Sanokaas sitikkaihmiset, miksi sitikasta on tullut jonkinlainen kulttiesine käyttäjilleen ja kahdesta muusta ranskalaismerkistä ei - ei ainakaan samassa määrin. Miksi siis sitikkalaiset intoilevat autostaan ihan eri tavalla kuin vaikka rellun omistajat (jollainen olen itse ja jollainen aion toistaiseksi olla) tai pösön omistajat. Tekniset ratkaisuthan eivät enää juuri sen persoonallisempia (ranskalaisempia) sitikoissa ole kuin rellussakaan - no jousitus poislukien. Ja jos ulkonäköä punnitsee, niin kyllähän uusi Megane on jo suomalaisostajalle liian persoonallinen. Niin...ei minulla ole mitään sitikkaa vastaan, enkä halunnut väheksyä Arvoisaa Autoanne.
Mistä imago?
crc
91412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
niin, miksi riisipussin omistajat kiihkoilevat niin paljon autostaan? eihän niissä ole mitään erikoista muihin autoihin verrattuna kuin se, että joskus aikoinaan on saatu luotua kestävän auton maine mitä ei edes herkkä mädäksi ruostuminen horjuta tai nämä uusimmat englannissa tehdyt viritelmä. miksi riisipussin omistajat jaksavat hehkuttaa autoaan vaikka sen tärkein ominaisuus eli hyvät ajo-ominaisuudet loistavat poissaolollaan. sitä paitsi voiko juntimpaa olla kuin tuulipuku ja riisipussi. niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan.
eivät osaa kirjoittaa. M.O.T.
olen tullut siihen tulokseen että osa auton omistajista on fanaatikkoja merkistä riippumatta.
Näitä fanaatikkoja on kahdensorttisia. On niitä jotka on saaneet jonkin merkin jo niin sanotusti äidin maidossa ja sitten on niitä jotka ovat tulleet "uskoon".Monasti tuntuu että nämä jälkimmäiset ovat fundamentalisteja,ovat aivan äärimmäisen ehdottomia merkin suhteen,eivät edes
pissi toiseen suuntaan.
Nämä äidin maidossa saaneet ovat yleensä pitkän linjan merkkimiehiä tai naisia,yleensä isällä tai jo isoisällä on ollut samaa merkkiä ja vaikka
se "foordi" olis vuosien varrella muuttunut vaikka kuinka paljon niin se on se ainoa oikea.
Itse vanhana Volvo miehenä ja nykyisin Citikka ihmisenä herään välillä itsekin tähän "uskoon" tulemisen tuskaan ja olenkin ajatellut että seuraavaksi täytyy kokeilla jokin muu merkki tai sitten voisi jopa luopua autoista,kun näyttää toi käytetyn auton käyttö kallistuvan kovasti.
..se ainakin johtuu siitä että sitikka on monien suussa otettu ivan ja pilkan kohteeksi. Kuten usein hiukan erilaisille ihmisille ja asioille tuppaa käymään. Ja tästä suivaantuneena puolustelemme mielellämme valintaamme koska koemme kritiikin epäoikeudenmukaiseksi.
Ja kas, meillä on kaksi leiriä/koulukuntaa. Räksyttäessä erot korostuvat edelleen ja perääntymistä on vaikea tehdä menettämättä kasvojaan.
Toyota on helppo valita koska se on suuren yleisön "hyväksymä" automerkki. Citroenin ostaja taas saa varautua siihen että hänen valintaansa tulee joku arvostelemaan. Siksi kritiikkiä kestämätön ihminen ei voi valita sitikkaa (vaikka ehkä tekisi mieli).
Aikoinaan sitikka menetti tai sai maineen vaikeana autona, kun se oli valovuosia edellä muita ja oli tavallisille ihmisille outo (ds-id vm -55 eteenpäin). Huolto ei osannut silloin mitään niille tehdä ja ne jäi tielle. Hydrauliikka oli silloin aivan utopiaa (niinkuin edelleenkin monelle tavalliselle tallaajalle, jotka tulee kysyyn, että onks tää se auto joka nousee ja laskee?). Omistin aikoinaan montaakin eri merkkiä ja tuli eteen päivä jolloin päätin kokeilla sitikkaa, kun oli pikkupojusta saakka kiinnostanut. Kyselin monilta tutuilta että minkälainen se oikein on? Kaikki sanoivat yhdestä suusta, että ihan paska ja ruostuu äkkiä, älä missään nimessä...jne. (kellään ei ollut ollut koskaan sellaista, mutta kyydissä oli ollut ja se oli ollut mieleenpainuvaa eli mahtava kyyti, mutta ei ikinä itelle. Eli pelkästään pelonsekaista ja kielteistä oli palaute,no minä kun en koskaan ole toisten puheisiin uskonut ajattelin käydä koeajolla ja todeta se itse. Sen jälkeen olen ajellut vain yhdellä merkillä eli tullut "sitikkauskoon". Se on selvä että mikään auto ei ole täydellinen ja kun täällä lueskelee niin huomaa että vikoja löytyy , mutta pitää muistaa että ovat yleensä käytettyjä ja paljon ajettuja (kuluvat) niinkuin muutkin merkit, mutta sitikaihmiset ovat rehellisiä (ja rohkeita ja mukavia) ja kertovat kokemuksista muille, eivätkä keskity haukkumaan koko ajan muita merkkejä niinkuin monella muulla palstalla tehdään. Sitikalla ajava on ajellut muillakin merkeillä ja huomannut, mikä on mukavin, vaikkei aina helpoin ,siitä täytyy pitää huoli, eikä vaan ajaa niinkuin myyntitykit ennen, että ilman huoltoa ja niin pitkälle kuin pääsee ja sitten vaihtoon, korjatkoon joku muu. Paljon olis vielä sanottavaa, mutta eiköhän toi tullut mun osalta jo selväksi. Sitikoita joita olen omistanut/omistan: DS,GSA,VISA,CX/CX FARMARI,BX,GS,joitakin malleja on ollut useampikin, mutta kaikki alle 90- lukuisia ja voin kertoa että hommia on ollut, kun ovat noin vanhoja jo, mutta se kuuluu asiaan. Saas nähdä, koska siirryn kantaan XM,XANTIA,ZX,C5 tai muut uudemmat, kiinostais kovasti, mutta toi raha...melkein kaikilla olen kyllä päässyt ajamaan ja kivalta on tuntunut, ainoa mikä on minunmielestäni huonoa, nykysitikka muistuttaa liikaakin muita (miellyttääkseen ns. tavallisia ihmisiä, saa myytyä enemmän) sais tulla sellainen oikein poikkeava esitys markkinoille, joka totaalisesti eroaisi muista, olis täysin tunnistettavissa massasta (vrt. tehtaan protomallit)tulevaisuudessa varmaan tuleekin, kun nostalgia alkaa nostaa päätään (vrt. Chrysler PT Cruiser). Yksi on varma: ajan varmaan loppuelämäni sitikalla omana autonani. Joulua kaikille autoihmisille.
kait se on juuri se jousitus, joka sen tekee.Onhan se Sitikka velmu peli kun ei koskaan tiedä millä päällä se on liikkeelle lähdettäessä... välillä oikuttelee ja välillä kehrää ja liikkuu kuin kissa...
Olen ollut citikoiden kanssa tekemisissä jo vuodesta 1965 kun menin Korpivaaralle töihin.
Silloin elettiin ID:n,DS:n 2CV:n ja pakun Camionetin aikoja.Itselläni on ollut aiemmin kaksi ID:tä, välillä neljä Saabia muutama muu, ja nykyisin Xantia.Kaikista citikoista on ollut enemmän hyviä kuin huonoja kokemuksia. En kuitenkaan pidä näitä "mehumaijoja" sen kummempina kuin kulkuvälineinä, vaikkakin erittäin miellyttävinä ja mukavina. Jokin näissä citikoissa kuitenkin on erilaista, ehkä niissä on "sielua" samalla tavoin kuin esim. "Harrikoissa" tai "asperiinissä", tiedä häntä. Olen vuosien mittaan tavannut todella "hurahtaneita" citikka ihmisiä, mutta jokainen taaplaa tyylillään. Joku tykkää Rolssista toinen Ladasta. Kumpaakin huomioidaan tieliikenneasetuksessa samoin perustein. Autoina.
Paha kymysys.
Kai se kyyti on lähellä täydellistä (tai ainakin jos muihin vertaa), ja täydellisyydessä jos joku pikkuasiakin "kilkkaa", niin se häiritsee niin maan pirusti. Ja se on omistajan mukaan korjattava. Ja siihen "vikaan" sitten tälläkin palstalla julkisesti kysellään parannusta.
Tosiaankin luulisin sen kyydin tekevän edelleenkin imagon...muotoiluhan on aika hajuton ja mauton eli ei ainakaan häiritsevä nykymalleissa.
Ja kyytihän On Hyvää, oli kyllä rellussakin (11TSE aikoinaan), mutta kun pannaan tavaraa ja porukkaa kyytiin, niin erottuu jyvät akanoista ;)
Ei millään pahalla :)
Ei muuta keksi...se tarttee itse kokea?
Terve!
Jonkun automerkin imago on pitkän taipaleen takana. Niin maineen kasvaessa kuin laskiessakin. Laskusuunta tosin useinmiten on hieman nopeampi ;-).
Loppuviimein ihmiset sen autonkin imagon luovat. Citikan ympärillä on ollut jo pitkään erinäköistä kerhotoimintaa mm. 2CV:n ympärillä.
Jostain syystä Citikka kiehtoo ihmisiä, joissa asuu pieni sisäinen taiteilija. Suurin osa Citikan harrastajista ovat vähintäänkin jonkin sortin elämäntapataiteilijoita. Harvoille harrastajille Citikka on pelkkä kuljetin.
Saapa nähdä menettääkö Citikka tätä erikoislaatuisuuttaan, kun mallisto on kehittynyt laajemman ostajakunnan makuun. Citikkahan myy kuin siimaa. Tuolla ruuhkissa kun pyörii, niin melkein joka toinen auto on Citikka :-) Varsinkin Xsara HDI on läpimurto.
Työsuhdeautoilu tekee hyvää C5:n myynnille. Kynnys ottaa hieman totusta poikkeavaa tekniikkaa alle madaltuu, kun huollot hoituvat firman piikkiin. Niin minä itsekkin sotkeuduin Xanttuun.
Mehulingossa on juuri sopivasti erikoisuutta, että se sopii myös harrastukseksi. Kyllähän tietysti melkein minkä auton kanssa tahansa voi harrastaa, mutta helposti eksyy tuuningin tai muun kustomoinnin sokkeloihin. Moni käyttöauto ei itsessään tarjoa tarpeeksi 'sitä jotain'.
Eikö kukaan tosiaan halua vaihtaa XM:ää Berlingo HDI:hin? ;-)
PS. Uusi Megane on jo, hmmmm, niin persoonallinen auto, että Berlingo ja Kangookin ovat kauniita autoja :-D