Eräässä nimeltä mainitsemattomassa helsinkiläisessä autokorjaamossa tapahtui seuraavaa: olin varannut autolleni ajan, jotta siihen vaihdettaisiin kaikki 4 iskunvaimentajaa. Olin ostanut iskunvaimentajat etukäteen valmiiksi, ja ne olivat autossa mukana. Jätin autoni hieman ennen klo 12 liikkeeseen, aikani oli varattu siis klo 12:ksi. Klo 14.38 (kännykässäni on vielä ko. puhelun ajankohta tallella) liikkeestä soitettiin, että auto on valmis. Auto oli ollut siis n. 2 tuntia 40 minuuttia liikeessä. Kun hain autoni pois, sain laskun, johon oli kuitenkin merkitty 4 tuntia, á 50 eur=yht. 200 euroa.
Huomasin asian vasta kotonani laskun tarkistettuani. Ainoa asia, joka sen voisi selittää, olisi se, että auton kimpussa oli samanaikaisesti 2 korjaajaa; eli toinen olisi vaihtanut taka- ja toinen etuiskarit.
Kannattaisikohan minun vielä ottaa yhteyttä korjaamoon, ja tiedustella tätä asiaa?
Huomasin asian vasta kotonani laskun tarkistettuani. Ainoa asia, joka sen voisi selittää, olisi se, että auton kimpussa oli samanaikaisesti 2 korjaajaa; eli toinen olisi vaihtanut taka- ja toinen etuiskarit.
Kannattaisikohan minun vielä ottaa yhteyttä korjaamoon, ja tiedustella tätä asiaa?
Vastaukset 15
Vanhimmat
vaihdetaan ja muutenkin tuo hinta tuntuu aika kovalta.
Työkaverille vaihtoivat Corollaan yhdessä korjaamossa 25e per nurkka.
Siihen hintaan ei kyllä passaa paljon tussaroida jos aikoo minkäänlaisille tuntipalkoille.
Kannattaisikohan minun vielä ottaa yhteyttä korjaamoon, ja tiedustella tätä asiaa?
Tietenkin. Mutta ota selvää etukäteen hinnoittelusta ja jos se on merkkihuolto niin nehän laskuttaa aina minimissään tunnin/homma. Ei sillä ole merkitystä kauanko homma kestää.
sais tollanen idiootti kyllä ite vaihtaa ne iskarinsa.
haista sinä p**/*a SENKIN IDIOOTTI!
Kävin Helsingissä vaihdattamassa pakoputken autooni ja hinta sovittiin etukäteen. Hinta oli sama jonka hesarissa mainostivat. Kun hain auton, hinta oli 140€ suurempi kuin sovittu. Sanoivat että alla on parempi pakoputki kuin sovittiin, siitä korotus. Sanoin että vaihdatte sinne sen halvemman josta sovittiin tai maksan paremmasta ensin sovitun hinnan. Sain paremman putken halvemmalla hinnalla. Nyt koko työpaikkani tietää kyseisen paikan eikä kukaan vie sinne autoa kun eivät pidä lupauksista kiinni. Tais tulla yritykselle kallis pakoputkenvaihto. Kannattaa olla tiukkana ja sopia asiat etukäteen.
Laita palaute vielä www.huoltokorjaamo.fi -sivustolle, niin asia ei jää vain työpaikan tietoon. Sama meno jatkuu, kun asiat pysyvät pienen piirin tietona. Kyllä nämä suomi24.fi -foorumit ynnä muut on paikallaan.
http://www.huoltokorjaamo.fi/index.php?sivu=1
Täältä se juttu tavoittaa lukijat ehkä viikon. Mitä sen jälkeen?
Autokorjaamossa - etenkin merkkikorjaamossa tuntihinta on veloitusyksikkö. Niitä voi kellon tunnissa olla kaksikin. Eli korjaamo toimii ohjeajoilla, jotka on hinnoiteltu ilmoitetun tuntiveloituksen mukaan. Työn kestolla ei ole mitään tekemistä tämän veloituksen suuruuteen. Mitä nopeammin asentaja työn tekee, sitä enemmän hän tienaa ja tietenkin korjaamo myöskin.
Iskunvaimentimien vaihdossa ei työssä juuri voi oikoa eli sovittu toimenpide on tehtävä. Sitävastoin huolloissa jätetään usein työvaiheita tekemättä, sitenhän huoltoaika lyhenee ja asentajan ja korjaamon ansiot lisääntyvät - asiakkaan vahingoksi. Hänhän ei tuolloin saa sitä mistä maksaa. Näinhän korjaamotesteissä on todettu.
Olen monesti kuullut maaseutukorjaamoiden päälliköiden sanovan etteivät he ilkeä laskuttaa merkin ohjeaikoja. Asiaakkaat kun siellä monesti seuraavat työtä ja pahastuisivat, kun huomaisivat moisen ylihinnoittelun, ohjeajat kun ovat monesti väljiä. Sitävastoin pääkaupunkiseudulla ja muissakin isoissa kaupungeissa rahat revitään estoitta. Asiakkaina kun on pääasiassa firmojen autoja ja vakuutusyhtiöt tietenkin kolarikorjauksien maksajina.
Useat korjaamot käyttävät ns. urakkaveloitusta. Teetettävä työ maksaa samanverran riippumatta siitä, kuluuko työhön 2 tai 4 tuntia. Kunhan työ tulee tehdyksi. Jos kokematon asentaja tumpoloi homman kanssa koko päivän, ei se maksa sen enempää kuin kokenut asentaja tekee samantyön työn tunnissa... (tämä on homman idea...)
tuo kiinteä hinnoittelu todellisesta työajasta riippumatta pitää kyllä paikkansa mutta enpä ole eläessäni kuullut sellaista ihmettä että joku tuota harrastava merkkikorjaamo olisi yhteenkään työhön käyttänyt enempää aikaa kuin mistä laskuttavat...
Ja sittenkin tunti per iskari!
Missä autossa muka iskarin vaihto on niin hankala että siihen kuluu tuota hommaa säännöllisesti tekevältä korjaamolta noin paljon aikaa?
Ehkä siinä tapauksessa että auto jokaisen iskarin kohdalla lasketaan alas pukeilta, ajetaan pihan perälle, duunari käy suihkussa ja vaihtaa uudet haalarit, juo kupin kahvia ja polttaa savukkeen ja käy sitten ajamassa auton taas takaisin halliin ja nostaa ylös seuraavan iskarin vaihtoa varten.
Eli aika lasketaan sen tumpelon mukaan, maksatetaan sen oppirahat asiakkaalla. Ja vaikkei olisi tällaisia tumpeloita (niin kuin ei pitäisikään, asiakas odottaa saavansa ammattityötä, paitsi joissain ammattikoulujen työpajoissa...), niin asiakkaalta peritään sen mukainen palkkio. Ja kokenut asentaja tienaa normaalin työpäivänsä aikana 14, 16 tai vaikkapa 20 työtunnin edestä omistajalle rahaa. Tässäpä on varmaan liiketaloudellisesti tosi hyvä idea...
niin voin katsoa kirjasta työajan jos vaikka sattuis löytyy.
fiat bravo -99 1,2
ja kaiken lisäksi: kyseessä ei ollut mikään merkkikorjaamo.
olisi ollut ohjeaikojen mukaan tuohon autoon etuiskareille 1,30 pari ja takaiskareille 0,65 pari. Nuo siis kertoimia millä kerrotaan tuntivelotus, eli yhteensä 1,95xtuntihinta(esim tuo 50,-)=97,50,-
Näin ainakin täällä maalla..
että korjaamoilla on ylivalta. jos et osaa tai ei oo paikkaa missä korjaat autos tai ei oo tuttua. sulla käy joko huono säkä tai hyvä säkä. hyvällä säkällä joku kymmenestä yrityksestä mihin soitat sattuuu vastaamaan puhelimeen ja ne ehkä voi ensviikolla huom se on aina ens viikolla oli ma tai pe päivä. niin ottaa sun autos sinne. ja loppujen lopuks silti menee sitä seuraavalle viikolle. sit jos ne viä viittii vaihtaa oikean osan eikä tee samalla kansiremonttia sen takia että niitten mielestä se vaati sen niin sit on käyny hyvä säkä. se että auto seisoo siä puoli viikkoa tai viikon odottamassa rengaspaineidentarkistusta on ihan hyväksyttävää tai se jos hintaan ei oo tullu ku 50prosenttia enemmän niin sekin vielä kannattaa hyväksyä ilman mitään mutinoita. koska jos meinaat omalla autolla liikkua sulla ei oo muuta mahdollisuutta. huonoa säkää en halua edes ajatella.