On se melkoinen laiva .. kokoa piisaa. Mutta muotoilu on ulkoa päin jotenkin ykstotista ja sisältä ei ehkä laatu ole vielä aivan Opelin tasolla.
Tilaa kyllä piisaa, mutta kun isompaa konetta saa vain nahkapenkeillä niin antaa olla. Ovat nimittäin liukkaat ja kylmät talvella.
Katsotaan vielä tuo Captiva.
Tilaa kyllä piisaa, mutta kun isompaa konetta saa vain nahkapenkeillä niin antaa olla. Ovat nimittäin liukkaat ja kylmät talvella.
Katsotaan vielä tuo Captiva.
Vastaukset 18
Vanhimmat
asiantuntijan puhetta. vai kannattaisko tutustua tarkemmin nii tietäskii asiasta sitte edes jotain.
Istut kylmälle nahkapenkille -25 ilmassa niin kyllä perseessä tuntuu .. kylmää niin vitusti että..., eikä siinä paljon asiantuntijoita tarvita !
joka aina helppo pitää puhtaana ja kesällä ei hiosta. en sitte tiedä miks selkä kastuu kangaspenkissä yhtäläillä?
Hyvälaatuisilla kangaspenkeillä on mukava istua esim Audi A6:ssa 2005 saakka oli hyvät penkit. Kankaan laatu ja penkin muoilu yhdessä tekee niistä mukavat. Vanhat nahkapenkit on surkeen näköisiä eivätkä kyllä ole hintansa väärttejä näillä leveysasteilla.
ja hyvät istua kuten mitkä tahansa penkit ja vanhanakin hyvässä kunnossa kuten hoidetut nahkapenkitkin jotka on paljon helpompi ja halvempi pitää puhtaana. ja samalla tavalla hiostaa jos on ilmastoimattomassa autossa eikä hiosta kumpikaan jos on ilmastointi.
Onhan Chevrolet toki GM:n Koreassa teettämä halpamerkki, mutta samaan hengenvetoon ihmettelen ettei Evandasta tullut tuon suositumpaa autoa Suomessa. On se vaan sen verran tilava ja mukava. Järkiperheauto Suomen tiestölle ja nopeusrajoituksiin!
Kömpelö muotoilu ja ennakkoluulot taitavat jättää Epicankin harvojen herkuksi.
et vaikutti evandan kohdalla enempi toi daevoon leima. josko epican vastaanotto olisi pikkusen parempi kun merkki tutumpi siis nimi. epicassa saattaa taas toisaalta verottaa ostointoa toi hinta kun 2.5l paremmin varusteltu kaiketi nousee 35000€ tuntumaan. toki alkaen 27000€ mut varustelu sillon heikompi. eihän noista tiedä ennen ku myynti alkaa.
Viimeisen päälle.
Epican moottoria on moitittu hengettömäksi, mutta joka auton nokalla ei muuten olekaan sellaista moottoria. Se on nimittäin suora kuutonen(!!) ja poikittain siinä nokalla. Varmaan pitää mielenkiintoista ääntä ja hiljainen vielä.
Juuri tämä kutoskone tekee Epicasta mielestäni selvästi lähempänä premium-luokkaa olevan ajokin kuin esim. perusmallin neloskoneiset korealaiset (Sonata, Magnetis, Evanda). Suora kutonen poikittain on nähty aikaisemmin ainakin Volvo S80:ssä, mutta harvinainen ratkaisu se on koneen pituuden takia.
GM-Daewoo saisi mielestäni tuoda Statesman-sedaninsa myös Eurooppaan. Senhän voisi rebädgeä vaikkapa Chevrolet Capriceksi ;)
Minusta on erikoista että epica korvasi evandan joka on mallina vasta 3 vuotta vanha, ei oikein käy järkeen. Ja kun vielä epican moottorit eivät tarjoa sen kummosempaa suorituskykyä kuin evandan 2-litrainen, niin missä piilee juju? Tärkein puute on ESP, miten ihmeessä uudessa automallissa ei ole sitä saatavana? Kuka sellaista autoa ostaa... Kilpailijat hyundai sonata ja kia magentis lähtevät sitä paitsi kaupasta halvemmalla ESP:llä kuin epican perusmalli, ja ne ovat tehtaidensa ykköstuotteita, ei mitään GM:n sivumerkkejä....
-Chevrolet Kalos Sedan vaihtui alta aikayksikön Aveoksi. Ja jäi heti halpa-autoksikin vaatimattomaan kolaritulokseen.
-Naapurissa puuhaillaan samanlaista: Cerato hyllytetään pikapikaa uuden mallin tieltä
-Eikä ensimmäinen Corolla Versokaan kauaa ehtinyt markkinoilla olla.
nyt asiaa huyndai ja kia. no eipä siit sen enempää, mut tota epicaa vois mielenkiinnosta käydä kattomas.
Ja hinta alle 30 kEur. Tarkemmin katsoen ei se niin paha ollut. Työn jälki oli siistiä, kori tukeva ja konehuone hienosti järjestelty. Moottorikilvessä luki muuten GM Daewoo ! Ovissa on moninkertaiset kumitiivisteet. Penkit oli tosi siistiä työtä ja vaikutti oikealta nahalta.
http://www.gmdaewoo.co.kr/kor/index.jsp
Siis Daewoon mallit suomeen tullessa jo olivat vanhoja. Joten päivityksen aika, ei tässä ole mitään uutta ja ihmeellistä.
Jos nyt totta puhutaan niin ei tuo EVanda ollut mikään vanha malli Suomen ulkopuolellakaan, italiassahan sen muodot oli suunniteltu. Päättivät nyt kuitenkin pistää sen uusiksi, eiköhän olisi järkevämpää ollut tehdä facelift esp.
Kävin lauantaina koeajamassa 2-litraisen automaatin. Mielestäni autossa oli kaikki kohdallaan. Auto on selkeästi minun ostoslistallani numero yksi. Tässä esiin tulleita positiivisia ajatuksia:
- Myös minä (192cm pitkä) mahdun ajamaan
- Ajoasento erittäin hyvä ainakin minulle
- Mahdun myös takapenkille.
- Takaluukussa nykyaikainen saranointi pumpuilla
- Monikäyttömahdollisuus
- Automaatin toiminta hyvä
- Moottorin ääni mielenkiintoinen
- Hinta alhainen kokoluokkaansa ja varustetasoon nähden.
Suosittelen. Itse ajattelin, että vois vaihtaa Nubiran siihen, jos ensin pääsen kakkosautosta eroon.