Audin viattomuus

Kyllähän Audi pitää hintansa ihan toisin, kuin joku japanin purkki. Laatua arvostetaan katsos.

Voisitko perustella väitettäsi, ja mieluiten lähdeviitteillä.

Audist kirjoitti:

Kyllähän Audi pitää hintansa ihan toisin, kuin joku japanin purkki. Laatua arvostetaan katsos.

Japanin purkki Toyotat sattuu tällä hetkellä pitämään parhaiten hintansa. Kun taas saksasta tuotujen pommien arvo on yleisesti laskenut kaikkien saksalaisten hintaa.

PS. Itsellä ei Toyotaa

Audist kirjoitti:

Kyllähän Audi pitää hintansa ihan toisin, kuin joku japanin purkki. Laatua arvostetaan katsos.

Tämä nyt on vaan tällasta pohdiskelua, ilman mitään tilastoja. Hinnatkin jäljempänä ovat ihan arvioita.
Otetaan esimerkki Audi A6. Auto maksaa uutena n. 70 000 eur. Kymmenen vuotta vanhoja A6:sia saa hintaan 10 000 eur. Hinnan pudotus huimat 60 000 eur!
Otetaan vaikkapa Citroen C5. Auto maksaa uutena noin 40 000 eur. Vastaava Citroen kymmenen vuotta vanhana maksaa myös sen 10 000 eur. Hinnan pudotus 30 000 eur.

Tämä on yksi tapa ajatella auton arvon säilyvyyttä. Minusta kuitenkin Audin hinnan pudotus on huikea. 60000 euroa on aika hurja määrä rahaa. Toisaalta ei kai sillä liene väliä, jos sitä rahaa on heitettäväksi vaikka kaivoon.

??? kirjoitti:

Voisitko perustella väitettäsi, ja mieluiten lähdeviitteillä.

Perustelut edellä, ilman viitelähteitä.

niin... kirjoitti:

Tämä nyt on vaan tällasta pohdiskelua, ilman mitään tilastoja. Hinnatkin jäljempänä ovat ihan arvioita.
Otetaan esimerkki Audi A6. Auto maksaa uutena n. 70 000 eur. Kymmenen vuotta vanhoja A6:sia saa hintaan 10 000 eur. Hinnan pudotus huimat 60 000 eur!
Otetaan vaikkapa Citroen C5. Auto maksaa uutena noin 40 000 eur. Vastaava Citroen kymmenen vuotta vanhana maksaa myös sen 10 000 eur. Hinnan pudotus 30 000 eur.

Tämä on yksi tapa ajatella auton arvon säilyvyyttä. Minusta kuitenkin Audin hinnan pudotus on huikea. 60000 euroa on aika hurja määrä rahaa. Toisaalta ei kai sillä liene väliä, jos sitä rahaa on heitettäväksi vaikka kaivoon.

Audi A6 maksaa uutena n. 50 000 euroa, eikä 70 tuhatta. Siis lähtöhinta on hiukan päälle 47 tuhatta, ja sillä saa jo 2,4 litran V6-moottorin, joten mistään karvalakkimallista ei voida puhua. Kymmenen vuotta vanhat A6:t maksavat todellakin noin 10 tuhatta euroa, eli arvo on tipahtanu noin 40 tuhatta euroa.

Uusi C5 maksaa noin 30 tuhatta euroa. Nettiauto.comista näkee, että kymmenen vuotta vanhoista Xantioista (C5:n edeltäjä) pyydetään noin 2-3 tuhatta euroa, eli hinnanpudotus hiukan alle 30 tuhatta euroa.

Audin hinta on siis tippunut 11-12 tuhatta euroa enemmän kuin Citroenin, mutta SUHTEELLINEN hinnanpudotus on ollut aivan eri luokkaa. Ja onhan tuolla 10 tuhannella eurolla saanut ajaa kymmenen vuotta paljon laadukkaamalla statusautolla kuin Citikka. Itse asiassa jos käyttökulut (korjaukset ym.) laskettaisiin mukaan noihin lukuihin, niin tuo 11-12 tuhatta euroa kaventuisi entisestään.

pohdiskelua! kirjoitti:

Audi A6 maksaa uutena n. 50 000 euroa, eikä 70 tuhatta. Siis lähtöhinta on hiukan päälle 47 tuhatta, ja sillä saa jo 2,4 litran V6-moottorin, joten mistään karvalakkimallista ei voida puhua. Kymmenen vuotta vanhat A6:t maksavat todellakin noin 10 tuhatta euroa, eli arvo on tipahtanu noin 40 tuhatta euroa.

Uusi C5 maksaa noin 30 tuhatta euroa. Nettiauto.comista näkee, että kymmenen vuotta vanhoista Xantioista (C5:n edeltäjä) pyydetään noin 2-3 tuhatta euroa, eli hinnanpudotus hiukan alle 30 tuhatta euroa.

Audin hinta on siis tippunut 11-12 tuhatta euroa enemmän kuin Citroenin, mutta SUHTEELLINEN hinnanpudotus on ollut aivan eri luokkaa. Ja onhan tuolla 10 tuhannella eurolla saanut ajaa kymmenen vuotta paljon laadukkaamalla statusautolla kuin Citikka. Itse asiassa jos käyttökulut (korjaukset ym.) laskettaisiin mukaan noihin lukuihin, niin tuo 11-12 tuhatta euroa kaventuisi entisestään.

Niin, kyse ei tietenkään ollut Citroenista. Käytin sitä nyt vaan esimerkkinä. Käytin sitä lähinnä varustetason ja ajomukavuuden mittarina. Kyse oli ennemminkin siitä, että paljon puhuttu Audin arvon säilyttäminen on vähän kyseenalainen juttu. Kuten sanoin jo aiemmin, hinnat olivat mutu-tuntumalla. Sitä ei kuitenkaan voi kiistää, että Audin arvon aleneminen todellisuudessa on huippukovaa.

niin.................. kirjoitti:

Niin, kyse ei tietenkään ollut Citroenista. Käytin sitä nyt vaan esimerkkinä. Käytin sitä lähinnä varustetason ja ajomukavuuden mittarina. Kyse oli ennemminkin siitä, että paljon puhuttu Audin arvon säilyttäminen on vähän kyseenalainen juttu. Kuten sanoin jo aiemmin, hinnat olivat mutu-tuntumalla. Sitä ei kuitenkaan voi kiistää, että Audin arvon aleneminen todellisuudessa on huippukovaa.

"Sitä ei kuitenkaan voi kiistää, että Audin arvon aleneminen todellisuudessa on huippukovaa."

Jos 50 tonnin auton arvo tippuu kymmenessä vuodessa 10 tuhanteen euroon, niin ei voida puhua mistään huippukovasta alenemisesta, vaan arvonaleneminen on täysin normaalia.

Tosiasia nimittäin on, että mikä tahansa noin 30 tuhatta euroa maksava auto ei kymmenen vuoden päästä ole enää juuri minkään arvoinen - puhutaan siis muutamasta tuhannesta eurosta (ellei kyse ole avoautoista tmv. erikoismalleista).

ole huippukovaa! kirjoitti:

"Sitä ei kuitenkaan voi kiistää, että Audin arvon aleneminen todellisuudessa on huippukovaa."

Jos 50 tonnin auton arvo tippuu kymmenessä vuodessa 10 tuhanteen euroon, niin ei voida puhua mistään huippukovasta alenemisesta, vaan arvonaleneminen on täysin normaalia.

Tosiasia nimittäin on, että mikä tahansa noin 30 tuhatta euroa maksava auto ei kymmenen vuoden päästä ole enää juuri minkään arvoinen - puhutaan siis muutamasta tuhannesta eurosta (ellei kyse ole avoautoista tmv. erikoismalleista).

Esim. Lexus IS 200 tekee tälläkin tasolla Suomessa poikkeuksen.Pyyntihinnat -99 vuosimalleista yksityisillä alkaen 20ke,autoliikeissä vielä enemmän.Siihen ei pysty edes Bmw e46 320

Mielestäni hyvä arvonsäilyminen normaaliautolta.
Tietysti pieni tarjonta,kyky pitää tällöin hinnat korkealla.

Audist kirjoitti:

Kyllähän Audi pitää hintansa ihan toisin, kuin joku japanin purkki. Laatua arvostetaan katsos.

Sitten sua vituttaa, kun taas seisot vesisateessa.

Jepjep,ja audimiehet puhuvat ns. MB:n laatuongelmista.
Audi taitaa kärsiä enemmän näistä laatuongelmista.

bemmariski kirjoitti:

Jepjep,ja audimiehet puhuvat ns. MB:n laatuongelmista.
Audi taitaa kärsiä enemmän näistä laatuongelmista.

VAG-konserni kokonaisuutena näyttää melko huonolta. Audi ei loista edes verrattuna halvempiin rinnakkaismalleihin.

konserni kirjoitti:

VAG-konserni kokonaisuutena näyttää melko huonolta. Audi ei loista edes verrattuna halvempiin rinnakkaismalleihin.

Kyllä Audi hyvä auto on, ei siitä mihinkään pääse. Itse myin omani pois viime talvena, eikä pahaa sanottavaa ole. Aloin vaan miettimään, että onko siinä rahalle vastinetta, jos arvo putoaa niin hurjasti. Muiden merkkien rinnakkaismalleja saa paljon edullisemmin, eikä ajo-ominaisuudet edes huonone. Tiedä sitten kannattaako pitää autoa, jonka arvo putoaa 6000 eur vuodessa....

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=131741&page=2
Audi A4 on myyntilastossa sijalla 25. parhaimpana Audina. Eli kyllä laatu näkyy myyntimäärissäkin!

hyvin? kirjoitti:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=131741&page=2
Audi A4 on myyntilastossa sijalla 25. parhaimpana Audina. Eli kyllä laatu näkyy myyntimäärissäkin!

Melko hyvinhän tuo Audi myy, kun huomioidaan että suurin osa kansasta on köyhää ja ajelee siksi Korolloilla ja Kolffeilla, joiden myyntimäärä on siksi korkea.

Ulkofilettäkin myydään enemmän kuin sisäfilettä, mutta sisäfile on silti parempaa, ja sitä kansa ostaisi, jos olisi varaa.

siis! kirjoitti:

Melko hyvinhän tuo Audi myy, kun huomioidaan että suurin osa kansasta on köyhää ja ajelee siksi Korolloilla ja Kolffeilla, joiden myyntimäärä on siksi korkea.

Ulkofilettäkin myydään enemmän kuin sisäfilettä, mutta sisäfile on silti parempaa, ja sitä kansa ostaisi, jos olisi varaa.

On tuokin tapa katsella asiaa.

Saksassa Audin hinta paljon alhaisempi esim. A3 pyörii Vw Golf -osastolla ja arvaa kumpaa myydään enemmän?Kansanautoa.

Suomessa Audi hinnoissa on turhan paljon ilmaa välissä.Se on vaan tyhmää maksaa liikaa.

toinen näkökulma kirjoitti:

On tuokin tapa katsella asiaa.

Saksassa Audin hinta paljon alhaisempi esim. A3 pyörii Vw Golf -osastolla ja arvaa kumpaa myydään enemmän?Kansanautoa.

Suomessa Audi hinnoissa on turhan paljon ilmaa välissä.Se on vaan tyhmää maksaa liikaa.

sitä ilmaa että saan ne viisaat säästäjät räköttämään kateuksissaan itselleni.
Ei mikään ole hienompaa kuin olla huomion ytimessä yksinomaan Audin vuoksi.
Oikein harmittaa kun joskus olin erittäin viisas ja ajelin Ladalla, kukaan ei räköttänyt, ainoastaan alentuvanoloista hyväntahtoista huumoria heiteltiin, mutta senhän ymmärtää, olin näet kaikkein viisain sillähaavaa...

mielelläni kirjoitti:

sitä ilmaa että saan ne viisaat säästäjät räköttämään kateuksissaan itselleni.
Ei mikään ole hienompaa kuin olla huomion ytimessä yksinomaan Audin vuoksi.
Oikein harmittaa kun joskus olin erittäin viisas ja ajelin Ladalla, kukaan ei räköttänyt, ainoastaan alentuvanoloista hyväntahtoista huumoria heiteltiin, mutta senhän ymmärtää, olin näet kaikkein viisain sillähaavaa...

A3 ja Golf maksaa Saksassa saman verran koska ovat samoja autojakin käytännössä. Jos sinä maksat täällä samasta autosta enemmän niin mistä luulisit löytävän jonkun kadehtimaan tyhmyyttäsi? Et mistään.

siis! kirjoitti:

Melko hyvinhän tuo Audi myy, kun huomioidaan että suurin osa kansasta on köyhää ja ajelee siksi Korolloilla ja Kolffeilla, joiden myyntimäärä on siksi korkea.

Ulkofilettäkin myydään enemmän kuin sisäfilettä, mutta sisäfile on silti parempaa, ja sitä kansa ostaisi, jos olisi varaa.

Kuka määrää, että sisäfile on parempaa? Itse pidän enemmän ulkofileestä, vaikka se on halvempaa.

tajunnut kirjoitti:

A3 ja Golf maksaa Saksassa saman verran koska ovat samoja autojakin käytännössä. Jos sinä maksat täällä samasta autosta enemmän niin mistä luulisit löytävän jonkun kadehtimaan tyhmyyttäsi? Et mistään.

se että kun ajaa Suomessa ja käytännössä vuorotelleen noilla mainitsemillasi käytännön samoilla autoilla, onkin ero lähestulkoon kuin yöllä ja päivällä. Golffi on kuin säilykepurkkikottero ja Audi on AUTO niin ominaisuuksiltaan kuin jo perstuntumaltaan, eli suosittelen että käväiset noita ajamassa ja sitten alat sepustelemaan satujasi...
Yhden kateisen löysin juuri sieltä ja tuollaiset perustelut ovat yksi kateuden ilmentymä...