Lueskeltuani tämän foorumin viestejä olen alkanut epäillä uusimman Primera -mallin laatua. Oikeasti, mikä on tilanne P12 -mallin kohdalla? Olen ajatellut hankkia uusiman mallin nykyisen P10 -Primerani tilalle, mutta auton saama kritiikki huolestuttaa.
Sinänsä tuntuu uskomattomalta, että uusien Primeroiden laatu olisi taantunut, sillä ainakin itse olen ollut erittäin tyytyväinen P10 -Primeraan, kahmihan alkuperäinen Primera aikanaan itselleen autolehtien vertailuissa monia vertailuvoittoja.
Joten miten on, voiko P12 -mallilta odottaa samanlaista tasaisen korkeaa laatua suhteutettuna P10 -malliin sen ollessa uusi? Vai pitäisikö uskollisen Nissanistin sijoittaa rahansa järkevämmin ja siirtyä toiseen merkkiin?
Sinänsä tuntuu uskomattomalta, että uusien Primeroiden laatu olisi taantunut, sillä ainakin itse olen ollut erittäin tyytyväinen P10 -Primeraan, kahmihan alkuperäinen Primera aikanaan itselleen autolehtien vertailuissa monia vertailuvoittoja.
Joten miten on, voiko P12 -mallilta odottaa samanlaista tasaisen korkeaa laatua suhteutettuna P10 -malliin sen ollessa uusi? Vai pitäisikö uskollisen Nissanistin sijoittaa rahansa järkevämmin ja siirtyä toiseen merkkiin?
Vastaukset 21
Vanhimmat
P12 1.6 visia spdeck 2004.
Pakoputken "suojalevyä" oiottu eka huollossa (1500km) "räminän" takia. Vaihdekepin nuppi vaihdettu takuuna "sirinän" takia, ylimääräinen huoltokäynti). Kerran en meinannut saada käymään aamulla, kun olin illalla siirtänyt autoa 20 cm, auto kävi vain 10 sek. Sen jälkeen olen aina antanut käydä pari minuuttia jos kylmän auton siirrän vaikka 5 cm, eikä ongelmia enää. 80.000 km mittarissa eikä muita murheita, joten täytyy siellä metsässä olla seuraa paljon muistakin automerkeistä/malleista.
sattu mulle sama juttu muta auto oli p11. Siis tuo käynnistys juttu. Siirsin vähän illalla ja jotenkin se kasteli siinä tulpat ja ei meinannut lähteä millään käyntiin aamulla.
no eipähän tämä nykyinen P12 ole ollut mikään "testivoittajamagneetti" -tosin kuin esim. Mazda6, joka on tainnut japskeista ainoastaan niittää kunniaa ja mainetta eri testeissä...
ei sillä että P12 nyt mikään niin huono olisi autona, olen itsekin moisen aiemmin omistanut
parempi P12 (vm -03) oli ajettavuudeltaan kuin sitä edeltävä P11 (vm -00) -toki ei sekään pärjää ajettavuudessa tälle nykyiselleni (Pösö 407)
siis mitä toisaalta tarkoittaa sana: laatu -sitäkö että auto on ongelmaton mutta ei muuten omaa kovin häävejä ominaisuuksia, mitä tulee ajettavuuteen yms. seikkoihin!
no toisaalta hinta-/laatusuhde siinä voi olla kohdallaan, koska onhan se edukkain kokoluokkansa auto
palstalla ollut parilla kaverilla vikoja p12 joista sitten muistavat kertoa lähes joka viestiketjussa.
Käytpä minkä merkin palstalla tahansa niin huomaat ankaraakin kritiikkiä ns laatuautojekin palstoilla. Siinäpä sitä ollaankin mikä on totta ja mikä tarua?
Täysin totta on p12 mallin vetely urissa kun renkaana on alkuperäinen dunlop, sen voin omistajana todeta. Muita palstalla sanottuja "vikoja" en ole huomannut autossani.
Koko siinä on suurempi siihen p10 verrattuna, joten hieman kömpelö se on parkkailla ainakin aluksi. Nissanhan on tunnettu luotettavuudestaan ja tuskin p12 tekee poikkeusta.
Tein vaihdon P10:stä P12 2002 1,8:n.
Minun vanha P10 oli ongelmaton käyttöauto vaikka km oli lähemmäs 400tkm. Ruosteita vain joutui vähän korjailla vaan helposti nekin sai vielä pidettyä aisoissa.
Vaihto 2002 mallin P12 ei ole ollut pettymys. Auto on pelannut ongelmitta vuodenajasta riippumatta.
Ajan autolla paljon maantiellä ja olen ollut tyytyväinen ajoon. Jousitusta pidän aavistuksen pehmeänä. Ilmastointi ja muut lisälaitteet ovat toimineet mallikkaasti.
Ulkoisesti olen korin saumaratkaisihin ja muovikuoriin kynnysten päällä tyytyväinen. Juuri ne kohdat mitkä vanhoissa primeroissa alkoivat ruostua on tehty tuossa mielstäni paljon järkevämmällä tavalla.
Nykyisen kokemuksen valossa tuntuu P12 vähintäänkin P10/P11 tasoiselta luotettavuudessa ja koriltaan tulee oletettavasti olemaan paljon parempia vanhempana.
Laatu on ok. Takaisinkutsuja ei ole ollut, eikä muitakaan suurempia vika-aaltoja.
Toki kannattaa aina verrata kilpailijat.
Minusta autoa ei edes kannata verrata saman merkin aikaisempiin, vaan toisiin saman ikäisiin samoissa hinta ja/tai kokolukissa.
Harvemmin ne kilpailijat samaa merkkiä taitaa olla.
"toisesta merkistä" puhuttaessa yleensä tarkoitetaan jus eri merkkisiä autoja
Paljon on parjattu myös p12:n 1.8 moottorin öljynkulutusta. Se nyt sattuu olemaan moottorimalli mikä kunnossaollessaan tyypillisesti hieman kuluttaa öljyä. Omalla 1.8:lla nyt 152tkm takana, öljyä ei juurikaan kulu vaihtovälillä. Joitakin yksilöitä on takuukorjauksina katsottu ja asia myöhemmin ok. 1.6 ja 2.0:ssa ei öljyä kulu.
Ajettu vähän alle 20 tkm. Tähän mennessä ollut, vasen olka-akselin tappi löysällä: kiristettiin, jarrut vonkuivat parkkiin kääntäessä: hiottiin kait vähän paloja, ratin/ radion maadoitus, äänen voimakkuus vaihteli tms. rattia kääntäessä pakkasella: lisättiin johtosarja, lukot jäätyivät:öljyttiin pari kertaa kun eka kerralla ei asettunut, takaluukun avauspainike jäätyili ja lakkasi lopulta toimimasta: vaihdettiin uuteen, toisen avaimen lähetinosa lakkasi toimimasta: vaihdettiin uuteen, takaluukun muoviverhoilussa yksi osa oli liian lyhyt: vaihdettiin uusi,tällä hetkellä syö öljyä reilut 3 dl/1000 km: on seurannassa ja asialle tehdään jotain kun saavutetaan 5 dl/1000 km raja.
Olet näköjään saanut laatu yksilön.
Suositelen vaihtamaan pois ennen kuin takuu loppuu.
Harkitse tarkoin. Nykyinen malli on huono versio.
Auto on ongelma,,, ongelma koko auto. Maahantuoja on voimaton.
Nissan tänään eri auto kuin ennen. Surkea tapaus.
ongelma ole päässäsi?
asentajien mielipidettä asiasta, niin tulet huomaamaan, että ei kannata vaihtaa. Asentajat ajavat itsekin vanhemmilla sunny, almera ja maxima-malleilla.
Miksikö? Ne on tehty japanissa ja siinä on juuri se syy. Ne kestävät ja ovat luotettavia.
Valitettavasti laatu ei vaan ole briteissä kasatuissa lähelläkään sitä mitä japanissa on, osasyy tähän on myös rellun osissa.
NM.ex-P12 omistaja (15 krt vuodessa korjaamolla)
Ensimmäinen Nissanini, eli -92 sunny oli jo englesmanni, joten jos hakee vanhempia, niin kyse lienee muusta kuin luotettavuudesta.
Kyllä se laatu on aivan yhtä hyvää tasoa. Kun ostit P10:n, ei ollut näitä idioottisivuja, ihmiset olivat vain tyytyväisiä autoihinsa.
Nyt, jos esim. 10 000:sta myydystä autosta yksikin on ongelmallinen, ko. auton omistaja on täällä kiroilemassa ja väittämässä paskaksi. Joku menee ja luulee, että tollasia ne sitten kaikki on =) Siihen kun lisää provoilijat, niin sellaista autosivustoa ei täällä %/¤(%suomi24:ssä ole, jossa ei jokainen koskaan valmistettu automalli ole todistettu täysin paskaksi.
05- P12 on todella hyvä auto joka suhteessa. Itsellänikin oli P10 aikoinaan, hyvä auto, uusi on vain vieläkin parempi. P10:n ongelmat oli kelvoton lämmityslaite ja tolkuttoman pintakova etujousitus joka nypytti koko ajan.
Oletetaan jotta 50 autoa ovat maanantaikappaleita. Tänne valittaa vaikkapa 20 ko. epäonnista omistajaa, kummasti saa huonon maineen. Unohtuu vain jotta muutama tuhat autoa - 50 "huonoa" = paljon hyviä jää vielä jäljelle. Mitkä sitten ovat oikeat luvut, mutta huonot asiathan ne aina muistetaan ja niistä kerrotaan.
kaukana nissanista kunhan pääsen tästä nykyisestä eroon.Edellisesta Primerasta nokkaketju poikki alle sata tuhatta ajettuna,nykyisen 1,8:n öljynkulutus alkoi kun takuu loppui,vielä tosin alle korjausrajan.
Ja tutun taksarin Primusta kaksi turboo menny muutaman tonnin välein,meinas vaihtaa uuteen mut ei kuulemma tuoda enää vikojen takia.
Autokeskus on ollut hyvä paikka,kaikki asiat on järjestyneet hyvin,ehkä seuraava biili löytyy muista heidän edustuksistaan.....vaan ei ainakaan Primu.
Eli tuosta syystäkö ei ole missään noiden diesel mallien hintoja näkyvissä kun niitä ei edes tuoda kun ovat niin surkeita??? Olinkin jo ihmetellyt että missä ne ovat kaupoista?
No,itse vaihdoin 96 2,0 lituraisen p12 2,0 2002:een
täytyy kyllä sanoa,ensimmäisen kerran moottoritie-
nopeuksissa meinasi tulla paskat housuun,oli meinaan
niin huojuvaa menoa !! karmea ajettava,tie ei meinannu riittää millään ,huojui ja haki ,noh ei
siinä mitään tutkailin iskareita,takapää vaihtoon,
vähän jelppasi,renkaat vaihtoon,ei vaikutusta,etuiskarit seuraavaksi,jolloin katson josko väljää jossain,todella pettynyt verrattuna 96
2,0:aankin, tosin siihen oli laitettu laatuiskarit
Bilstein ja renkaatkin hyvät...mut oon tosi pettynyt auton ajokäyttäytymiseen...hmmm kaveri
roudasi saksasta bmw:n 320 d ja on tosi hyvä ajettava verrattuna tähän lullaan....jos ei tokene
vaihtoon menee eikä ikinä enää primeraa...
on sentään ollu japseja ja muita vuodesta 78 asti
mut tämä on katastrofi...eli surkeimpia ajettavia
ottaen huomioon vuosimallin ja kokoluokan ...
eli metsään on mennyt ja menee tääkin jos meen moottoritielle