Haluaisin tietoja tietäviltä, lähinnä kun olen ensimmäiseksi veneeksi hankkimassa. Noita olen katellut. Eivät ole mahdottoman kalliitakaan.
Mallit Raiska 470 ja Finnsport 500 kiinnostavat.
Kyseessä olisi hankkia Nopea tuulilasi vene, mikä ei tarvitse mitään mahdottoman suurta moottoria.
Joka tapauksessa vauhtia pitäisi löytyä.
Mitä olen kattellut niin 50-140 hv taitaa olla varsinkin noi Finnsportit. Alle 100 hv olis ehkä taloudellisessa mielessä paras hankinta.
Kuinkakohan paljon irtoo solmuja esim 90 hv moottorilla verrattuna esim. 140 hv?
Mallit Raiska 470 ja Finnsport 500 kiinnostavat.
Kyseessä olisi hankkia Nopea tuulilasi vene, mikä ei tarvitse mitään mahdottoman suurta moottoria.
Joka tapauksessa vauhtia pitäisi löytyä.
Mitä olen kattellut niin 50-140 hv taitaa olla varsinkin noi Finnsportit. Alle 100 hv olis ehkä taloudellisessa mielessä paras hankinta.
Kuinkakohan paljon irtoo solmuja esim 90 hv moottorilla verrattuna esim. 140 hv?
Vastaukset 12
Vanhimmat
...vastaavia veneitä voi toki valaista mulle, jos vaan ystävällisesti viitsitte, kun en ole vielä kovin tietävä venemalleista. =)
Mikäli samassa veneessä on joko 50hp tai vaikka 140hp niin kulutus per merimaili pysyy suht samana mikäli ajelee rauhallisesti matkavauhtia.
Ainut taloudellinen kriteeri on silloin hankintahinta eikä kulutus.
Huippunopeus arvaukseksi 90hp: n. 40solmua
ja 140hp vajaa 50solmua
Olettaen hyvät säädöt ja potkurivalinnat.
Yleinen harhaluulo on juuri tuo mutta kyllä todellisuudessa iso kone ottaa AINA enemmän bensaa vaikka ajettaisiin hitaamminkin, kannattaa lukea testejä samalla veneellä mutta erikokoisilla koneilla ajettaessa.
Kannataa siis sinunkin lukea testejä ja vielä useampia. Olen jopa nähnyt tapauksia jossa pienempi kone on kuluttanut enemmän kuin isompi samassa veneessä.
Testien lisäksi kannataa itse kokeilla jolloin huomaa että ei sillä koneen koolla käytänössä ole merkitystä kulutukseen per matka. Itse olen asiaa kokeillut useilla veneillä ja moottorikokoluokilla. Tarkennettakoon että keskustellaan plaanaavista veneistä eikä puoliplaanareista tai uppoumarunkoisista.
Vertaukseksi voi todeta että pielessä oleva potkuri aiheuttaa paljon enemmän eroa kulutukseen kuin moottorinkoko.
Noita "isompi kuluttaa vähemmän" löytää vaikka kuinka paljon esim. suositusta Yamaha körfakta -julkaisusta: http://personal.inet.fi/yritys/anymec/Yamaha-testfacts2006.pdf
Ihan nyt vaikka yksittäisenä esimerkkinä Buster Magnum kuluttaa 150-hepoisella Yamaha-nelarilla 1,43 litraa/mpk kun vauhti on 39,8 solmua. Vaihtamalla hieman isompaan koeneseen, 225 hp nelariin, saadaan hiukkasen isommalla nopeudella eli 40,2 solmulla kulutukseksi 1,17 litraa/mpk. Tai vaihtoehtoisesti kun poltetaan lähestulkoon yhtä paljon bensaa eli 1,41 litraa/mpk saadaankin nopeutta peräti 45 solmua!
Potkurien optimoinnista ko. veneisiin en tiedä, tuskin valmistaja haluaa kovin huonoja tuloksia itsekään joten lienevät ainakin jotakuinkin sopivat. Erot kulutuksessa ovat suorastaan merkittävät. Pieni kone ei todellakaan ole aina taloudellisempi!
Toinenkin juttu voi olla hyvä ottaa noissa taloudellisuusarvioissa huomioon. Nimittäin se että pieni vene ja pieni kone ei suinkaan aina ole taloudellisempi kuin isompi yhdistelmä. Esimerkkitapauksena samasta julkaisusta:
Buster S, Yamaha F30, 25 solmua ja 0,50 l/mpk
Buster M, Yamaha F40, 24,8 solmua ja 0,40 l/mpk
tai sitten lisää kierroksia ja 0,51 litralla eli melkein samalla bensamäärällä vauhtia 30,1 solmua.
Noi esimerkkisi mielestäni eivät ole ihan kohdallaan. Kun liikutaan pienemmän koneen äärirajoilla niin tapahtuu juuri näin, eli pienempi kone kuluttaakin enemmän.
Järkevämpää on silloin tarkastaa normaalia matkavauhtia välillä 20-27solmua olettaen että koneesta jää vielä puhtia jäljelle. Näin tehtäessä kulutuskin pysyy suht samana koneen koosta riippumatta.
Esimerkkisi että pienempi vene kuluttaa enemmän kuin isompi harvoin pitää paikkansa mikäli kummassakaan ei ole alitehoinen kone.
Siitähän tuossa usein on kyse, alitehoinen kone on alitehoinen. Mutta väite että isompi kuluttaa aina enemmän ei todellakaan pidä paikkaansa, ei edes silloin kun jopa vene on isompi. Tarpeet ja todellinen kulutus halutulla vauhdilla ratkaisevat, ja joskus todellakin isompi voi olla taloudellisempi. Ja siis ennenkaikkea liian pientä konetta haluttuun nopeusalueeseen nähden ei kannata hankkia ainakaan polttoainetta säästääkseen - eli "kyllä tää tälläkin 25 solmua menee, ei kande ottaa isompaa kun kuluttaakin enemmän".
Raissport 470 ja 50 hp 2 syl Johnsson 80 luvulla tuli ajettua. Erittäin kova ja hakkaava kyyti. Saattaa olla edessä munuaistuki ja kaikki välilevyt pois paikalta.
Myin keväällä ks.veneen.Sinä oli 80hp yamahan motti,ja huiput vakkari potkurilla oli n.40 solmua.Vene on todella vekkuli ajettava ja todella hyvä vesihiihto hommissa.Bensan kulutusta ei tullu mitattua,mutta mikään pieni ruokainen se ei ollut.
Katso www.rusetti.com siellä on asiallista tietoa esim Finnsportista. Taitaa olla , jopa videoita.
miksi tuo kulutus kiinnostaa pensaa saa vielä kohtuu hintaa ja jos et käy töissä sillä tai tee töitä sillä. Toivokaa vaan jos veneenne ostatte että se ei ole tallissa nimittäin on kova jatkä jos ajaa 40 tuntia kesässä veneellä. Itteä tuo bensa kiinosti tosin tarkemmin ajatellen kun ostin ensimmäisen veneen...liikaa pelkäsin kulutusta!!
Raissport 470 on hyvä vene. Penkeistä se on kiinni meneekö selkä