alfa 75

Jos ostat, niin osta ihmeessä 75 1.8 Turbo!

Vapaastihengittävää 1,8-litraista seiskavitosta ei ole ollut Suomen tuontiohjelmassa. Jostain voit löytää itse tuodun yksilön tai sellaisen, johon on tekniikka vaihdettu. Sehän ei sinänsä asiaa huononna.

1,6 litraisen seiskavitosen huonoja puolia on tasan kaksi: korkea kulutus ja vaatimaton suorituskyky. Hyviä puolia on paljonkin, mutta kun nyt et kysynyt niitä, niin antaa olla.

Kulutus ei juuri mitään merkitse vielä bensan nykyhinnoillakaan, jos auto on muuten toimiva paketti ja sillä ajetaan vain noin 10 tkm vuodessa, kuten monilla tuon ikäisillä tehdään.

Suorituskykykään ei toki ole vaatimaton verrattuna muihin samanikäisiin 1,6-litraisiin; se on vaatimaton vain verrattuna siihen, mitä Alfalta odotetaan. Eihän mikään saman ikäkauden vastaavan kokoluokan auto saman kokoisella moottorilla mene sen paremmin. Meno onnistuu hyvin jopa isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla. Kyseessä on toimintavarma, perinteinen Alfan moottori nokkaketjuineen, kaksine nokka-akseleineen, alumiinilohkoineen, kaksinen tuplakaasareineen (myöhemmissä ruisku). Muutenkin seiskavitonen on kenen tahansa fanaatikonkin mielestä aito ja oikea Alfa Romeo, mitä kaikki eivät suostu myöhemmistä malleista sanomaan.

Kaasarikone (110 hv) vie bensaa sekalaisessa ajossa 9 litraa satasella. Ruiskukone menee puolisenlitraa pienemmällä, mutta sen suorituskyky on huonompi ja äänet vaisummat.

Korkean kulutuksen vastapainoksi 1,6-litrainen on esim 2,0 TS:ään verrattuna yleensä paljon edullisempi ostaa ja hieman edullisempi myös ylläpitää (renkaat, vakuutus, huollot).

Tyypillisesti tietyissä paikoissa on ruostetta, kakkosvaihteen synkronointi rusahtelee, pakokaasupäästöt ovat herkästi korkeat ja vaihteiston tukikumit ja kardaanin rättinivelet ovat vanhoissa yksilöissä rikki, jos ei niitä ole hiljan vaihdettu.

Jos olet ostotuulella, niin voisin luopua omasta 1,6-litraisesta kaasarikoneisesta. Kyseessä on siisti yksilö, joka on katsastettu tämän vuoden kesäkuussa. Helmi se ei ole, mutta ei sillä ole helmen hintaakaan. Kolminumeroisella hinnalla luopuisin, se kun on jäänyt vähän kuin ylimääräiseksi ajokiksi.