Tallink boikottiin

Ihan syvältä Tallinkin palvelu tai oikeastaan sen poissaolo. Hinnoittelu on kyllä vedetty maksimiinsa.

Kyllä Tallink on boikotissani niin kauan kuin yhtiön moraali ja hinta & laatu ovat noin alhaisella tasolla. Eli varmaan vielä pari vuotta.

Sitten Tallinkin konkurssipesästä saakin hyviä laivoja halvalla -> Viking Line saa uudet laivat ja yhtiön sitoutuminen "kalliiseen" suomalaiseen henkilökuntaan palkitaan.

Turun linjan matkustajista suurin osa on kuitenkin risteilijöitä eikä niitä matka rahtilaivalla kiinnosta. Jos Tallinkki niin kuvittelee, niin pettymään tulee. Matkustajat tulevat nimenomaan risteilylle, paitsi tietty jotkut rekkakuskit.

Ville Viikinki kirjoitti:

Turun linjan matkustajista suurin osa on kuitenkin risteilijöitä eikä niitä matka rahtilaivalla kiinnosta. Jos Tallinkki niin kuvittelee, niin pettymään tulee. Matkustajat tulevat nimenomaan risteilylle, paitsi tietty jotkut rekkakuskit.

Itse uskon omaan teoriaani...

Ei liene kannattavaa satsata kahdelle risteilylinjalle.
On ne Turun linjan risteilylaivat vaan aikamoisia "aavelaivoja" lomakauden ja viikonloppujen ulkopuolella. Sen verran vähän on porukkaa liikenteessä.

Jos ajatellaan että puoletkin Siljan (Tallinkin) Turun linjan risteilyasiakkaista pysyy uskollisena ja siirtyvät Helsingin linjalle ja/tai edes toinen Turun linjan laivoista korvataan "vaatimattomammalla" niin se lienee jo aika onnistunut saneeraus.

Eikä ne uuden tyyppiset alukset mitään täysverisiä rahtilaivoja ole mutta painotus on enemmän hyötypuolella.

Ja eihän ole edes olemassa mitään turun/helsingin linjan asiakkaita. Kyllä ne boikotit ja suomalaisen merenkulun sympatiseeraaminen unohtuu pikku hiljaa niin kuin kaikki muutkin mielenilmaukset...

Noh, tämä on minun ennusteeni. Katsotaan kuinka käy...

pääveli kirjoitti:

Itse uskon omaan teoriaani...

Ei liene kannattavaa satsata kahdelle risteilylinjalle.
On ne Turun linjan risteilylaivat vaan aikamoisia "aavelaivoja" lomakauden ja viikonloppujen ulkopuolella. Sen verran vähän on porukkaa liikenteessä.

Jos ajatellaan että puoletkin Siljan (Tallinkin) Turun linjan risteilyasiakkaista pysyy uskollisena ja siirtyvät Helsingin linjalle ja/tai edes toinen Turun linjan laivoista korvataan "vaatimattomammalla" niin se lienee jo aika onnistunut saneeraus.

Eikä ne uuden tyyppiset alukset mitään täysverisiä rahtilaivoja ole mutta painotus on enemmän hyötypuolella.

Ja eihän ole edes olemassa mitään turun/helsingin linjan asiakkaita. Kyllä ne boikotit ja suomalaisen merenkulun sympatiseeraaminen unohtuu pikku hiljaa niin kuin kaikki muutkin mielenilmaukset...

Noh, tämä on minun ennusteeni. Katsotaan kuinka käy...

Miksi asiakas tyytyy aina siihen mitä sille tarjotaan?

Tallink tarjoaa entistä PALJON huonompaa palvelua, mutta korkeampaan hintaan (HEL-TAL). Mikä siinä on niin hyvää, että sille löytyy jatkuvasti muutama puolustaja tälläkin foorumilla?

Tallink yhtion päätavoitehan on maksimoida voittonsa.
Vielä vähemmän niillä on vastuuta suomalaisen matkustajan turvallisuudesta tai hyvinvoinnista. Virolainen ei sitä tajua ennenkuin matkustajat katoavat, eikä ehkä silloinkaan.

Miksi niin vertaansa vailla oleva varustamo Tallink ei laajentanut toimintaansa avaamalla reitin Helsinki-Tukholma?

Niinpä, ei olisi kukaan tullut kyytiin.

Joten tuumasta toimeen -> Otetaan jättikuorma velkaa ja ostetaan pahin kilpailija pois ja silloin paskallakin palvelulla voidaan imuroida eurot pois markkinoilta.

Näin se nykypäivän liiketalous toimii, kunnes ahneelle käy niinkuin sille aina käy.

EI HJUVA kirjoitti:

Miksi asiakas tyytyy aina siihen mitä sille tarjotaan?

Tallink tarjoaa entistä PALJON huonompaa palvelua, mutta korkeampaan hintaan (HEL-TAL). Mikä siinä on niin hyvää, että sille löytyy jatkuvasti muutama puolustaja tälläkin foorumilla?

Tallink yhtion päätavoitehan on maksimoida voittonsa.
Vielä vähemmän niillä on vastuuta suomalaisen matkustajan turvallisuudesta tai hyvinvoinnista. Virolainen ei sitä tajua ennenkuin matkustajat katoavat, eikä ehkä silloinkaan.

Miksi niin vertaansa vailla oleva varustamo Tallink ei laajentanut toimintaansa avaamalla reitin Helsinki-Tukholma?

Niinpä, ei olisi kukaan tullut kyytiin.

Joten tuumasta toimeen -> Otetaan jättikuorma velkaa ja ostetaan pahin kilpailija pois ja silloin paskallakin palvelulla voidaan imuroida eurot pois markkinoilta.

Näin se nykypäivän liiketalous toimii, kunnes ahneelle käy niinkuin sille aina käy.

Risteilyliikenne nykyisessä muodossaan ja laajudessaan on tullut tiensä päähän.

Jos/kun Silja itsenäisenä oli tappiollinen niin sille hyvälle palvelulle ei sitten riittänyt tarpeeksi kysyntää.
Voitto ja sen maksimointi se oli edellisen omistajankin tavoite.
Ei se tappiollinen varustamo mikään ikiliikkuja ole joka pysyy pystyssä "pyhällä hengellä" eli sen parempaa palvelua arvostavan pienen porukan risteilyillä.

Itse uskon että helsinki-tukholma välillä asiakkalle näkyvät muutokset jäävät vähiin koska sille välille tarvitaan ruotsinkielentaitoista palveluhenkilökuntaa.

Mutta turku-tukholma reitillä, teknisellä puolella,maapalveluissa ja myynnissä muutokset tulevat olemaan hyvinkin radikaaleja.

pääveli kirjoitti:

Risteilyliikenne nykyisessä muodossaan ja laajudessaan on tullut tiensä päähän.

Jos/kun Silja itsenäisenä oli tappiollinen niin sille hyvälle palvelulle ei sitten riittänyt tarpeeksi kysyntää.
Voitto ja sen maksimointi se oli edellisen omistajankin tavoite.
Ei se tappiollinen varustamo mikään ikiliikkuja ole joka pysyy pystyssä "pyhällä hengellä" eli sen parempaa palvelua arvostavan pienen porukan risteilyillä.

Itse uskon että helsinki-tukholma välillä asiakkalle näkyvät muutokset jäävät vähiin koska sille välille tarvitaan ruotsinkielentaitoista palveluhenkilökuntaa.

Mutta turku-tukholma reitillä, teknisellä puolella,maapalveluissa ja myynnissä muutokset tulevat olemaan hyvinkin radikaaleja.

tulee sitten olemaan myös ainakin meidän turkulaisten risteilijöiden siirtyminen Vikingin asiakkaaksi. Ei nimittäin tulisi mieleenkään lähteä Helsinkiin laivaristeilylle päästäkseen.

Ville Viikinki kirjoitti:

tulee sitten olemaan myös ainakin meidän turkulaisten risteilijöiden siirtyminen Vikingin asiakkaaksi. Ei nimittäin tulisi mieleenkään lähteä Helsinkiin laivaristeilylle päästäkseen.

Kuka on sanonut ettei niitä muutoksia tule myös Vikingille??

Cindarellakin on ollut "koipussissa" Tukholma-Maarianhamina reitillä (vieläkin?) ja vastaavasti Siljalta on tyystin poistunut Finnjet ja Opera.

Ei se risteily/reittiliikenne koskaan lopu mutta alustyypit tietyillä reiteillä muuttunevat radikaalisti aikanaan.

Ellei sitten tule jotain ihmeellistä alkoholiveron kotkausta jossain päin joka osaltaan piristäisi laineilla juopottelua...

pääveli kirjoitti:

Kuka on sanonut ettei niitä muutoksia tule myös Vikingille??

Cindarellakin on ollut "koipussissa" Tukholma-Maarianhamina reitillä (vieläkin?) ja vastaavasti Siljalta on tyystin poistunut Finnjet ja Opera.

Ei se risteily/reittiliikenne koskaan lopu mutta alustyypit tietyillä reiteillä muuttunevat radikaalisti aikanaan.

Ellei sitten tule jotain ihmeellistä alkoholiveron kotkausta jossain päin joka osaltaan piristäisi laineilla juopottelua...

sellaiset juopotteluristeilyt ovat loppuneet jo joskus 80-luvulla. Porukka käyttäytyy laivalla yleensä nykyään varsin hyvin, nuoretkin enimmäkseen. Enkä usko laivayhtiöidenkään haikailevan vanhojen sikailuaikojen perään. Vaikka drinkkimyynnistä varmaan kilahti kassaan ennen hieman enemmän, niin juopunut yleisö särki ja sottasi paikkoja sitäkin enemmän.

EI HJUVA kirjoitti:

Miksi asiakas tyytyy aina siihen mitä sille tarjotaan?

Tallink tarjoaa entistä PALJON huonompaa palvelua, mutta korkeampaan hintaan (HEL-TAL). Mikä siinä on niin hyvää, että sille löytyy jatkuvasti muutama puolustaja tälläkin foorumilla?

Tallink yhtion päätavoitehan on maksimoida voittonsa.
Vielä vähemmän niillä on vastuuta suomalaisen matkustajan turvallisuudesta tai hyvinvoinnista. Virolainen ei sitä tajua ennenkuin matkustajat katoavat, eikä ehkä silloinkaan.

Miksi niin vertaansa vailla oleva varustamo Tallink ei laajentanut toimintaansa avaamalla reitin Helsinki-Tukholma?

Niinpä, ei olisi kukaan tullut kyytiin.

Joten tuumasta toimeen -> Otetaan jättikuorma velkaa ja ostetaan pahin kilpailija pois ja silloin paskallakin palvelulla voidaan imuroida eurot pois markkinoilta.

Näin se nykypäivän liiketalous toimii, kunnes ahneelle käy niinkuin sille aina käy.

on siirtynyt pitkälti tämä halvan viinan perässä matkustava tuulipukujunttikansa ja sikailevat nuorisoporukat-ja hyvä niin. Me palvelun tasoa arvostavat voimme valita sitten tasokkaan suomalaisen vaihtoehdon.