-Onko vaikea vai erittäin vaikea vaihtaa -93 vuoden rellu 19 jakopään hihna?
-Onnistuuko aloittelijalta korjauskäsikirjan avulla?
-Tarvitseeko operaatioon erikoistyökaluja?
-Miten varmistan hihnan oikean kireyden?
Kiitos etukäteen!
-Onnistuuko aloittelijalta korjauskäsikirjan avulla?
-Tarvitseeko operaatioon erikoistyökaluja?
-Miten varmistan hihnan oikean kireyden?
Kiitos etukäteen!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Operaation vaikeus riippuu paljolti siitä, mikä moottori sinulla autossasi on. Esim. 1,4:seen vaihdoin jakohihnan ensikertalaisena puolessa tunnissa. Vaikein kohta oli siivapyörän pultin irroitus. Se onnistui, kun vaihde oli viitosella ja käsijarru päällä. Hihna on oikealla kireydellään, kun sen saa käsin taitettua 90 astetta pisimmältä kohdaltaan. Mitään erikoistyökaluja ei tarvittu.
entä 1.7 koneessa?
Kellään kokemuksia?
Keskusautohalli veloittaa hommasta ihan sikana!
Volvo 340GL:ssä oli samainen Rellun 1,7 kone ja
siihen vaihdoin jakohinan monta kertaa. Kampiakselin kohdalla jakopään puoleisessa päässä
on pultti joka irrtoietaan ja työnnetään 8mm
poranterä lukitsemaan kampiakseli, luonnolisesti
ajoitusmerkit kohdallaan. Löysäämällä kirstinpyörä
saadaan entinen hihna pois ja uusi tilalle. Katso että nokka-akseli pysyy paikallaan. Hihna kireys on oikea kun pisimmältä sivulta peukalolla painaen hihna painuu 1-1,5 cm. Kiristinpyörä ja
ohjainpyörä olisi syytä tietysti vaihtaa samalla.
saada asiallinen ohje! KIITOS!
Moi,
asut ilmeisesti Lounais-Suomessa kun mainitsit Keskusautohallin. Jos homma ei suju ja asut Turun lähellä, voin suositella Turun Kuntotestaus ja Korjausta Pitkämäessä, Mangattania vastapäätä. Keskusautohalliin EI kannata viedä, siellä osataan vain rahastus ja nimenomaan ei korjata autoja!
Se reikä löytyy kyllä vauhtipyörän puoleisesta päästä.Tappi saa mennä lohkon sisään 45 mm niin se on varmasti oikeassa hahlossa. Siinä voi olla ihan vieressä kampuran tasapainotusreikä mikä ei kyllä ole kovin syvä.
Rellu on 1.4 (E7J) moottorilla. Suomentelin äsken korjauskäsikirjan ohjetta, eikä se nyt ihan mahdottomalta vaikuttanut. Tosin vaikeusasteeksi oli korjausoppaassa merkattu "neljä jakoavainta".
Kirjassa neuvottiin käyttämään oikeaa kireyttä haettaessa metalliviivotinta ja jonkinlaista jousivekotinta, joka näyttää newtonit. Saako hihnan varmasti sormituntumalla riittävän oikeaan kireyteen?
Muutama kaveri kehotti kyselemään ammattikoulusta, josko hihna vaihtuisi huokealla...hmmm, vähän arveluttaa. Onko kokemuksia amppareitten rempoista?
ainakin vaasan amiksesta on hyviä kokemuksia. Työn laatu riippuu kovasti, miten paljon opettajalla on aikaa valvoa työsuoritetta. Ainakin puitteet työn onnistumiselle ovat hyvät; tilavat valoisat tilat, oikeat työkalut, kiireettömyys.
Itse olen tuon hihnan vaihtanut pari kertaa 1,4 R19:seen. Tuo 90 asteen sääntö on toiminut siinä hyvin. Tosin olen pitänyt vaihtovälinä 100000km:ä 120000km:n sijaan ja olen vaihtanut samalla uuden kiristinlaakerin. Opeliinkin on tullut jakohihna vaihdettua, siinä hihna meni ensin liian kireälle ja piti ääntä. Löysyttäminen poisti kuitenkin äänen ja hyvin on silläkin autolla matkaa taitettu.
Korjaamoihin luottamukseni on jo aikaa sitten mennyt joten pääasiassa teen kaikki huollot ja korjaukset autooni (ja vähän muidenkin autoihin) itse. Tietääpähän silloin ainakin miten hyvin homma on tullut tehtyä.