1) Kakkosauto Astra 1,6 8 ventt. 2 ov. vm 99 ajettu 58 tkm. Tähän saakka mennyt:
3 kertaa oikea penkin avausvaijeri a' n.90€, kerran vasen vastaava. Pari tukkupakkausta H7:a. Kerran sytytysohjainyksikkö. Istuinlämmitin kuskin puolelta.
Viikosta pitää varata yksi iltapäivä huoltokäynneille!
2) Taannoinen ykkösauto Sintra 2,2 tila-auto vm 97. 30 000 km:ssä meni etujarrulevyt palat. 40 000 km:ssä kytkimen painelaakeri imi ilmat muutaman kerran hydrauliikkaan ja kone piti irrottaa asian korjaamiseksi. Seisontaa asian tiimoilta noin viikko. Samalla jakopään vaihto, koska hihnat napsuvat poikki. Akku kesti noin 1,5 vuotta. Jatkuvasti ABS häiriöitä, huoltovalon vilkkumista, muovikahvojen katkeilua, lukkovaivoja. 80 000 km:ssä kone alkoi paukahdella pakoputkeen kylmänä. Kyseiset kilometrit riittivät-EI IKINÄ OPELIA!
3 kertaa oikea penkin avausvaijeri a' n.90€, kerran vasen vastaava. Pari tukkupakkausta H7:a. Kerran sytytysohjainyksikkö. Istuinlämmitin kuskin puolelta.
Viikosta pitää varata yksi iltapäivä huoltokäynneille!
2) Taannoinen ykkösauto Sintra 2,2 tila-auto vm 97. 30 000 km:ssä meni etujarrulevyt palat. 40 000 km:ssä kytkimen painelaakeri imi ilmat muutaman kerran hydrauliikkaan ja kone piti irrottaa asian korjaamiseksi. Seisontaa asian tiimoilta noin viikko. Samalla jakopään vaihto, koska hihnat napsuvat poikki. Akku kesti noin 1,5 vuotta. Jatkuvasti ABS häiriöitä, huoltovalon vilkkumista, muovikahvojen katkeilua, lukkovaivoja. 80 000 km:ssä kone alkoi paukahdella pakoputkeen kylmänä. Kyseiset kilometrit riittivät-EI IKINÄ OPELIA!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Heippa, Ooppeliin kyllästynyt! Sulle on sattunut maanantaikappaleita. Tai mulle niitä sunnuntaisellaisia. Edellinen mulla oli Astra 1,6, ajelin sillä melkein neljä vuotta, lähes 150 t km, ei mitää vikaa koko aikana. Nyt on Vectra, kolme vuotta ajettu, yli 100t km. 70 000 kohdalla meni hihna, muuten kulkenut kuin unelma.
Tykkään, että se on sopivan kokoinen mun tarpeisiini. Olen muuten naispuolinen auton suurkuluttaja. Luulen, että on tuurista kiinni, millaisen auton saa... ihankuin arvan ostaisi. Joskus tärppää, joskus ei. Ei voi olla merkkikohtainen juttu. Ajamisen riemua kaikista harmeista huolimatta!
Mulla on myös 3-ovinen Astra ja penkit on toimineet hienostim kohta neljä vuotta. Mikähän sulla niitä vaijereita rikkoo? H7 meni aluksi, kunnes asensivat jonkin korjaussarjan takuuseen, sen jälkeen samat polttimot on olleet toista vuotta. Muutenkin on auto pelannut hienosti! Ihmeen paljon sulla on ollut ongelmia.
Esim. Selitäppäs asentajalle miten kytkimen painelaakeri voi imeä ilmat hydrauliikkaan? Siis ei mitenkään! Eikä kytkimen ilmaamiseen oo viel tähän päivään mennessä tarvinnu konetta irrotaa.
Turha tulla provoilemaan tuollaisilla jutuilla, koska nuo em. jutut täysin mahdottomia. Jos aiot kirjoittaa provoja, kannattaa opetella vähän auton tekniikkaa, ettet tee itsestäsi pelleä. Joku autoista tietämätön voi mennä vipuun, mutta mua et onnistunu kus***an silmään
Paskaa ehkä Opel!
Sintrassa hydraulinen painelaakeri kytkimen sisässä, en vastaavaa systeemiä tiedä muissa, ehkäpä Letukassa jossakin? Vuotaessaan laakeri imi ilmaa ja kytkin katosi olemasta=ei siis irrottanut. Ilmasimme järjestelmää useaan otteeseen merkkikorjaamossa, vaati samat menetelmät kuin jarrujen ilmaus. Laakerin vaihto ei onnistunut kuin pudottamalla kuplamaiseen tapaan kone kokonaan pois alakautta.
Kannattaa katsoa joskus Sintran pellin alle. Akun sijaintikin aika vinkeä ja melkoinen urakka vaihtaa vaikkapa hieman suurempaan.
Tässäpä sitä kantapään kautta koettua provosointia!
Sintrallahan ei ole Opelin kanssa mitään tekemistä, se on joku jenkkien tila-auto, johon lätkäisty Opelin merkki keulille. Mallia en tähän hätään muista. Auto lienee tyypillistä jenkkilaatua.
Mikä tämä tällainen Sintra oikein on ? Mistä niitä löytyy ? - eipä muuten kun oikein etsimällä. Hyvät autoilijat !
Suomessa auto on NIIN kallis, että ostakaa vain sellaisia, joista on tukuttain hyviä kokemuksia PITKÄLTÄ ajalta. Älkää välittäkö testeistä ja mainoksista, sillä niissä ei määritellä kestävyyttä ja jälleenmyyntiarvoa, eli KOKONAISTALOUSDELLISUUTA. Harvalla meistä auto karkaa käsistä ääritilanteissa, kun normaali ajelussa ei tule ääritilanteita !!!!!
Nämä autot ovat lähes identtisiä keskenään, moottorit ja vaihteistot eroaa, lisäksi valoumpiot erilaisia.
Myynti loppui '99 Zafiran tultua markkinoille.
Sintran pahin ongelma on talvikelit jolloin ikkunat menevät helposti huuruun vaikka miten puhaltimen kytkimiä kääntelisi.
Onneksi Polkupyörästäni En Luopunut = OPEL
...omaa kokemusta löytyy
Pari vuotta ollut vectra. Vuoden käytön jälkeen jakohihna petti. Tehtiin remppa. Nyt kulunut vuosi ja 20 tkm ja petti uudestaan. Lisäksi kuuluu perästä kolinaa. Reilun vuoden jälkeen iskareiden vaihto jne.
Toinen Opel ollut (Astra). Reilu 5-vuotias diesel, josta meni kansi halki 100 tkm kohdalla. Lisäksi mennyt iskarit ja kallistuksenvakaajat. Jarruremppa ennen 100 tkm. Sähköongelmia mm. purkaa akun yön aikana. Vika kuulemma keskuslukituksen korjaamon mukaan. Purkaa sen kautta akun. Nyt keskuslukitus pois käytöstä. Lukot saa auki ovi kerrallaan avaimella, mutta pääsee aamuisin liikenteeseen.
Hanki Opel ja menetä hermot!!!!