moro elikkäs sellaista kyselisin että saako nastattomilla talvirenkailla ajaa kesällä eli ottaa talvirenkaista nastat pois niin meneekö katsastuksesta läpi?
talvirenkaat?
kesällä?
12986
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
huoletta, kun vain on tarvittava kulutuspinta.
kiitoksia asia tuli selväksi.kiitos vielä kerran :)
tietäviä nastarenkaillakin pitkin kesää, ja sitten niillä on luisut alla kun jäätä tulee! Nastattomilla tietysti saa ajaa niin paljon kuin sielu melua sietää.
...niin "asiallisen" melun lisäksi saa myös "erittäin hyvät" ajo-ominaisuudet asfaltille :D
ei muutu miksikään oli nastattomat talvirenkaat tai kesärenkaat, melussa kyllä eroa löytyy.
Toisaalta näillä nopeusrajoituksilla alle käy rengas kuin rengas.
Ja ne nastattomat talvirenkaat saa ajaa kesällä 1,6 milliin asti.
"Ajo-ominaisuudet ei muutu miksikään oli nastattomat talvirenkaat tai kesärenkaat."
Tämä on ehdottomasti vuoden paras rengasvitsi. Lähetä ihmeessä se textarina autolehtien rengastestiporukoille :D
että voidaan osoittaa palkinto oikeaan osoitteeseen! Varmaan moni haluaisi myös henkilökohtaisesti tutustua vitsinikkariin. Huonompia vitsejä kun kuulee joka päivä, mutta helmi on aina helmi!
Jos ajelee kuten Suomen teillä on säädetty eli 80-100 niin talvirenkaat menettelee ihan täysin.
Rättirenkaat (ristikudosrengas) oli talvirenkaina nuljuja ajaa kesällä, mutta nykyisillä talvikumeilla (vyörengas) menee ihan täysin. Mullakin on ollu Kleber Kapnorit koko kesän alla eivätkä piru kulu loppuun lainkaan, että sais kesäkumit ja alut alle. Näyttää olevan vielä pintaa 3 mm, joten syksyyn menee myöhään ja voi laittaakin sitten suoraan uudet piikit alle talvea varten.
Ainoa haitta on hieman kovempi melu ja teräväolkaisuudesta johtuva vetely uria vinosti ylitettäessä (kaistanvaihto/ohitus).
Noilla vanhoilla talvirenkailla ei ehkä pääse TM testiryhmän ympyrärataa 96 km/h mutta entäs sitten. Maantietä pääsee 80-100 km/h ihan hyvin, satoi tai paistoi. Ja se on olennaista.
Minulle on ja kaikille muillekin pitäisi olla olennaisinta renkaiden turvallisuus. Oma ja toisen henki voi olla riippuvainen tiukassa paikassa jarrutusmatkasta. Jos noilla paskoilla jarrutat pitkäksi vaikkapa jonkun muksun päälle, niin saisit hirttää ittes. Eihän ne kesärenkaat maksa kuin muutaman satasen, niin miksette te urpot voi ajaa kunnollisilla renkailla?
Jos omasta tahdostaan ajaa "huonoilla" renkailla, niin niiden käyttäytymisen myös osaa. Voidaan sanoa, että pääsääntöisesti huonoilla renkailla ajavat pitävät yllä rauhallisempia nopeuksia, mitä ns.hyvillä renkailla ajavat. Nämä hyvillä renkailla ajavat ulosmittaavat "parempien" renkaiden ominaisuudet ajamalla juuri ylinopeutta. Hyvillä renkailla ajavat poksauttavat sen pennun päälle huomattavasti suuremmalla nopeudella mitä huonoilla renkailla ajavat.
Katsastettu auto on riittävän turvallinen tieliikennekäyttöön.
Mistäpä sinä tiedät,mistä se lapsi tai hirvi yllättäen eteesi tulee ja silloin puhutaan usein
senttimetreistä,lähdetäänkö Pietarin portille vai
ei.Mikään ei ole pahempi yhdistelmä kuin huonot renkaat huonoilla iskunvaimentimilla.
Otetaan esimerkiksi vastakkain Toyota Corolla vm.89,jota ei saatu testeissäkään uutena pysähtymään alle 50 metrin sadasta nollaan,niin huonoilla renkailla ja iskareilla mennään helposti jo yli 60 metrin.Tällöin aletaan puhumaan jo hengenvaarallisesta autosta.
Niin, onhan hyvät renkaat paremmat kuin huonot. Suomalaisilla nopeusrajoituksilla kesärenkaiden tärkein ominaisuus on urasyvyys, vaikka tänä kesänä olisi pärjännyt silestoneillakin loistavasti.
Uusi märkä asvaltti on pirun liukas, mutta luistaa se uusikin rengas silloin. Pääsääntöisesti kitka on kesäkelissä aina riittävän hyvä.
Jarrutusmatkojen vertailu on täysin turhaa kesäolosuhteissa. Reaktioaika vaikuttaa pysähtymismatkaan suhteellisesti eniten ja sehän on taas kuljettajasta kiinni. Lisäksi liikenteessä on myös 60:n tonnin yhdistelmiä, joiden jarrutusmatka on taas ihan muuta luokkaa. Toiset pysähtyvät nopeammin kuin toiset.