 16" vanteeseen kiinni. Tarvikevanne sopii myös 16 tuumaisena. Lisäksi wagonissa on isompi takaikkunan lippa.
tonne piti tarkoittaa
Kaksilitraiseen taisi... 19.08
Erot JoTeT 19.08
Juhlamalliahan myytiin 2.0:n koneella 15" vanteilla. Onko tosiaan niin että GT vaatii 2" suuremmat?
No sitten vaan jännittämään, kun tuli juuri tilattua netistä GT:hen talvirenkaat 16" vanteilla.
Se on vanteen mallista kiinni miten mahtuu, tarkkoja mittoja nyt ei ole. Puolien pitäisi kiertää jarrusysteemit kauempaa eivätkä saa "oikaista" sivusuunnassa liikaa. Kannattaa kuitenkin nosturilla ollessa kokeilla että vanne mahtuu pyörimään.
Vai ei mahdu GT:hen 15" vanteen, mielenkiintoista... Samankokoiset jarrut siinä on kuin 2.0:ssa, tai ainakin 15" vanteet sopii ongelmitta.
Aikaisemmissa kommenteissa oli Touringin ja GT:n eroista. -> ainoat erot ovat moottorin ja vanteiden koko. Penkit ovat samanlaiset! Farkku GT:ssä tulee lisäksi spoileri takaluukkuun.
GT:n etupenkeissä on erilainen reisituki kuin Touringin penkeissä, ainakin faceliftissä.
Touringissa ja GT:ssä on samanlaiset, elegancessa on erilaiset. Touringin ja GT:n istuinosa on pidempi, samoin selkänoja on sivuilta korkeampi, eli näyttää kuin niskatuki olisi syvennyksessä. Näin siis faceliftissa.
Mulla on facelift-Touringfarkku ja sen etuistuimet on samanlaiset kuin Elegancen. GT:ssä on kuvailemasi malliset etuistuimet.
Onks sun Touring 2005 mallinen facelift? Nimittäin 2006 mallissa on samanlaiset penkit kuin GT:ssä.
Auto on rekisteröity 20.01.2006 ja tullut Suomeen joulukuussa 2005. Näköjään varustelut voivat muuttua kesken mallivuosien.
OK. voi olla että vaihdos on tapahtunut vasta 2006 tuotannon autoille. Sun auto on valmistunut ehkä about lokakuussa 2005.
Näin varmaan on.