Olen hankkimassa ns.kakkosautoa/kauppakassia hintaluokassa 1000-2000 euroa.
Silloin puhutaan noin vuosimalleista 1989-1994.
Selvästi on tullut esiin se,että japanilaiset autot ovat järjestään hyvin ruostuneita sekä rikkinäisiä sisätiloiltaan.
Tottakai,kyseessä ovat vanhat autot ja tuo sisätilojen rikkinäisyys voi johtua huonosta pidosta (toki voi johtua myös huonommista materiaaleista).
Mutta tuo ruosteisuuden eroavaisuus karkeasti välillä japanilaiset-muut on kyllä järisyttävää.
Toki on niinkin,että japanilaisia autoja ei ole tehty kestämäänkään kovin pitkään,Japanissa kun tuo autojen pitoaika on kovin lyhyt ja hinnat kohtuullisia verotuksen inhimillisyydestä johtuen,mutta täällä meillä tuolla ruostumisherkkyydellä on kyllä suuri merkitys,ja tässä japanilainen merkki ei kyllä pärjää.
Silloin puhutaan noin vuosimalleista 1989-1994.
Selvästi on tullut esiin se,että japanilaiset autot ovat järjestään hyvin ruostuneita sekä rikkinäisiä sisätiloiltaan.
Tottakai,kyseessä ovat vanhat autot ja tuo sisätilojen rikkinäisyys voi johtua huonosta pidosta (toki voi johtua myös huonommista materiaaleista).
Mutta tuo ruosteisuuden eroavaisuus karkeasti välillä japanilaiset-muut on kyllä järisyttävää.
Toki on niinkin,että japanilaisia autoja ei ole tehty kestämäänkään kovin pitkään,Japanissa kun tuo autojen pitoaika on kovin lyhyt ja hinnat kohtuullisia verotuksen inhimillisyydestä johtuen,mutta täällä meillä tuolla ruostumisherkkyydellä on kyllä suuri merkitys,ja tässä japanilainen merkki ei kyllä pärjää.
Vastaukset 7
Vanhimmat
japseja; ruostuneita ja läpiruostuneita RUAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAA!!!!
Että arvaas montako kertaa keskimäärin 20 vuotta vanha japanilainen auto on ylimaalattu tai kuinka usein sitä on peseskelty suolavesistä. 15 vuotta vanhan toyotan omistajat tuskin paskat nakkaa kuinka autoaan pitävät.
Kaveri muuten maalautti yli bemarinsa ja vaihtoi pari ruosteista etulokasuojaa vaikka autolla taisi olla ikää vasta jotain 12 vuotta.
Kertoo ehkä jotain siitä kuinka eri autoja pidetään erilailla.
Itse olisin enemmän huolisani moottorin toiminnasta ton ikäsis vehkeis.
Jotenkin kyllä silti tuntuu että herra ei ole hakenutkaan mitään ruosteetonta japanilaista autoa vaan juttu oli tarkoitettu puhtaasti provokaatioksi, mä meinaa löysin ensimmäisen priiman 30 sekunnin hakemisella. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=881605&page=&sortCol=year&ord=DESC&id_vehicle_type=&id_make=79&id_model=896&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=1000&pto=2000&yfrom=&yto=&engine_size=&id_drive_type=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=@sortCol=year@ord=ASC@id_vehicle_type=@id_make=79@id_model=896@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=1000@pto=2000@yfrom=@yto=@engine_size=@id_drive_type=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=@sortCol=year@ord=DESC@id_vehicle_type=@id_make=79@id_model=896@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=1000@pto=2000@yfrom=@yto=@engine_size=@id_drive_type=
että tuota tojotaa ei ole maalattu niin sinä valehtelet niin että korvat heiluu. edestä kun katsoo niin ei ole yhtään kiven iskemää. Itse en ole ainoatakaan tuon ikäistä autoa nähnyt missä ei ole konepellin reunassa yhtään jälkeä, taitaa olla niin tuore maali pinta että värit jää käteen kun koskee, ei olisi ensimmäinen. Joskus -90 luvulla kävin katsomassa yhtä siistin oloista nissania ei ollut väri kunnolla kuivunut niin käsi oli sininen kun kokeilin maali pintaa. alle kun kurkkasin niin pohja oli sinertävässä värissä. En ostanut. kuinka moni laittaisi ruosteisesta autosta kuvia myynti ilmoituksiin. Jos se ilmoittaja ei hakenut japanilaista niin miksi tyrkyttää ei ne kaikki muutkaan niitä ole hakemassa vaikka kuvitellaan.
Itsellä oli vielä keväällä Sunny 93 mallinen ja vaihdoin sen 94 Transporteriin.Sunnyssä oli ruostetta takalokasuojissa,mutta Transussa on takaluukussa,bensaluukussa ,okasuojissa edessä ja takana,kaikissa ovissa,tuulilasin ympärystässä koko matkalta ja katossa.Auto oli hyvin fiksattu ja kertaalleen kävin itsekin ruosteita läoi ja taas tulee läpi.Remppaakin olen tehnyt enemmän reilussa puolessa vuodessa mitä Nissanissa 3 vuodessa.
Kyllä se on niin että Japsit ei ole läheskään herkimmin ruostuvia ja kun niissä on täysin ylivoimainen tekninen kestävyys,niin vanhempaa autoa hakiessa ei edes kannata katsoa muita.
kyllä japsit ruostuvat autoista pahimmin.
"kun niissä on täysin ylivoimainen tekninen kestävyys" ???????? Mitä ihmettä, olen omistanut monta japsia ja kaikissa on ollut moottoriongelmia. Primerassa oli laatikko rikki pari kertaa vuodessa. Molemmat takaovet ruostuivat LÄPIPUHKI. Tojotaa piti hitsata joka katsastukseen. Juuri tuo perustekniikka on japseissa heikkoa kuten myös pellit.
itse olen ollut autopelti alalla kohta 30v. Voin kokemuksella sanoa että japanilaiset autot yleisesti ottaen etenkin 4v ylös päin ovat ruosteessa, vertasit pakettiautoa henkilöautoon, hiace on yksi pahiten ruostuvia, fordilla oli fokus ja mondeo malli mikä ruostui mutta ei ole enää. kummalla oli ajettu enemmän sunnyllä vai VW. Itse en ostaisi vanhaa jaappanin autoa, työni puolesta tiedän mistä puhun. Ensinnäkin 93 mallin japanilaisissa ei käytetty yhtään sinkitystä mitä euroopassa on ollut jo 80luvun autoissa, ei kaikissa mutta enimmällä osalla. kyllä se on myös käytöstä kiinni miten se kestää ruostetta. VW on työkalu mitä harvemmin kiillotetaan. Vikahan on korjaajassa jos ruoste tulee jo läpi, "ei ole ammattitaitoa" oliko bensa paku kun bensaluukku oli ruosteessa.
Katselin myös 2001 mallisia Transportereja ja yllätyin että on niin huonot pellit,Mersun vitoissa sama juttu jo sitäkin uudemmissa.Hiacet ehdottomasti parhaita pelleiltään kun mennään yli 96 vuoden malleihin ja voi verrata kaikkiin pakuihin.Golfit ruostuu myös nopeasti.Itsellä oli -99 Primera ja missään ei ollut ruostetta vaikka koskan ei ollut ruostetta.
Ammattitaitoa ruosteen korjaukseen ei todellakaan ole eikä edes kunnon välineitä ja ennen Transporteria ei ole ollut tarvettakaan.Nissaneita on ollut kolme ja kaiki toimineet kuin kello.Vaihteisto niissä on kestävä ja jos sen rikki saa niin ei käytä kytkintä lainkaan.Loistavia autoja tekniikaltaan.Transporter vaihtuu 4 veto Hiaceen kohtapuoliin kun ei jaksa jatkuvasti ruosteita korjailla ja huollotkin on 3 kertaa kalliimpia kuin laatu japseissa.