Kertokaapas te isojen autojen ratin takana istuvat, millä konstein saamme teidän työnantajanne sitoutettua laillisiin työaikoihin?
Millä isännät kuriin?
Rahtaaja
204383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Löytyykö toinen työmaa jostakin kun lähtee nostelee? Kyllä muuttus äkkiä ääni kellossa kun työntekijät lähtis.
No eikös tästä ole viimeaikoina ollut keskustelua siihen suuntaan, että tarpeeksi monta rikettä = sakkoa, jos se ei riitä niin liikenneluvat katkolle...
Lakeja muutettua sen verran, että saatais tehdä laillisesti vähän pitempää päivää? Siinä tarjottais halukkaille tilaisuus tienata ja ne joita ei nappaa niin olisivat sitten kotona... Mutta tietysti sitä punalippumiehet vastustaa heti...
Saahan muillakin aloilla tienata ylitöiden avulla, niin miksei myös ajohommissa? Ja tarkoitan tätäkin noin niinkuin järkevyyden rajoissa...
Eikä tarvi sanoo, että ajan liian pienellä palkalla, kun haluaisin tehdä pitempiä päiviä. Voin sanoa, että vaikka maksettas 30 euroa tunti niin mielenkiinto pitkiin päiviin olis yhä edelleen olemassa. Minä vain kuulun niihin jotka viihtyvät työssä ja tien päällä! Sekin vaan tuntuu joissain piireissä olevan kiellettyä tällä alalla...
Eli ehdotus; hivenen kevennettäis lainsäädäntöä ja halukkaille annettaisiin mahdollisuus tienata, jos tienpäällä viihtyvät!
Ja viikonloppuja kollegoille:)
Mielestäni elämässä pitää olla muutakin kuin työ. Ei siitä mitään kunniamainintaa saa, jos kuvittelee olevansa korvaamaton. Eikös palkan pitäisi olla sellainen, jotta normaali työmäärällä tulee elämässä toimeen. Maallisella mammonalla ei voi korvata laatuaikaa.
Meidän kaikkien "rekkakuskien" pitäisi ajatella pikkasen pitemmälle,kun loppuu se aika että se rekka ei korvaa sitä menetettyä vapaa-aikaa? Ja pojat/tytöt se aika koittaa joillekkin ennemmin toisille vähän myöhemmin,takuun myönnän tälle lauseelle! Jokainen pitemmän ajan tienpäällä viettänyt poikkeuksetta myöntää tämän asian??? (olkoon vaikka kuinka tes tai ei tes neuvoteltu palkka) Elikkä pointti oli se että kukaan ihminen ei täällä ajele määräänsä enempää ja se on sitten OHI tämä maallinen taivallus,jäikö siitä mieleen vainn scania/volvo ym. se on tietysti jokaisen päätettävissä mille antaa arvoa???
Rattimatti jäädä nyt se pointti ymmärtämättä... Eli se mitä sanoin, että jos joku haluaa tienata enemmän niin suotakoon hänelle siihen mahdollisuus.
Jos et ole huomannut niin eläminen on pirun kallista ja itse ainakin haluaisin, että tuossa viimeistään 45:een ikävuoteen olis kämppä maksettuna ja varallisuus muuten kunnossa... Jos taas teen näitä ajohommia just sen 8h/päivä niin en koskaan tule omistamaan yhtään mitään omaa vaan kaikki menee kädestä suuhun. Sit kun kaikki olis maksettuna sais alkaa höllätä työtahtia iän karttuessa.
No se oli sinun mielipiteesi, että elämässä pitää olla muutakin kuin työ ja tämä on minun. Itse kuitenkin mielelläni teen 12-15h päivää ja pidän aina vapaata silloin kun sitä itse koen tarvitsevani. En ainakaan omalla kohdallani ole huomannut, ettei mulla olisi muuta elämää kuin työ... Ja kunniamainintaa en ole koskaan pyytänyt enkä kaivannutkaan, vaan ihan vaan itselleni riittävän tulotason ja hyvän olon.
Sekin on sitten taas meidän jokaisen itsemme päätettävissä, että mikä on liikaa työtä... Joillekinhan se on jo 8h/päivässä liikaa:)
Omasta mielestä sellainen kymmenen tunnin päivä on ihan sopiva. Jakeleppas 15 tuntia löpöä päivässä, niin veikkaanpa, että seinä on äkkiä vastassa. Ihminen ei ole robotti. Jos työtuntien lisäämisellä pitää paikata huonoa palkkaa, niin vika löytyy peiliin katsomalla. Eikä tätä maailmaa sekä omaa elämäänsä saa ajamalla valmiiksi.
omaisuutesi viedä? Ja vielä alle kuuskymppisenä, ajatella...
Taas tuli esille mikä vittu teitä kommunisteja riivaa?
osta oma rekka ja aja niin vitusti kuin jaksat. väärennä kaikki tarvittava. tai sitten osta 50 rekkaa ja pistä pojat ajamaan. voit heti höllätä työtahtiasi ja elää leveästi.
Kun yritän itse ehdottaa pojille että saa tehdä lyhempääkin päivää eikä nyt oo pakko lähteä keikalle mutta kyllä ne pirulaiset vaan lähtee.
Meinaavat ettei laillisilla tunneilla pääse tarpeeksi hyville tienesteille. Eikä kiinnosta maata huoltoasemien parkkipaikoillakaan kuin sen verran mitä väsyttää.
Ovat kyllä kertoneet nähneensä reisuillansa möhömahaisia puukenkäpellejä jotka ovat puheissaan käyneet etelänavallakin keikalla.
Jostain lepoajoistakin ja isäntien kuriinlaittamisesta olivat myös raukat horisseet.
Poijat,poijat,poiijat.
Kun kabotaasiajot vapautuvat ja digipiirturit yleistyvät niin kyllä se suomalainen yksityisyrittäjä-isäntäkin nousee arvoon arvaamattomaan.
Liian myöhään, pahoin pelkään...
Emme jää kaipaamaan sinua kiitos vain. Valitettavasti juuri nämä pikku pikku yrittäjät ovat omalla hinnan nussimisellaan laittaneet koko kuljetusalan siihin malliin mitä se tänä päivänä on. Olisi huomattavasti parempi jos kuljetusliikkeet olisivat isompia ja niitä olisi vähemmän hintapolitiikan kannalta. Mutta onhan se hienoa katsoa omaa nimeä auton kyljestä! Oi pojat...
Yhtenä merkittävänä ongelmana näen ajoaikamääräysten "kantikkuuden". Jos siihen olisi saatu vähän joustomahdollisuutta, esimerkiksi niin että ajo- ja lepoaikoja tarkasteltaisiin kahden vuorokauden sykleinä, se helpottaisi monesti kun saattaa tulla päivä jona todella joutuu menemään kieli vyön alla ja seuraavana päivänä ajetaan 150km ja maataan loppupäivä.
Kuulemma olivat Suomen ja Ruotsin edustajat sitä yrittäneet esittää kun ensi keväänä voimaan tulevia määräyksiä värkättiin, mutta eihän nuo nurkkapatriootit tuolta etelästä mitään anna periksi. Eivätpä tietenkään, hauskaahan se on antaa kotimaan oman Mañuelin mennä niinkuin menee ja ulkomaalaisille kirjoitetaan sakkolappuja jotka ovat isompia kuin sitä kirjoittavan poliisin vuotuinen palkka...
Miten saatais isännät kuriin,jotka oikein lehdessä kehuskelevat TES-in palkasta,joka onkin vaan tuntipalkka ilman mitään lisiä.
Kehutaan vielä et vähennetään kaikilta tunteja,tehdään ihan omia lisäyksiä työsopimuksiin.
SUOMESSA EI KAI OLE KETÄÄN;JOTA TÄLLAISET LAITTOMUUDET KIINNOSTAIS.
Eiköhän se työsuojelukin ole enemmän isännän puolustaja kuin kuskin.
Kyllä autonkuljettajan pitää itse tietää ja noudattaa ajo ja lepoaika lakeja.Eihän laivan kapteenikaan riko lakeja vastaan.Hänen pitää tietää kuinka toimitaan.Turhaan te kuskit työnantajia syytätte. Tehkää niin kuin laki sanoo.Jos ei käy niin te olette silloin oikeassa.
Touhu loppuu silloin kun isäntiä ja huolitsijoita
ruvetaan sakoittamaan työaikalain rikkomuksista.
sitä ennen kaikki on paskapuhetta.
Tässä on rengit ja isännät.
Aivan samoin kun kuskit tavoittelee tessin mukaista palkkaa lisineen ja työaikojen noudattamisineen niin isännät näkee päiväunia SKAL:n laskelmista siitä että mitä auton pitäisi tuottaa..
Teollisuus ja kauppa se tässä "kuljetusliikeineen" (Movere/Combi) kyykyttää yrittäjiä ja ajaa "kalusto/työvoima-pulalla" kabotaasiajojen vapautusta.
Taksat kohdalleen niin löytyy yrittäjiä,autoja ja kuskeja.
Valitettavasti jopa SKAL vie vain alaa huonompaan suuntaan, tosim ilmeisesti ymmärtämättömyyttään.
Kun aina vaaditaan huonoille yrityksille ja erilailla vanhentuneelle kalustolle jatkoa, niin paremmin voivat yritykset ei pääse laajeneen.
ESIM. tässä leveysratkaisussa lopputulokseksi tuli 3-vuoden jatko kun kahden vuoden päästä pääsee puolan ja baltian kabotaasi autot tänne. nyt hyödyn tyhmien töppäilystä keräävät he eivätkä kotimaiset asioistaan huolehtivat yritykset.
Luuletko tosiaan ,että 2.55 leveä tekee tämän kuljetusalan autuaammaksi?Kyllä SKAL kerrankin kuunteli kentän ääntä eikä mitään Eu Suomalais virkamiespellejä.Esim.betonimuottti harkokoista ei saisi kantavuuskuormaa,koska lavat pitäisi kääntää jolloin 2lavaa jäisi pois.Tiedoksi sulle joka ei ilmeisesti käytännön asiosta mitään tiedä niitä ei saa lastata päällekäin.Sahatavaran ajossa joutuu jättämään karikat pois.Lisääkö se sitten liikenneturvallisuutta?
rakennuspalikat pystytään lavalle latomaan niin,et se on vaan 1200x1200 ulkomitoiltaan ja varvin vois varmaa korkeuttakin lisätä,sahatavarapaketteja voi kans kaventaa.....mutta,mutta ku se suurteollisuus haluais et autot ois kohta yhtä leveitä ku rautapyörävaunut.