auto on e30 320i vm.86 ajettu alle 250tkm
ja ongelmana on että moottori ei käy tyhjäkäyntii kuin viidellä/neljällä pytylllä joskus ei kestä käynissä olenkaan! ja alle 3000rmp ei toimi ollenkaan(tuhekhtuu/ei otakieroksii). mut yläkieroksilla suht normaalisti
tulpat ja tuöpanjohdot oon kattonut ja ne on kunnossa! virranjakajaa en oo viel kattonut. voisko johtuu siellä olevasta kosteudesta.
kaikki jolla on jotain tietoo asiasta niin kertokaan pois!!!
kiitos!!!!
ja ongelmana on että moottori ei käy tyhjäkäyntii kuin viidellä/neljällä pytylllä joskus ei kestä käynissä olenkaan! ja alle 3000rmp ei toimi ollenkaan(tuhekhtuu/ei otakieroksii). mut yläkieroksilla suht normaalisti
tulpat ja tuöpanjohdot oon kattonut ja ne on kunnossa! virranjakajaa en oo viel kattonut. voisko johtuu siellä olevasta kosteudesta.
kaikki jolla on jotain tietoo asiasta niin kertokaan pois!!!
kiitos!!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joo. Voi vika löytyä virranjakajasta. Katsoitko vaan tulpat että ovat hyvän näköiset. Jos vain katsoit miltä näyttää niin kipin kapin mittaamaan tulppien kärkivälit.
joo kärkiväli on ihan kunnossa ja jne...
mut virranjakaja oli hieman hapettunut.
tossa jo vähän puhistelin pitää joku päivä katella autoiko asiaan
ilmamassa mittari. Voi kärsiä kosteudesta, liasta, pakkasesta tai muutoin vain jo sökönä, ikää kun jo on enemmän kuin tarpeeksi. Voit yrittää putsata sitä tai sitten uutta tilalle.
Hmm. toinen vois olla myös ruiskun paineentasaaja tms., mutta yläkierroksilla toimiminen viittaisi tuohon ilmamassamittariin.
Eikös tuo ole jo Motronic, eli jokin anturikin voi olla pettänyt. Varsinaisia säätöjä ei tuosta ruiskusta enää pahemmin löydy, kaikki toimii antureiden infon mukaan.
vaan l-jetronic ja ilmamassamittariakaan ei ole vaan ilmamäärämittari. näillä on iso ero!
piruilemaan vielä viitsit alkaa, kun apuja tässä ilmaiseksi jaellaan. Paras korjata kärrysi ilmamäärämittareineen sitten keskenäs, eikä tulla tänne suutasi enää soittamaan - saatika apua kyselemään. Et taida ihan oikea BMW harrastaja ollakaan...
a)en oo ruvennut "piruilemaan" kenelekkään
b)kirjoitan samaan viestiin samalla nimimerkilä=en kirjoittanut nimimerkille "minä"
c)olen bmw harrastaja
d)olen kiitollinen kaikista vinkeistä
onko autossasi alkuperäiset vai tarvike tulpanjohdot...?kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa ettei bemu koskaan tuu toimimaan tarvikepiuhoilla...ehkä syy on siinä...
joo orgianal parts tulpan johdot on.
tää vaika rupes ilmenee yhtäkkiä ajon aikana. tosin pari päivää aikasemmin kävi hieman huonosti tyhjäkäyntii jne...
Minulla on escort rs 2000 vm 93 jossa oli samanlaisia ongelmia. Ilmamäärämittari (tai joku muu sellainen...) osa oli mennyt häiriöön. uusi maksoi noin 4000mk. ja vian etsintä ja vaihto noin 2000mk.
sun koko autossas..
vika pääsäsi
kollektoriputken kunto. Tämä paksu useita alipainelähtöjä sisältävä kumihaitari jos falskaa, oireet ovat juuri kuvaamasi kaltaisia.
Omastani (320i -87) löytyi vasta irroitettuna halkeama alapuolelta, juuri ennen imusarjaa vasten kiristettävää klemmaria. Hain uuden Merteilistä, muistaakseni 17 euroa, osa paikalleen ja pelaa kun kello!
Kerro jos auttoi..