Terve, tarkoituksena olisi ostaa juuri tästä kuutioluokasta hyvä pyörä. Muutamiin kysymyksiin jos saisi vastauksia niin olisin hyvin kiitollinen.
-minkälainen on matkapyöränä?
-ajovakaus sivulaukuilla ja kahdella aikuisella?
-jaksaako kiihtyä kaksipäällä vielä ohituksiin?
-huoltokustannukset? Tyyppivikoja?
-vakuutusmaksut halpoja?
-minkälainen on matkapyöränä?
-ajovakaus sivulaukuilla ja kahdella aikuisella?
-jaksaako kiihtyä kaksipäällä vielä ohituksiin?
-huoltokustannukset? Tyyppivikoja?
-vakuutusmaksut halpoja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
-92 mallisella tuli aikanaan ajettua n. 50 tkm pääasiassa pk-seudulla. Jyväskylä taisi olla kaukaisin paikka jossa pyörällä kävin. Ja sitten vastaukset:
- Meneehän se, jos 1-päällä ajelee eikä ole liikaa kuormaa. Jos olet 100-kiloinen niin pieneksi käy.
- Runko on "lakritsia" joten jo 65-kiloinen kuski, reipas vauhti ja mutkatie paljastavat sen, että kyseessä on konstrukktio, joka on suunniteltu 1985.
- Pääsee sillä autoista Suomen nopeuksilla ohi kun laittaa 2-3 pykälää pienempää ennen ohitusta.
- Venttiilejä saa tarkistaa/säätää tiuhaan, nokkaketjun kiristäjä on kulutustavaraa jne. Mutta yksinkertainen peli => yksinkertainen huoltaa.
- 180kg ja 60 hv => edulliset vakuutusmaksut
Kerkiäähän tuollakin .. siis ajelin ite suomen lapissakin 500:lla kaks päällä ja varmasti 50 kiloo reissukamaa mukana.
No sit ostin 900R:n , kun eurooppaan suuntasin..
Joo siis mielestäni varmatoiminen peruspyörä..
tosin ohituksiin kovemmalla kuormalla tietenki varattava tilaa , mut kotimaisilla nopeuksilla pärjää ..
Moottorihan on siinä hyväksi todettu , käytetty
pienin muutoksin KLE:ssä ja taitaa olla ER-5:ssa
joten siinä suhteessa ihan ok .
Tietenki "nälkä kasvaa syödessä" , pieneksihän voi jäädä joten kannattaa miettiä esim 600R on jo huomattavasti tehokkaampi .. sillä ajelin kakspäällä kolmella laukulla varustettuna Norjassa eikä minkäänlaista tehonpuutetta :)
GPZ malleja siis itelläni ollut 500S ,900R ja 600R
"Kerkiäähän tuollakin .. siis ajelin ite suomen lapissakin 500:lla kaks päällä ja varmasti 50 kiloo reissukamaa mukana".
-pyörässähän on parisen kymmentä kaakkia enemmän kuin vastaavasti suzuki 500 gs tai honda cb 500. Tuntuvatko lisähevoset takapuolessa?
"Tietenki "nälkä kasvaa syödessä" , pieneksihän voi jäädä joten kannattaa miettiä esim 600R on jo huomattavasti tehokkaampi .. "
-tämähän on totta, mutta tarkoitus on nimenomaan hommata budjettipyörä millä vielä olisi helppo ajella matkaa huoletta. Toisekseen eikö siirtyminen 600cc luokkaan kasvata vakuutusmaksujakin runsaasti???
mutta mitä enää kyselet , jos kerta olet ostamassa , ei siinä mopossa enempää ole kertomista.. varmaan rekan ohi pääset sillä..
mutta vakuutusyhtiöitä kannattaa kilpailuttaa!
Mites tämä eroaa 5 satasesta?
Itsellä on 106tkm ajettu -87 GPZ 500R. Nelipyttyinen n.70hv kone kiihtyy 0-100km/h 4s. pintaan ja huippuja pyörä ottaa yli 200km/h. Joten kyllä sillä autoista ohi pääsee vaikka kaksi päällä!
Ajoasento on pystympi kuin nyky "kyykyissä", joten pitemmatkin matkat sujuu vaivattomasti.
Koneremonttia ei Kawaan ole vielä tarvinnut tehdä, venttiilit olen säätänyt 6-8tkm välein ja nokkaketjun olen vaihtanut "tarvittaessa". Välillä on ollut mielessä hankkia isompi pyörä, mutta sitten tulee mieleen, että minkä takia.