EGR

Onko EGR-venttiilin ohittamisella mitään haitta vaikutusta moottorin toimintaan? Ja saako auton katsastettua päästöjen puolesta jos venttiili ei toimi.
61390
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

EGR-venttiilin tarkoituksena on vähentää typen oksidien (NOx) syntymistä polttolämpötilaa alentamalla. Typpioksidipäästöjä ei mitata katsastuksessa.

Vähäpäästöiseen moottoriin ei kai saisi tehdä tuollaista muutosta joten jos katsastusmies sen jostain syystä huomaa niin hylky varmaan tulee.

Äänestä
  • uusissa ei mahdollista,niiden sähköohjauksen takia.jää vikakoodeja ja valo palaa.

    Äänestä

  • autosta kirjoitti:

    uusissa ei mahdollista,niiden sähköohjauksen takia.jää vikakoodeja ja valo palaa.

    Mulla näyttäis olevan alipaine ohjattu EGR-venttiili joten se ei varmaankaan aiheuta vika ilmoituksia. Mutta vaikuttaako venttiilin ohitus kongreettisesti moottorin toimintaan? Esim. palaako männät vai pysyykö moottori vain puhtaampana? Tietääkseni egr alentaa palamis lämpötilaa ja sotkee moottorin sisuskaluja.

    Äänestä

  • Kuukkeli26 kirjoitti:

    Mulla näyttäis olevan alipaine ohjattu EGR-venttiili joten se ei varmaankaan aiheuta vika ilmoituksia. Mutta vaikuttaako venttiilin ohitus kongreettisesti moottorin toimintaan? Esim. palaako männät vai pysyykö moottori vain puhtaampana? Tietääkseni egr alentaa palamis lämpötilaa ja sotkee moottorin sisuskaluja.

    Citikasta ei ole, mutta esim. turbo transiteissa niitä ohitettiin ettei olisi imusarja ja ylipäätänsä
    imupuoli paksussa öljykarstassa. Kehuivat kyllä että
    tehoja olisi tullu aavistuksen lisää, mutta saattaa tehonkasvu mennä essonbaarin jutuiksi.

    Äänestä

  • Kuukkeli26 kirjoitti:

    Mulla näyttäis olevan alipaine ohjattu EGR-venttiili joten se ei varmaankaan aiheuta vika ilmoituksia. Mutta vaikuttaako venttiilin ohitus kongreettisesti moottorin toimintaan? Esim. palaako männät vai pysyykö moottori vain puhtaampana? Tietääkseni egr alentaa palamis lämpötilaa ja sotkee moottorin sisuskaluja.

    Itselläni ohitettiin tämä tälläinen takaisinkierrätys vanhanmallisessa esikammio dieselissä. Alavääntö parani - ei enää noloja sammumisia lähdöissä ja polttoaineen kulutus tippui noin puoli litraa satasella.
    Huoltaja sanoi että tämän tyyppisessä moottorissa takaisinkierrätyksen ohitus vähentää moottorin nokeentumista!!!?
    Ajoin ko. "virityksellä" lähes 200 tuhatta ja ei mitään ongelmia.
    Uusissa HDI-koneissa ohitus ilmeisesti paljon hankalmpaa ja vaikutukset moottorin ohjaukseen arvaamattomia.
    Suomessa ei katsastuksessa toistaiseksi mitata dieselin typen oksiideita vain hiukkaset, eli ohitus ei näy katsastuksen mittauksissa.

    Äänestä

Ko. autossa et saavuta minkäänlaista hyötyä toimenpiteestä, ja vuoden -01 jälkeen rekisteröidyissä autoissa on EOBD päästönvalvonta ohjelma, joka taltioi kaikki viat moottorin ohj.laitteesta.
Vikakoodit luetaan joka katsastuksessa.
Ja vikavalo myös syttyisi EGR ollessa pois pelistä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kuukkeli26 kirjoitti:

Onko EGR-venttiilin ohittamisella mitään haitta vaikutusta moottorin toimintaan? Ja saako auton katsastettua päästöjen puolesta jos venttiili ei toimi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu