Täällä oli mielenkiintoinen keskustelu ajoneuvokohtaisista nopeusrajoituksista. Onkohan ajatus sittenkään tuulesta temmattu, koska onhan kuorma-autoillakin muista poikkeava rajoitus käytössä, joten miksei mootoripyörällä voisi ajaa vaikka 20km/h kovempaa kuin autolla? Ei homotella, vaan perustellaan.
ajaneuvokohtaiset nopeusrajoitukset
MikkiHiiri
171529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 18 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Muiden tiellä liikkujien tulee kyetä arvioimaan nopeutesi sovittaakseen oman liikkumisensa muuhun liikennevirtaan jonka osa sinäkin olet.
Kuorma-autojen ja muun raskaan liikenteen nopeusrajoituseroihin en rupea kommentoimaan mitään, mutta kuvittelisin eron johtuvan siitä että raskaampien ajoneuvojen jarrujärjestelmissä on enemmän viivettä ennenkuin ne alkavat purra joten tästä syystä on perusteltua pienemmät nopeudetkin. Joku viisaampi voi toki arvioida pitääkö olettamukseni paikkaansa.
En nyt suoralta kädeltä ideaa kannattaisi. Mut miten tuo et muitten pitää osata arvioida nopeus?
saksan moottoriteillä ajetaan kaikkia nopeuksia väliltä 75-250 km/h eikä siellä liikkuminen ole sen turvattomampaa kuin muuallakaan.
Siinä missä suomessa perustellaan nopeuden noston 10km/h lisäävän riskiä joutua onnettomuuteen nelinkertaiseksi ei saksassa pitäisi kenenkään päästä yli 50km ilman mälliä.
Mielestäni jokaisen pitäisi ottaa vastuu omasta nopeudestaan ja kyettävä sovittamaan se muuhun liikenteeseen.
Saksalainen autobaana käyttäytyminen on kuitenkin ihan eri luokkaa kuin suomalaisten ajokulttuuri
siellä ajetaan hyvällä ilmalla tosi reipasta vauhtia, mutta heti jos tulee muutoma tippa vettä taivaalta
tippuu nopeudet 80 tuntumaan ehkäpä nahkahousujen luvatussa maassa kuitenkin on järki mukana liikenteessä??
Suomalainen kun ajaa korkeinta sallittua ja vielä vähän yli vaikka taivaalta satais pieniä kiviä..
Jokusia kilometrejä tullu taivallettua.
Ei siinä sinänsä mitään poikkeavaa ole käyttäytymisessä.
Ja ei se ihan noin toimi tuo jos vähän vettä tulee.
Osalla tippuu osalla ei.
Lähinnä tarkoitin sitä, että saksassakin moinen toimii niin miksi se täälä olisi niin hirveän vaarallista.
Turhaa kehua saksalaista liikenne kulttuuria.Saksalainen itse ei nyt ole niitä kaikkein esimerkillisempiä tiellä liikkujista.
suomi-poroon verrattuna sata kertaa joustavampi ja paremmilla hermoilla varustettu. Saksassa on oikein ilo ajaa (ja niin on monessa muussakin Euroopan maassa), kun tämä silmitön omien oikeuksien "puolustaminen" ja jääräpäisyys puuttuu kokonaan.
Voisivat vaikka tehdä tulevasta Muurla-Myllylampi moottoritien pätkästä vapaan nopeuden tien.. jätettäisiin vanha ykköstie meille "nysväreille", ja siellä ´Death Highwaylla´ voisivat kaikki samanhenkiset käydä purkamassa patoutumiaan. Sittenpä näkisitte, kuinka hyvin tuo toimisi Suomessa.
Tuosta hermojen paremmuudesta.
Saksan liikenne ei todellakaan ole joutavuudella pilattu.Selvä ero heti jo hollannin puolella.
Mp on siitä paska laite, ettei siinä ole mitään rakenteellista turvaa; kun rysähtää, olet aina altavastaajana.
Faktat meni suunnilleen about niin, että jos ajat 40km/h, ja mitattiin kohta johon pysähdyit ja sitten aloitat jarrutuksen samassa paikassa, mutta sinulla onkin lähtönopeus 50km/h, kuljet yhä yli 35km/h siinä kohti, missä viimeksi pysähdyit.
Ja äkkipysäys 70km/h nopeudesta vastaa hyppyä 5-kerroksesta. Mieti itse, onko 70km/h prätkällä vauhti taikka mikään.
Eli jos ajoneuvokohtainen rajoitus tulisi, se pitäisi olla prätkille alempi kuin autoille. Ihmiskeho kun ei kestä kovinkaan isoja osumia, ja varaosia on pirun hankala saada.
Sittenhän on nämä superkyvykkäiksi itseään luulevat, jotka muka väistelevät kaikkia vaaratilanteita, mutta epäilen ettei sekään tuuri tosielämässä riittäisi kovin pitkälle.
Mun mielestäni jokaisella tulee olla itsemääräämisoikeus omaan elämäänsä ja ajaa vaikka ilman kypärää, jos niikseen haluaa. Yhteiskunta, joka ensin pakottaa yhteiseen sairaanhoitojärjestelmään, ei voi käyttää sitä verukkeena rajoittaa ihmisten vapautta ottaa riskejä niin paljon kuin huvittaa. Pian ollaan muuten siinä tilanteessa, että ylensyömiseenkin tulee rajoituksia yhteiskunnan taholta. Tästähän on jo puhuttu vai mitä Turo?
Onneksi se niikseen ei tule.
"Onneksi se niikseen ei tule" - siis täh? Mitä sä harmaalanttu yrität sanoa?
Onneksi se niikseen ei haluakaan.
"Mun mielestäni jokaisella tulee olla itsemääräämisoikeus omaan elämäänsä ja ajaa vaikka ilman kypärää, jos niikseen haluaa."
Joo vai ilman kypärää tulipas mieleeni tapaus
15 vuoden takaa jossa entinen koulukaverini
ajoi kolarin traktorin kanssa. Kypärä oli päässä
mutta se ei ollut kiinni no törmäyksen seurauksena kypärä lensi samantien pois päästä ja henkihän siinä kaveriltakin lähti. Vaikka ajoi sääntöjen sallimaa nopeutta kaupunki alueella. Myöhemmin olen kuullut että kaveri olisi luultavammin hengissä tänä päivänäkin jos kypärä olisi ollut kiinnitetynä.
näiden "borntobewild"-tyyppien mielestä se on katsos heti HOLHOAMISTA, jos jollekin yritetään takoa järkeä päähän, ja he saavat siitä näppylöitä. On saatava tappaa tai vammauttaa itsensä aivan vapaasti.. tosin tuo strategia kusee muutenkin hieman siinä kohti, että jos ei se henki lähdekään kerrasta, vaan päätyy vihannekseksi sairaalaan, sitten kyllä oletetaan yhteiskunnan maksavan vaikka minkäkokoiset viulut. Mutta kunhan ei vaan nääs HOLHOTA, perkele!!!
Kyllä se kuule niin on, että ei ajoneuvokohtainen rajoitus toimi. Jokaisen on pystyttävä arvioimaan toisten nopeus liikenteessä. Ei siitä tule mitään jos jokainen ajoneuvoryhmä ajelee mitä milloinkin. Rekoilla sitä vastoin ymmärrän täysin sen, että niillä on pienempi nopeus johtuen monien tonnien massasta. Ja mikä ihmeen kiire tässä maailmassa mihinkään on ?
Se mp:n ajoneuvokohtainen on 120 km/h ja sellanen laki on säädetty joskus 1972 paikkeilla. Siis tämä on oikesti totta, ei mikään huu-haa juttu!
Samalla voitais asteittain siirtyä vasemmanpuoleiseen liikenteeseen, ensimmäiseks vois siirtyä vaikka rekat ja linja- autot. Siitä kuukauden päästä pakettiautot ja siitä puolenvuoden päästä muut. Ei mitenkään tuulesta temmattu...
vasta sitten kun nämä kaikki punaniska juntit jotka lisäävät kaasua kun toinen ohittaa yms. kuolevat sukupuuttoon voi suomeen ajatella toisenlaisia nopeusrajotuksia....eli tää on ihan asenne kysymys.