Kumpiko lienee paree polttoaineen lisäsyöttöä ajatellen?
Ruiskun lisärikastinpiiri vai isommat ruiskutussuuttimet?
Moottorin (1800cc) muut modifikaatiot olisivat jotakuinkin seuraavat: Alfa rosso -lastu, iso cooleri, b-paineen säädin ja kotelomuutettu to3.
Ruiskun lisärikastinpiiri vai isommat ruiskutussuuttimet?
Moottorin (1800cc) muut modifikaatiot olisivat jotakuinkin seuraavat: Alfa rosso -lastu, iso cooleri, b-paineen säädin ja kotelomuutettu to3.
Vastaukset 15
Vanhimmat
lisärikastin piiriä on edullinen kokeilla.
Kyllä noissa vakio suuttimista vielä tavara tulee riittävästi.
Oletko muuten miettinyt vesiruiskun lisäämistä ?
Tuollakin sais seoksia nostettua ja puhdistaa myös kanavia samalla.
Jos ei Alfa Rosso lastu riitä niin löytyy potkivampi versio. Tuolla alkoi kyllä testissä pata napisemaan eli tuo lastu dynonkautta että saa arvot kohdalleen.
Emmää semmosia vesiruiskuja oo aatellu.. Mites semmonen asennetaan?
Saahan sitä ahtoa ruuvaamalla kierretappia...
Sama systeemi noin suunilleen kuin lisärikastin suutin.
halooo..
Kolahti postiluukusta Demon Tweeksin luettelo, ihan pyytämättä lähettivät Britanniasta asti. Luulin ensin, että se on joku hiton vaihdekepinnuppiluettelo, mutta tässähän on vain ja ainoastaan asiallista kisaosaa! Seuraavaan autoon vois tuosta poimia vaikka kynäjouset ja nelimäntäsatulat ymsyms. Niin ja olisihan täällä NOSitkin :)
Vesiruiskusysteemejä on kolmea erilaista, hinnat £323-£584. Tekstin mukaan soveltuvat imuilman jäähdytykseen ja töpinään nimeltä "in-cylinder detonation control". Tarkoittaako sitten nakutuksen hallintaa? Joka tapauksessa ideana on pumpata ja sumuttaa vesisumua imusarjaan.
Mun tarvii nähä se katalooki!
...saatat vaikka saada joulutortun :)
Ota Hallitus mukaan.
Tässä olisi pari linkkiä vesiruiskun tekoon (Saabiin erityisesti ;D )
http://www.lut.fi/~vviljaka/saabismic/teeseitse/vesiruisku.htm
http://www.saabismionsairaus.net/gallery/view_album.ph?set_albumName=vesiruisku
Joululomalla vois melkein päräyttää tulemaan.
P.S. "Hallitus" ei nyt liene kovin sopiva kuvaus kyseiseen henkilöön...
Eikös tänään pitänyt olla polttarimiitti Kukossa? Voin mä tuoda sen kuvaston sinnekin kunhan lupaat olla sitä sotkematta :) Käymään saa silti joskus tulla.
Ja Hallitus on Hallitus vaikkei kovin hallitsevaa sorttia olisikaan, eipä ole mullakaan. Tuskin se muuten olisi kauaa kärsinyt tätä alfashowta :-P
Mihin aikaan se miitti oli? Mun ei pitäny alunperin tulla sinne, kun oon ollu tän viikon iltavuorossa, mut pääsin tänään aamuvuoroon.
Ota kataloogi kuitenkin mukaan. Saattaa olla, että ehin tulemaan.
Ymmärsin kyllä ton hallitusjutskan, mutta tämä "hallitus" on jotakuinkin ystävä.
Onnistuisiko? Sekä kuvina jonnekkin jakoon?
Sinne vaan mukaan jos kerkiät.
Siinä kuvastossa on kaikenlaista kampetta ajopuvuista autovaakoihin ja irtokierteistä intercoolereihin, 347 sivua. En siis välittäisi ihan koko katalookia skannata.
Jos sulla on jotain tiettyä mielessä voin kyllä selata pumaskaa ja laittaa tulokset tarjolle tai tarvittaessa skannata muutaman sivun. Mulla vaan ei ole omaa skanneria ja koulun skannereille pääsee vasta joskus vuodenvaihteen jälkeen.
Mielestäni ei kumpikaan.
Kun olet tehnyt mainitsemasi muutokset, niin:
-Jos ostat suuremmat suuttimet ja saat bensanpainetta säätämällä polttoaineseoksen riittämään suurilla kierroksilla, niin väkisinkin omalla ohjainyksiköllä jää osakaasualueille rikkaita alueita. Tämän jälkeen tulee pakokaasupäästöjen kanssa ongelmia ja auto ei toimi kunnolla.
Oma ohjainyksikkö on säädetty vakiosuuttimille, ja jotta voidaan käyttää suurempia suuttimia, täytyisi ohjainyksikköön muuttaa ohjelma suuremmille suuttimille.
-Lisärikastinpiirillä ei saa säädettyä eri kuormituksen mukaan polttoaineseosta(antaa aina saman määrän polttoainetta), jolloin säätö jää karkeaksi, ja moottori ei toimi kunnolla.
-vesiruiskulla et pysty polttoaineseosta korjaamaan. Suurin hyöty vesiruiskulla saadaan, jos imuilman lämpötila nousee liian suureksi, tällöin vesiruiskulla voidaan jäähdyttää imuilmaa.
-Järkevin vaihtoehto on ohjelmoitava ruisku/sytytysjärjetelmä HALTEC, HESTEC, MOTEC