Olisko liikaa vaadittu, että ostaisitta lamput niihin pyöriinne, kun alkaa oleen taas pimeetä.
Noin 10 eur. saa esim. tollasia ladattavia lamppuja.
Luulis sen verran löytyvän jokaiselta, kun riittää noihin kypäriin ja trikoisiinki.
Tänäkin aamuna pyöräillessäni töihin, vastaan tuli noin 10 pyöräilijää joissa yhdessäkään ei ollut valoja. Paitsi yhdellä vilkutti sellainen punainen valo edessä.
Se vaan on niin että vaikka on katuvalot, niin pimeetä pyörää ei niin vaan erota helposti, varsinki kun on märkää.
ps. eikä sitten niitä punasia valoja eteen. Kiitos.
Noin 10 eur. saa esim. tollasia ladattavia lamppuja.
Luulis sen verran löytyvän jokaiselta, kun riittää noihin kypäriin ja trikoisiinki.
Tänäkin aamuna pyöräillessäni töihin, vastaan tuli noin 10 pyöräilijää joissa yhdessäkään ei ollut valoja. Paitsi yhdellä vilkutti sellainen punainen valo edessä.
Se vaan on niin että vaikka on katuvalot, niin pimeetä pyörää ei niin vaan erota helposti, varsinki kun on märkää.
ps. eikä sitten niitä punasia valoja eteen. Kiitos.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Patterit kuolevat yhden pyöräilyreissun aikaan kylmyyteen.
Dynamo taas luistaa talvikelillä.
= ei ole kunnon lamppuja olemassakaan.
Seli seli. Kunnollisiakin valoja on, mutta niitä joutuu kieltämättä vähän etsimään, koska fillariliikkeissäkin myydään ihan kauheaa kuraa. 5:llä AA-paristolla/akulla toimiva Sigma Sportin vekotin potkii ihan mukavasti ja paloaikaakin riittää pari tuntia, joten kovasti pitkiä fillarilenkkejä sinulla... Dynamopuolelta löytysi puolestaan napadynamot. Jos keli on niin paha, että napadynamo luistaa, voi eteenpäinkin pääsyn kanssa olla hieman ongelmia...
Paristot kestää pari tuntia?? Sehän on n. kaksi päivää jos vähänkään ajaa pimeällä. Kyllä ladattavat akut on ainoa vaihtoehto, ja ehkä napadynamo, jos toimii kunnolla myös kylmemmällä kelillä (ei kokemusta).
..joten paristoilla tai hieman modernimmeilla 2000mAh -akulla luulisi potkua riittävän jo viikoksi (olettaen käyttöä 1 h / päivä) - vielä testaamatta.
Sitä kyllä ihmettelen, että nykyään saa nyrkin sisään mahtuvan otsalampun 1 W teholedillä (jonka valoteho ei yhtään häviä Sigman 2,4 W halogeenipolttimolle) ja säädettävällä teholla (paloaikaa 1 h .... 5 h 3x AAA-akuilla), mutta fillareihin myytävät lamput ovat edelleen "mummoteknologiaa" eli halogeeneja ja/tai tuhnuja & suttuisen sinilaikkuista valoa antavia "valkoisia" halpisledejä. Eihän enää tarvitsisi kuin kehittää em. otsalampusta fillarin tankoon kiinnitettävä versio.
Tavanomaiset paristot olivat puolessa tunnissa kuolleita Helsingin pakkaskelissä. Tulee pikkaisen kalliiksi ajelut kun pari paristoja maksaa jotain kolme-neljä euroa.
Tankokiinnitys on niin lipsuva, että kun ajaa Helsingin mukulakiveksi nimettyä pyykkilautaa, niin valo sojoittaa satunnaiseen suuntaan.
Eikös heijastimet riittäisi?
pakkasta. Eli nyt syksyllähän ne kaikkein pimeimmät kelit on. Pakkasten tultua myös suurin osa luopuu pyöräilystä.
Kyllä minä olen saanut lampun kiinni tankoon, ja on myös pysynyt paikoillaan.
ps. Kalliiksi se tulee myös kun jäät auton alle. Niin sinulle, kuin yhteiskunnallekkin.
Minulla on fillarissa valot ja käytän niitä. Ilman selityksiä. Dynamo on toiminut ihan hyvin ja valolla jopa näkee tien kun on oikein pimeää. Kiinnityksissä ei ole mitään sellaista joka antaisi periksi kun osaa laittaa ne työkaluilla kiinni asti. Pääkaupunkiseudun kivikadut ottavat enemmän päähän ja takapuoleen kuin kunnolla huollettuun fillariin.
En pyöräile kovin paljon ihan pimeässä. Syy on yksinkertainen: Pelkään näitä ilman valoja hurjastelevia sankareita, jotka muutenkin ajavat kuin omistaisivat koko pyörätien.
Pitämällä itse valoja olen vielä selvinnyt, mutta kyllä välillä on ollut tosi lähellä. Siksi lopetan työmatkapyöräilyn syksyllä silloin kun on pimeää sekä mennessä että takaisin tullessa ja aloitan sen uudelleen keväällä kun pyörätiet ovat kuivuneet.
Päällä ei mitään heijastavaa myöskään. En tiennyt, että tuollaisia ulkoiluvaatteita edes myydään. Näkisivät joskus itsensä niin näkisivät ettei mitään nähtävää ole.
Olen ollut huomaavinani että sinulle tuppaa sattumaan noita läheltä piti -tilanteita. Oletko koskaan ajatellut että siihen voisi itse vaikuttaa? Esim. näkymällä, ajamalla rauhallisesti, jarruttamalla ennen kuin on jo kiire...
"sitten vielä
Kirjoittanut: selityksiä 7.9.2006 klo 07.33
Olen ollut huomaavinani että sinulle tuppaa sattumaan noita läheltä piti -tilanteita. Oletko koskaan ajatellut että siihen voisi itse vaikuttaa? Esim. näkymällä, ajamalla rauhallisesti, jarruttamalla ennen kuin on jo kiire..."
Minä ajan vuositasolla lähemmäs 6000 km ja Helsingin kaupungissa siitä valtaosan. Minä yksinkertaisesti ajan niin paljon, että minulle sattuukin paljon.
Helsingissä ei aina voi ajaa niin rauhallisesti, että ajaminen olisi täysin turvallista vaan liikenneälyä vaaditaan kyllä vastapuoleltakin.
Minä myös ajan rohkeasti, mutta en uhkarohkeasti. Se minimoi onnettomuudet. Pelokkaat ajavat Hämeentiellä jalkakäytävällä, minä ajan liikenteen seassa ja siellä autot kiilaavat surutta.
"Minä ajan vuositasolla lähemmäs 6000 km ja Helsingin kaupungissa siitä valtaosan..."
Tuota en halua edes kokeilla. Itse ajan suunnilleen 4000 km vuodessa alueella Helsinki-Sipoo-Järvenpää-Kirkkonummi. Helsingissä on pakko ajella melkoisesti, mutta en ole onnistunut siitä vielä pitämään. Erityisesti keskustan uudet "hienot" pyörätiet ovat *niin* syvältä...
Kun pyöräilee paljon, joskus sattuu. Se vain on niin. Itse ei voi vaikuttaa kuin ehkä puoleen niistä liikennetilanteista, mihin joutuu. Varsinkin Helsingissä. Onneksi ollaan hengissä ja kirjoittelemassa tässä vielä.
Viimeksi tänä aamuna mietiskelin, miten saisi kaupungin edes vähän raivaamaan noita pääreiteilläkin valtoimenaan rehottavia puskikkoja. Jos edes asvaltin päälle kasvavat puskat poistettaisiin, se olisi suuri parannus nykyiseen. Tulisi tilaa kulkea ja jossain jopa näkyvyys palaisi siihen mitä suunnittelija ehkä ajatteli.
Helsingin kaupungin rakennusvirastolle on ihan turha lähetellä mitään palautteita, niiltä ei tule sen kummemmin vastauksia kuin toimenpiteitäkään.
Hankin Huomioville ja Näkyville -lamput, Airamin muistaakseni, viime syksynä. Mulla samat patterit kestivät koko talven. Pyöräilin n. 4x/vko työmatkat, 6 km/sivu. Tavallista lamppua ei oikeastaan kannata hankkia vaan led- tai kryptonlamppu tms. joka säästää pattereita. Hieman kalliimpi, mutta tulee patterikuluissa äkkiä takaisin.
En tarvitse lamppua näkemiseen vaan näkymiseen.
Rassaa pyöräteiden pitäminen noiden biojäteastioiden pysäköintipaikkana. Tänään Sturenkadun ja Mäkelänkadun kulmassa oli varsinainen kokoontumisajo.
Hämeentiellä oli pistetty pyörätien alikulkuun johtava pyörätie poikki (Kumpulan radan kohdalta) joten ei kuin keskikorokkeen poikki. Muutenkin aika mielenkiintoinen järjestely päästä pyörällä Arabianrannan ostoskeskukselta Pasilaan/Vallilan siirtolapuutarhan alueelle menemättä sillan alta.
Yksi vaihtoehto olisi mennä Hämeentien yli 3/4 matkaa suojatien kohdalla ja kaikkien hämmästykseksi tehdä 90 asteen käännös ja ryhmittyäkin autojen kanssa ja ylittää autoliikenteen seassa risteys. Toisella puolella on vastassa hulvattoman korkea kivetys pyörätielle.
Jos raksoista tiedotettaisiin kunnolla niin ei tarvitsisi törmäillä eikä käyttäytyä yllätyksellisesti, mutta keltakypäräporukka ei oikein hallitse kommunikaatiotaitoja.
Päivän hyvä uutinen Pasilasta: Vaikka Messukeskuksen ympäristö on lähes kokonaan kiinni seuraavat neljä päivää, radan varren pyörätie Itä-Pasilan puolella on koko ajan auki. Kysyin skoudeilta kun niitä parveili siinä oikeen tien täydeltä.
Itteltäni löytyy 9 lamppua että,ei pitäisi
kenelläkään olla valittamista.
Taisit vaatia liikaa.