Ams:n sivuilta: Alfa Romeo 156 GTA M (=Modificata). "Konseptimalli", mutta kohta myynnissä. 300 hv.... kyllä tavallisen GTA:n ostaneita harmittaa(?).
Paljonko on tarpeeksi voimaa?
sisso
131509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kävipäs kerrankin tuuri, kun en ehtinyt ostaa tuota "mopoversiota" :))
sulhan on jo mopo! ps. hyvin tuntuu pelaavan?
toimii kuin ajatus,vaikka kilsoja n.100 päivassä, taitaa olla tojota valepuvussa;) Paa sähköpostiosoittees: [email protected]
eikun [email protected]
200 kun ylittyy niin sitten alkaa olla tarpeeksi.
Oletko mahdollisesti ajatellut, että jos tuollainen GTA m ilmestyy markkinoille, niin se maksanee "hieman" enemmän kuin tavallinen GTA, joka on jo nyt ylihintainen eli 62000 euroa.
GTA M = Gran Turismo Alleggerita Maggiorata
Maggiorata = kasvatettu, suurennettu
Enpä tiedä, ams:ssä oli kuitenkin Modificata. Sitähän se ainakin Ferrareissa (575M Maranello, 456 M GT)tarkoittaa...
La GTAm
. GTAm Nel 1970 l'olandese Toine Hezemans vince il Campionato europeo Turismo con la nuova 1750 GTAm, derivata dal modello di serie 1750 GT Veloce (la A sta per alleggerita e la m per ***maggiorata*** perché dotata di motore 2 litri). L'aspetto della vettura è molto grintoso, soprattutto per i vistosi rigonfiamenti dei passaruota, necessari per alloggiare i grandi pneumatici da pista. Alcuni elementi della carrozzeria sono di materiale plastico e i cristalli laterali di plexiglas. Il motore, un due litri a iniezione e doppia accensione, conserva il basamento della 1750 GT Veloce, ma ha le canne dei cilindri ***maggiorate***, i pistoni modificati e la testata con camere di scoppio di nuova foggia. Nel 1970 la 1750 GTAm si classifica prima assoluta con Toine Hezemans a Monza e a Brno. Al Nurburgring e a Zandvoort è sempre prima con il neo pilota Auto Delta Gianluigi Picchi. In altre tre occasioni è seconda dietro a vetture di cilindrata nettamente superiore (BMW tre litri o Chevrolet Camaro cinque litri), come al Jarama, sempre con Picchi. Con una vittoria assoluta e altre cinque nella divisione fino a 2000 cm3, la 2000 GTAm continua a essere grande protagonista dell'"Europeo" 1971, anno in cui l'Alfa Romeo si aggiudica il titolo costruttori con la più piccola GTA 1300 Junior. Fra i risultati di maggior rilievo anche la vittoria a squadre, per due anni consecutivi, alla 24 Ore di Francorchamps. Gli esemplari elaborati dall'Autodelta sono in tutto circa 40, e continuano a raccogliere successi anche negli anni seguenti.
Enpä kuitenkaan usko.
Reilut 200 riittää ihan hyvin kunhan on takavetonen!
Tuleeko GTA M olee nelivetonen?
hauskaa taas kesällä nakitella vanhalla vm 88 etuveto galantilla taas uusia "tykkejä" kuten gta alfoja. Mikä parasta, alfakuski (kuten muut vastaavat) luulevat hallitsevan vasempia kaistoja tyylikkäillä vetäisyillä muille edelle esim liikennevaloissa. Se onkin mukavaa kun saa niiltä oksat pois ja kutistettua ne rusinanrypyttäjiksi.Voi pojat että on mukava saada "rikkaat pojat" laskettua maantasalle... Kunhan muistaa järjen käytön ja liikenneturvallisuuden. Oma auto painaa vain 1140 kg ja esim. alfa 156 varmasti 1500 kg paikkeilla.
Itsellä yli 20 hv enemmän, niin on se mukavaa.. Nähdään pojat kesällä, sitähän te toivotte kuitenkin..
Harmittaa varmaan niin vietävästi.. Hyvä kun en ole tuollaista 'mopoa' hankkinut.. Huh huh...=))
Niin mäkin luulin kun sain 205 heppaa alleni että se riittää, mutta ei lastu piti turboon laittaa ja taas lapsellinen luulo että 250 on se mitä ihminen tarvii. Ja kuinkas kävikään, mä haluun lisää powerii. Eli nopeasti pääteltynä mikään voima ei ole riittävä.