Sattuipa puolivahingossa eteen tällainenkin saitti. Kun listaa katselee, niin näyttää, että Mersulle ei voisi tehdä oikein mitään ilman erikoistyökaluja ;)
Mutta mikä on tuo ensimmäisessä kuvassa oleva väkästin? Ampeerin ulosvetokoukku? Sellaista minua nöösipoikana hööpötettiin hakemaan faijan kiesin remppahommaan itseltään korjaamovastaavalta.
http://www.samstagsales.com/mbref.htm
Mutta mikä on tuo ensimmäisessä kuvassa oleva väkästin? Ampeerin ulosvetokoukku? Sellaista minua nöösipoikana hööpötettiin hakemaan faijan kiesin remppahommaan itseltään korjaamovastaavalta.
http://www.samstagsales.com/mbref.htm
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mainio laite on tuo "väkästin" =
Kätevä kun maalataan peltikapseleita,
niin ei tarvi teippailla. Mutta näköjään ei enää
saatavilla. Tämä tai vastaava on kyllä monen maalaamon työkaluhyllyssä - ainakin ollut.
Mitenkähän ovat maalanneet niitä kapseleita tehtaalla, kun se maalin raja siinä tähden reunassa ole aivan terävä, vaan sellainen "pehmeä"? Onkahan nekin käyttäneet tuollaista väkästintä?
103 589 03 09 00
Oil filter wrench, new cars. (KL-0122-319)
Minkähän näköinen työkalu on kysessä? Taitaa kuitenkin olla M103-koneeseen?
Olen etsiskellyt CDI-moottorin (vito), öljynsuodatinkotelon kannen avainta. 14-kulmaa, halkaisija n. 90mm. Ei löydy tarvikeliikkeistä - sanovat, että kauppa kävisi hyvin, jos vaan olisi saatavilla...
Vinkkejä?
Kyllähän niitä joku valmistaa, kun on noita moottoreitakin jo niin paljon maailmassa.
C-sarjaan KL-varaosista.
Mut nettiluettelo ei hyötyajoneuvoihin sellasta tunne. Suodatin on sama, kuin w203. Ihmetystä lisää se, että viton CDI:hin löytyy tää suodattimen muovinen korkki, mut W203:een sitä taas ei ole... Täytyy ottaa perinteisellä puhelimella yhteyttä joskus, niin eiköhän se selviä... Toisaalta öljynvaihto merkkiliikkeessä on niin halpaa (10e), ettei taida viitsiä itse siihen koskaan ryhtyä, varsinkin kun tuon kulun saa yritystoiminnan menoihin. Ja tuleepa huoltokirjaankin samaan hintaan leima...
Kerrotko aivan vakavana, että uuteen Mersun dieseliin ei saa öljynsuodatinta vaihdettua ilman erikoisavainta? Saattaa olla ettei ole ainoa ihmeavain joka autoon tarvitaan?
Jos näin on, niin pysyttäydyt niin pitkään kuin mahdollista w124:ssä.
Kyllähän siihen on monet tavallisia suodatinavainvirityksiä käyttäneet. Joskus lähtee, joskus ei. On aika tiukka & jäykkä, kun o-rengas ja jousi vääntää vastaan. Huonossa tapauksessa nyljääntyy koko muovikorkki. Toisaalta suodatinavaimen (mikäli vielä meinaa sillä yrittää) pitää olla ns. päähän tulevaa mallia, kun korkin ympärillä ei ole oikeastaan kuin 15mm tilaa. Sama juttu on CDI-sprintterissäkin.
Itse ajoin taannoin öljynvaihtoon Mobilin pisteeseen, ajoin nosturille, pelti auki ja kaveri sanoi ettei ole työkalua millä suodattimen korkin avaisi, yritti kerran yleisavaimella, mutta sanoi että ainoastaan merkkiliikkeellä on siihen oikea avain, muilla se voi hajota.
SE On se korkki tiukassa ja muovinen, eli jos menee paskaks, auto voi seistä viikkoja!!
Kysyin meinaan silloin varmuudenvuoksi Veholta löytyykö uutta jos vanha hajoaa irroitettaessa, YLLÄTYS, kertoivat ettei maassa ole ainoatakaan ja tilaamalla Saksasta kyllä onnistuisi..
on kummallisia ruuvien/mutterien kantoja. Meinaan kahdeksankoloavainta ja kahdeksankulmaista lenkkiavainta voi tarvita esim. hammastankoremontissa (onneks vanhoissa simpukat). Tietääkseni vaihteistosta, vetopyörästöstä jne. voi löytyä vastaavia kantoja.
zxn- ja trx-kannathan ovat jo jokapäiväistä leipää ja niitä tarvii harrastelijakorjaajakin.
on kummallisia ruuvien/mutterien kantoja. Meinaan kahdeksankoloavainta ja kahdeksankulmaista lenkkiavainta voi tarvita esim. hammastankoremontissa (onneks vanhoissa simpukat). Tietääkseni vaihteistosta, vetopyörästöstä jne. voi löytyä vastaavia kantoja.
zxn- ja trx-kannathan ovat jo jokapäiväistä leipää ja niitä tarvii harrastelijakorjaajakin.
Mainio "polttorauta" saa kuumennettaessa hienon merkin kankkuun ;)
MB härkin