Millä ihmeellä Tallink aikoo hoitaa PALVELUN, kun
se potkii 180 suomalaista ja 80 ruotsalaista työntekijää?
Hintataso, mikä Tallinkill, Siljalla ja Superfasteilla tällä hetkellä on, täytyy kyllä tarjota ensiluokkaista palvelua asiakkailleen. Niin puhelin, maapalveluissa ja ennenkaikkea laivalla.
Muuten laivat seilaavat 1-2 vuoden päästä tyhjillään...
Jotenkin mahdoton uskoa, että Virolaisopeilla laatu paranee ja hinta laskee. Tallinkin omistajat luulevat, että pohjoismaisia asiakkaita ja työntekijöitä voi lypsää rajattomasti.
Minä en ainakaan ole pelle, mikä menee laivalle kuuntelemaan tarjoilijoiden voihkintaa tai etsimään tyhjästä buffetpöydästä jäännöksiä.
Ja siitä sitten pitäisi maksaa 100-200 euroa/vrk.
Huh huh.
se potkii 180 suomalaista ja 80 ruotsalaista työntekijää?
Hintataso, mikä Tallinkill, Siljalla ja Superfasteilla tällä hetkellä on, täytyy kyllä tarjota ensiluokkaista palvelua asiakkailleen. Niin puhelin, maapalveluissa ja ennenkaikkea laivalla.
Muuten laivat seilaavat 1-2 vuoden päästä tyhjillään...
Jotenkin mahdoton uskoa, että Virolaisopeilla laatu paranee ja hinta laskee. Tallinkin omistajat luulevat, että pohjoismaisia asiakkaita ja työntekijöitä voi lypsää rajattomasti.
Minä en ainakaan ole pelle, mikä menee laivalle kuuntelemaan tarjoilijoiden voihkintaa tai etsimään tyhjästä buffetpöydästä jäännöksiä.
Ja siitä sitten pitäisi maksaa 100-200 euroa/vrk.
Huh huh.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tämä on vasta ensimmäinen askel Siljan upottamisessa by Tallink. Nyt jo Silja yhtiönä siirtyy historiaan, vaikka niin ummet ja lammet luvattiin että itsenäisenä yksikkönä säilyy. Pelkkää kusetusta ne puheet oli - sanahelinää, joka kesti niin kauan, että kilpailuviranomaisten lupa saatiin. Seuraavaksi lähtee laivahenkilökunta, aivan kuten Superfastilla. Laivat tullaan aivan varmasti liputtamaan Viroon.
Tämä oli arvattavissa jo silloin, kun tieto yrityskaupasta tuli julkisuuteen. Tallink tekee kohtalokkaan virheen ajaessaan itseään laadukkaamman brändin ja yrityksen alas. Mutta mitä muuta voisikaan odottaa firmalta, joka toimii yli 80 prosenttisesti velkarahalla.
Tallinkin pomot ei oikeasti tajua mitä suomalaisuus on. Eikä niitä kiinnostakaan.
Tallinkilla on oikeasti rahat ihan loppu. Uusi osakeanti on tekeillä ja kaikki mahdolliset lisärahastukset on otettu käyttöön. Ensi viikolla lisää "säästötoimia".
Silja-kauppa pitää maksaa... ja muutama sata miljoonaa euroa lainoja.
Sääli, että suomalaisuuden laadun peruspilarit katoavat pikkuhiljaa. Ei ole kyllä mitään syytä lähteä viikonloppuristeilylle "Tallink Serenadelle", missä kohta virolaiset änkyttävät muutaman sanan suomea, eivätkä tajua, miksi ovat laivalla töissä. Ja hinnat sikamaiset.
Otan mieluummin vanhan Viikkarin, siellä palvelee hyväntuuliset (kunnon palkka) ihmiset ja matka maksaa silti alle puolet Tallinkin vastaavasta.
Nämä asiat mitkä nyt on julkistettu ovat niin päivän selviä juttuja mitkä kaikki täysijärksiet yritykset tekisivät että näistä on turha alkaa yhtään mitään kritiikiä etsimään, mutta jatko näyttää mitä tapahtuu. Vielä ei ole mitään sellaista tapahtunut että Siljan vaihtaisin pois.
Samaa mieltä kanssasi.
Niin tosiasiahan on se, että Silja siis Ruotsalais-Ahvenamaalainen varustamo jo ennen edellistä ulkoistamista oli rupukunnossa.
Eli, eiköhän itämeren varustamokukku Enn Pant vain ostanut läänityksiä. Siis hänen omien puheidensa perusteella Suomi-Ruotsi linjasta tehdään jälleen kannattava korvaamalla nykyiset vanhat paatit (Serenade, Symphony ja Turun paatit) pienemmillä mutta paljon nopeakulkuisemmilla ja silti vähemmän peräaaltoja tekevillä vehkeillä. Siis tavoitteena on ylitysaika Hki-Sto luokkaa max 8 tuntia, mieluimmin 6 tuntia.
jatkossa, kaikki suomalaiset saavat kenkää. Liian kallista tuolla velkalastilla maksaa palkkaa suomalaiselle työntekijälle. Virolaiset kun tekee puoli-ilmaiseksi hommat.
varustamo, ei suinkaan ollenkaan ruotsalainen.