Moi!
Onko tietoo millainen operaatio on vaihtaa manuaali-ilmastoinnin tilalle automaattinen?
Tuleeko vaan joku uusi boksi kojelautaan niiden kolmen vakionupikan tilalle vai vaatiiko enemmänkin purku- ja asennustöitä? Kuinka kauan vie aikaa ja paljonko maksaa?
Kyseessä siis Sebring LX 2,7L V6 vm.2003 (uudella kopalla).
Onko tietoo millainen operaatio on vaihtaa manuaali-ilmastoinnin tilalle automaattinen?
Tuleeko vaan joku uusi boksi kojelautaan niiden kolmen vakionupikan tilalle vai vaatiiko enemmänkin purku- ja asennustöitä? Kuinka kauan vie aikaa ja paljonko maksaa?
Kyseessä siis Sebring LX 2,7L V6 vm.2003 (uudella kopalla).
Vastaukset 15
Vanhimmat
tietoa, mutta luulisin että se on pelkkä panelin vaihto, mutta tiettyu se paneli maksaa hunajaa...
mulle miks pitää olla automaatti ilmastointi?
Eikö kenties jaksa vääntää säätöjä vai mikä siinä on niin erikoista?Anteeksi maalaisuuteni,mutta en tosiaan ymmärrä mitä erikoista on automaattisessa.
Kuka se on sanonut että se pitää olla? Miksi asiaa ei voi kysyä? Miksi sinun pitää kommentoida selvää kysymystä johdattamalla se ihan eri aiheeseen? manual vs. automaatti-ilmastoinit keskustelu on ihan eria asia joka ei nyt ollut se aihe.
ajuri varmasti kyllä tietää ja tuntee automaatti-ilmastoinnin edut ja haitat.
Mutta korjauksena tuohon kysymyksessä olevaan autoon, niin kyseessä onkin valmistenumeron kymmenennen merkin mukaan vuosimalli 2004.
Eli, jos jollain vain on tietoa operaatiosta, niin kertokoon. Kourallinen kaiken maailman antureitakin varmaan pitää ripotella sinne sun tänne?
paneelin osalta ja se paneli sisältää anturin mikä mittaa sisätilan lämpötilaa.
eiköhän se nyt pidä olla hänen mielestään automaatti jos kerran on vaihtamasssa sellaista manuaalisen tilalle.
Ja jos jotenkin johdattelin,niin voisitko sinä sitte viisampana kertoa minulle kuitenkin ne automaatin edut...
Itsellä on tuo tehdasasennettu automaatti-ilmastointi (2005 malli), ja päällisin puolin siihen kuuluu erilaisen paneelin lisäksi aurinkotunnistin, joka on sellainen pieni mötikkä kojetaulun päällä pelkääjän puolella.
mimmoinen se automaatti-ilmastoinnilla on. Mahtuuko nappulat ja lämpötilanäytöt suoraan siihen stereoiden yläpuolelle? Löytyykö mistään kuvaa tai linkkiä ko. paneelista? Entä hinta?
Siinä on vasemmalla yksi iso namiska (vastaava kuin manuaalisessa) tuulettimen nopeuden (manuaalísta) säätöä varten. Sen oikealla puolella ylhäällä LCD-näyttö, jonka alapuolella rivi keinukytkimiä erlaisia säätöjä varten (AUTO-OFF, erilaiset suuntaussäädöt, takalasin lämmitin ainakin).
Tollasen sivun, jossa kuva sekä manuaali- että autoilmastoinnista, löysin:
http://www.chrysler.com/sebring_convertible/features/interior_styling/index.html
Näyttäisi ainakin silmämääräisesti siltä, että autom. paneeli sopii manuaalipaneelin tilalle heittämällä, ovat varmasti ihan samaa kokoa. Sitä, millaisia kommervenkkejä muuten tarvitaan jotta homma toimii, en osaa sanoa (aurinkotunnistimesta ks. edellinen viestini).
Paneelin hintaakaan en tiedä kun minulla tuo siis on tehdasasennettu. (Pahasti arvailen, että Autokeskuksesta jos kysyt, ei paneelia ole heidän kauttaan lainkaan saatavana, mutta voin tietenkin olla väärässäkin.)
Voyagerissa ihan yhtä helppo? Meinaan ebayssa on joskus tarjolla noita.
nimim. jätin sitten huutamatta edullisesti
Ilmanlämpötilaa mittaava sensori on itse paneelissa juu. Siinä on vieläpä pikkuinen sähkömoottori joka imee ilmaa sensorille kabiinista, ettei ihan mitä-sattuu-lukemia näytä.
Muistelen että kaikissa Chryslerin automaatti-ilmastoinneissa oli myös aurinkoanturi, ja toi on yleensä kojelaudan päällä. Eli sellainen pitää varmaan paneelin lisäksi ainakin laittaa.
300M:ssä on silmämääräisesti arvioiden sama paneeli, voisi käydä tuollaisestakin otettu paikalleen heittämällä
Otin muutaman kuvan tuosta Sebringin automaattiilmastoinnin ohjauspanelista:
http://kotisivu.mtv3.fi/Sebring/
Lisäksi sielä kojelaudassa on tosiaan se auringonpaiste anturi.. siitä ei tullut kuvaa.
Ainakin tuossa autom. ilmastoinnissa jos johdon ottaa irti ja autoon laittaa virrat niin ilmastointi alkaa puhaltaa maksimi lämmintä ilmaa. Jos manuaalisessa johtojen liittimet on saman oloisia ja johdon irroitus aiheuttaa saman niin siitä voisi vetää jotain johtopäätöksiä.
iso riviliitin. Joten ei ainakaan ihan heittämällä taida mennä tuo vaihto-operaatio. Tiedä sitten, jos löytyy jotain adapterihässäkkää väliin suoraan laitemyyjän hyllystä.
kun riviliittimen repäisee ohjauspaneelista irti. Eli ei puhalla mistään mitään, ei kuumaa eikä kylmää. Voin tosin muistaa väärinkin...