Auto Saab 9000 cd, 2.0 i-89, Kävinpä katsastamassa autoa ja oli taas melkoinen vikalista, kaikki muut ymmärretty ja korjattavissa, mutta tää ALATUKIVARSIEN ETUHELOJEN ALUMIINIHOLKIT MURTUNEET, ei mee jakeluun, ELI OSAT ILMEISESTI SUHT EDUKKAITA, MUTTA MITEN VAIHTO,, ONNISTUUKO TEE SE ITSE MIEHELTÄ JA MITEN JA MIKÄ ON TUON OSAN NIMI VARAOSAKAUPOISSA, ONKO JOLLAIN KOKEMUKSIA.
KIITOS ETUKÄTEEN. JA MITEN SAA KYTKETTYÄ POIS KUN
SANOI ETTÄ PERUUTUSVALOT ETUVALOJEN YHTEYDESSÄ POISTETTAVA ?????
KIITOS ETUKÄTEEN. JA MITEN SAA KYTKETTYÄ POIS KUN
SANOI ETTÄ PERUUTUSVALOT ETUVALOJEN YHTEYDESSÄ POISTETTAVA ?????
Vastaukset 12
Vanhimmat
vakio vika ja helppo homma. Etu alatukivarren puslantuki n.5€
Ota polttimo tai liitin pois.
KIITOS TAAS VASTAUKSISTA.....
pilkun nussintaa peruutuvalojen suhteen. Olen ainakin onassa 9000CS:ssä asentanut erikseen etuvilkkuihin peruutusvalot ja tulen niitä aina käyttämään. Eli ota liitin irti katsastuksen ajaksi ja kytke se takaisin kun tulet katsastuksesta.
Alumiiniholkkien tilalle saa esimerkiksi Speedspartilta rosteri tai hapokkaat (en muista kumpi) holkit, jotka varmasti kestävät auton iän. Saattaa olla että alumiinisillakin pääsee seuraavat 15 vuotta.
Mulla ei ole katsastuksessa sanottu mitään noista sivuperuutusvaloista. n.92-94 ne oli vakiona suomessakin joten luulisi kelpaavan. Pistin 9-5:n etuvilkkuihin jenkkikannan jossa palaa 5W parkeilla ja 21w vilkkuu, unohdin sen katsastukseen paikoilleen ja siitä eivät tykänneet.
Aiheeseen liittyvä linkki:
http://www.electricbbs.com/procedures/suspension/frontbush.html
Tuolla tosin vaihdetaan puslatkin, mutta pelkkien helojen vaihto saattaa tehdä katsastajan tyytyväiseksi, kun kerran pelkät helat mainittiin.
Mitäs muuten minimissään pitää purkaa että nuo helat saa vaihdettua? Pelkästään ne vaakasuunnassa olevat helaa kiinnittävien pulttien mutterit? Jos vanha hela on halki tai poistunut, jäänteiden irrottaminen onnistuisi ehkä alatukivartta irrottamatta, ja sitä myötä välttyisi koskemasta jumittuneisiin pallonivelen tai vakaajatangon muttereihin.
Motonetissa osan nimi ja numero on Etuhelan tuki (2/puoli, alumiinivalua) 18-1575, 5.72 Eur
Itse vaihdoin joku aika sitten takapuslat, vakaajatangon kumit ja yhden etuhelan.
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruoste/Alatukivarsi.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruoste/AlatukivarrenPaikka.jpg
Nyt ei enää mennyt huumorin piikkiin. Kyllähän jotain pikkuvikoja voi korjailla "katsastajan mieliksi" mutta oletko koskaan ajatellut mitä tapahtuu jos se tukivarren kumilaakerin sisällä oleva alumiininen "saranatappi" murtuu ja katkeaa ajossa. Etupyörä tukivarsineen repsahtaa sivulle, ja kuka silloin ohjaa? Aivan: Auto. Ja huonosti ohjaakin...
No joka tapauksessa kunnon työkaluilla ei ole paha homma sitä vaihtaa!
Eipä taida etummaisen puslan putki olla alumiinia, enkä ole missään kuullut sen menneen poikki. Jos alatukivarsi irtoaisi, seuraukset olisi tietysti katastrofaaliset. Mutta jos etummainen kumipusla näyttää ja tuntuu ehjältä, mielestäni sen voi jättää vaihtamatta, laittaa vaan ehjät helat puslan päihin? Onko muut samaa mieltä?
Riippumatta siitä kenen mieliksi osia ollaan vaihtamassa.
Tuo alumiiniholkki toimii laakerina alatukivarren kiinnitystä vastaan. Pultti pitää tukivarren paikallaan. Yleensä alumiinista on vain reunat hapettuneet/murtuneet, mikä ei vaikuta ajettavuuteen millään lailla. Vika on kuitenkin niin tavallinen vanhemmissa tonnareissa, että katsastusmies ne tavallisesti huomaa, eikä päästä läpi.
Eikä sieltä mitään edes tipu.
Ohjeita saitkin jo vaihtamiseen. Ei se puslien vaihto niin hankala homma ole. Purkamaan kyllä joutuu, mutta autotarvikeliikkeistä on saatavana ruostuneiden osien irroitus sprayta esim Caramba tai Shock-Spray, jotka helpottavat OLEELLISESTI kiinni ruostuneiden pulttien avaamisesssa.
No johan tuli taas vihjeitä ja asiaa, kiitos kaikille vaivautuneille.