Kyselenpä täältäkin mielipiteitä aiheesta joka ei ehkä aina tule mieleen vanneasennuksissa:
(Asiahan on puhtaasti lujuusopillinen, mutta silti..)
Esim. tilanne jossa tarvikevanteen(alu) paksuus pulttikehän kohdalla on suurempi kuin vakiovanteella(alu).
Joskus käy niin, että tarvikevanne vedetään samoilla pulteilla kiinni vaikka pultit yltävät vain "huulille" muutaman kierroksen verran.
Mikä on mielestänne riittävä pituus/kierrosmäärä jolla pyöränpultti uppoaa pyörännapaan.
5 kierrosta, 5mm...10mm ?
Asiaa voi samoin ajatella myöskin pinnapultti/mutteri -tapauksessa.
Epäilen, että liikenteessä on autoja joissa tämä asia ei ole kunnossa.
Katsastusmieskin puuttuu yleensä vain "huulilla" oleviin muttereihin jotka voi nähdä.
(Asiahan on puhtaasti lujuusopillinen, mutta silti..)
Esim. tilanne jossa tarvikevanteen(alu) paksuus pulttikehän kohdalla on suurempi kuin vakiovanteella(alu).
Joskus käy niin, että tarvikevanne vedetään samoilla pulteilla kiinni vaikka pultit yltävät vain "huulille" muutaman kierroksen verran.
Mikä on mielestänne riittävä pituus/kierrosmäärä jolla pyöränpultti uppoaa pyörännapaan.
5 kierrosta, 5mm...10mm ?
Asiaa voi samoin ajatella myöskin pinnapultti/mutteri -tapauksessa.
Epäilen, että liikenteessä on autoja joissa tämä asia ei ole kunnossa.
Katsastusmieskin puuttuu yleensä vain "huulilla" oleviin muttereihin jotka voi nähdä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
mielestäni se riittää jos pultin paksuuden verran menee mutteri kierteeseen, kuitenki alu vanteiden mutterit on ns erilaisii ja näin niissä pitenpi jenka osa kuin tavallisissa peltivanteitten muttereissa.
Lienee tosiaan minimi pultin paksuus. Mutta autoissa yleensä n. 15 mm menee jengaansa pinnapultti.
Ja kun erivanteita vaidellaan ja ei oikien tiedetä mikä pultti aluvanteelle. Katsotaan > laitetaan pultti(tai mutteri) vanteen reikäänsä, siitä näkee miten pultin kartio on samanlainen kuin vanteessakin.
Pulteissa monesti pyöreä kartio, se sitten käy laajemminkin eri kartiokulmilla, kuitenkin sen siitä nakee miten istuu, että on tasopintaa pultin ja vanteen välillä edes vähänkään
Aluvanteissa kannattaa olla nuukana pultin suhteen, helposti menee vanteen reikä kartion kohdalta rikki, jos vielä kiristetään pultti liian lujaan
Pultti vain vanteen reikään siitä heti näkee, miten istuu kartio, ja pituudessa yli 12 mm jengaan, näkee samalla miten tulee pultti vanteesta sissänpäin(jengaosa)
Tyhmä kysymys mutta hommasin aluvanteet ja nyt ei löydy tarpeeksi LYHYITÄ pultteja, lyhin rengasliikkeen malli kiristää vanteen kiinni levyjarruun...
Kaikki aluvanteet ei sovi tarkasti mitoitettuihin jarrurakenteisiin, vaikka vastaavan kokoinen peltivanne sopiikin.
Ei siihen pultin pituus vaikuta.
Miksi hommaatte niitä alumiini paskoja?
Käyttäisitte niitä alkuperäsiä peltivanteita niin loppuu ongelmat ja säästyy rahatkin kun aluvanteethan maksa miljoonia!!
Mitä turhaa valitatte?
Kun nyt nostit noinkin vanhan viestin esille niin ihmettelen tuota seuraavaa lainausta vanhasta viestistä, mitähän tuo niinkuin meinaa.
"lyhin rengasliikkeen malli kiristää vanteen kiinni levyjarruun"
Muuten aluvanteet ei maksa miljoonia, eikä niissä ole mitään ongelmia jos ei itse tee niistä ongelmaa.
Melkoinen mestari kaivaa vuodelta 2006 todellisen pähkinän, wauh.
Vanteiden mukana tulee yleensä sopivat pultit mukana.
Nykyään useimmin alut on vakion ja uusia aluja saa lähes samaan hintaa kuin ruostuvia ja kurjia peltivanteita.
Ainoastaa todellisen persaukinen ei hanki uuteen autoon aluja.
Jos kierteen pituus on 1,5 kertaa pultin paksuus, niin vahvemmaksi ei tule kierrettä lisäämällä. Hankaluuksia voi tulla jos pitempi kierre vaurioituu.
Tälle 1. Kierteen pituus vähintään 1,5 kertaa pultin halkaisija.
Liian lyhyt pultti on vaarassa korkata kierteen. Siitä syntyy ketjureaktio jossa seuraaville pulteille rasitus kasvaa ja nekin korkkaavat. Kerran STOP-risteyksessä oli pyöränpultti keskellä risteystä... että jollakin on voinut olla aika hilkulla milloin pyörä tippuu jos ei ole huomannut ajoissa pultin puuttumista.
Ostakaa kestävä ja laadukas Toyota, siinä on mutterit ei tarvi pulttien kanssa säätää.
Mistä noita kestäviä ja laadukkaita Toyotia saa, on niitä jo rakennettu??
Muttereita löytyy monesta muustakin merkistä!
Sopivan mittainen on ihan hyvä.
Onko aihe vielä ajankohtainen?
Jopa ajankohtaisempi kun ketjun alkuaikoina.