Jep jep. Olen tässä noin kymmenkunta vuotta haaveillut 124 koppasesta mersusta. Nyt niiden halvimmat hinnat alkavat olla sitä luokkaa että hankinta on jo minulle mahdollista. Puhutaan siis noin 4000-5000 € autoista.
Kysynkin, onko siis järkeä laittaa noin 5000 € rahaa "miljoonia" ajettuun autoon, sillä ajettuhan niillä varmasti on vai väittääkö joku vastaan?
Esmes pörsissä oli tässä 1,5 vuotta vanha väyrynen jolla oli menty jo 550 tkm, eli 15 vuotta vanhalla on menty jo ihan varmasti mittari ympäri.
Kaverit pitää vaan hulluna, kun olen kertonut heille mersuhaaveistani, neuvovat että osta ennemmin silläkin rahalla joku corolla, mitä teen?
Kysynkin, onko siis järkeä laittaa noin 5000 € rahaa "miljoonia" ajettuun autoon, sillä ajettuhan niillä varmasti on vai väittääkö joku vastaan?
Esmes pörsissä oli tässä 1,5 vuotta vanha väyrynen jolla oli menty jo 550 tkm, eli 15 vuotta vanhalla on menty jo ihan varmasti mittari ympäri.
Kaverit pitää vaan hulluna, kun olen kertonut heille mersuhaaveistani, neuvovat että osta ennemmin silläkin rahalla joku corolla, mitä teen?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos on provo, niin olkoon, vastaan silti hitusen.
Eli älä laske turhaan noin. Mullon 17-vuotias W124, jolla ajettu nyt liki 240tkm. Ja jos mittaria on ruuvattu, niin on tehty ennen vuotta -95...tarkistin AKElta. Loogisesti kerääntynyt ko vuoden jälkeen noin 10tkm/vuosi. Tämä tosin bensakoneinen ja kaikilla namuilla, joten hintakin on jonkin verran enemmän kuin tuossa minitsit.
Vertailukohteena ei kannata pitää tuollaista tuoretta kauppuri/taksipirssiä, koska se antaa tasan väärän kuvan.
Lähtökohtaisesti voit asennoitua niin, että vanhemmatkin marsut on yleensä melkoisen hyvin pidettyjä, koska kukapa ostaisi kohtalaisen kalliin auton luokassaan ja jättäisi sitä hoivaamatta. Toki saat samaan rahaan uudemman corollan/muun japsiauton/opeliksin tms, joka saattaa olla ihan hyvä kuljetin sekin. Autojahan nämä vain ovat eikä kai yksikään merkki ole sen parempi todistetusti kuin toinenkaan...kaikki on kiinni käyttäjän omista mieltymyksistä. Ja myönnytystä toki japanilaisille: ei niittenkään koneita ajamalla rikota, jos vaan öljyt vaihdetaan ja käytetään omaan tarkoituksensa. Vaan jos on ollut katurassina, jolla vähän väliä katsotaan lähteekö naapuri valoista liukkaammin, niin ottaahan se tekniikka itseensä sellaisesta. Tässä päästäänkin aiheeseen aikaihmiset ja marsut: itse en ainakaan antaisi kallista autoa lapselleni 'pilattavaksi'. Kukin toki tavallaan.
Mikäli katsot yli kymmenvuotiaita naftamarsuja, tokko löydät yhtäkään alle 350tkm ajettua. Vaan huoli pois, kone ei ole arimmasta päästä. Muut kuluvat osat toki maininnan mukaisesti kuluvat...jopa mersussa. Ei nämäkään mitään ihmellisiä ikiliikkujia sentään ole. Mutta! älä usko kaikenmaailman väitöksiin osien hintavuudesta. Mulla ainakin ollut huomattavasti halvempia, kuin koko- ja statusluokkaan kuuluvassa Maximassa esimerkiksi oli.
LÄhtökohtaisesti pidä kuitenkin mielessäsi, että vanha auto on aina vanha auto, ei sille mitään mahda. Kuluu ne kirveetkin, miten siis olisi auto, joka ei ikinä kuluisi:)
Onnea ja harkintaa autonostoon:) Ja joulutkin vielä:)
No,Satyre puhui erittäin asiaa.Kyllä Mersut on tehty kestämään ja jos jaksaa maltillisesti katsella ja tutkia niin kyllä se kohtuukuntoinen peli löytynee.Ei mittarilukema saa olla ainoa kriteeri valittaessa,vaan kyllä se miten autoa on pidetty,näkyy ja tuntuu.Ei tietääkseni ole mitenkään tavatonta että esim.15 vuotta vanhalla dieselMersulla on ajettu "vain"500tkm.Yhtähyvin voisi sitten ajatella että sikasiistillä Corollalla on ajettu 400tkm,vaikka mittari näyttää 190tkm.Ei tähän ikuisuuskysymykseen oikein voi sanoa muuta kuin että etsi kärsivällisesti ja tee vertailuja.Kannattaa lukea nämä Henkan raportit tällä palstalla jos et ole sitä vielä tehnyt.Toivottavasti sitä miestä ainakin onnisti,niin ahkerasti kuin jaksoi etsiä!