V8,niinkuin Volvo on käyttänyt jo vuosikymmeniä!
Ja suorahammaslaatikko.Voiko parempaa enään
toivoa?
Ja suorahammaslaatikko.Voiko parempaa enään
toivoa?
paras rekkamoottori
on varmaan
397193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Eipä enää moottori tuosta parane
Eipä nmittäin tule yli 20 vuoden rahtarikokemullakaan mieleen yhtään Volvon Vkasia, pelkkiä rivikuutosia kun niistä löytyy. Siitä toisesta ruåtselaisesta kyllä kaseja löytyy. Eli hommaa poika ensin edes henkilöauton tsetti ja tuu vasta sitten elvistelee!
oikein! ei voi muuta lisätä!
Autuaita ovat myös puupäät, sillä he eivät huku.
Tuo alkuperäinen oli selvääkin selvempi provo, käykääpä huollossa tarkistuttamassa provontunnistimenne, se on tainnut suomi24:ää lukiessa nokeentua ;-)
Rekoissa Volvo käyttää veekaseja. Kuorma-autoissa suoria kuutosia.
Ihmettelen asiantuntemattomuutta,tiedättekö ees mikä rekka on,ja todrella käsitteet sekasin volvolla nelos ja kutoskoneita:Rekkaa ehkä vie neloskone mut täysperää jo kuutosmoottori eli täysmoottori automies-slangilla
No kato sillä on se moottori sielä rekan työkalulaatikossa.
CAT
Ei paljon auta kehua Cattia 18 litrasena kun mittarissa 570000km ja siihen hintaan on tehty jo kaksi koneremonttia ja kaksi peräremonttia. Tänään piti vetää mersulla kaksi kattia käyntiin ku startit hajalla.
yks kuski kehu vaakalla että on menny 700 tuhatta ku unelma, ettei parempaa ajokkia oo vielä saanu. Pari kolme tuntia sen jälkee se auto palo ja nyt ajelee loppuun ajetulla FH'llä =D
vielä:Täydellä kuormalla nostava teli!
nyt puhut asiaa muut on leluja paitsi sisu.
laitetaan perään vielä fullerin vaihteisto niin ei moni just kortin saanu osaa vaihtaa pienemmälle kuorman kanssa kun ylämäki tulee. Joskus vanhempi sorakuski sanoi volvosta. Jos siinä ei olis rullia telin välissä niin se on sama kun huora ilman vittua eli rahan tulo loppuis. Korikin oli niin vetelä, kun lava lähti kaatumaan niin silloin kun lava on nurin sen jälkeen kaatuu vasta hytti. Se sisun nouseva teli on ollut hyvä apu pahassa paikassa.
miks kaikista neliakselisista sisuista on rungot poikki ohjaamon takaa jos runko ei elä yhtään ja turha väittää että sisumiehet ei tiedä kyseistä vaivaa, nähty asia
helpompi korjata kuin kaatunut volvo.
sisukaan pystyy uhoamaan fysiikan lakeja jos kaltevalla pinnalla kippaa niin varmasti siinä kaatuu sisu sekä scania
paljon helpommin..
Todistettavasti on kipatessa kaatunut useampikin Sisu.
ajatetaan aina pahimpiin paikkoihin missä on enemmän riskejä.Muilla merkeillä ei ole toivoakaan yrittää.
eiköhän tuo kaikkien aikojen paras moottori ole Cumminsin 14l moottori,esim 475hv versio. pomminvarma,taloudellinen,erittäin pitkä ikäinen,suht edullinen korjata ja mukava ajaa.
nyt takana cumminssin 14 litrasessa 530hv 900000km ilman moottorin avausta tukkiautossa että mun mielestä ihan hyvin kun ei vie edes öljyä,koskematta ovat myös perät vaihdelaatikkkokin.
ihan tosi...?voi olla kone alkuperäisessä kiristyksessä.mutta perä,aski..puunajossa.?
No ,tämä tarkistetaan!
mahdollista! meidän firmassa on yks E14-475. puuauto, ajettu nyt 1,2milj.km. koneeseen,laatikkoon (eaton synkrolaatikko),eikä perään oo koskettu! eikä muuten edelleenkään syö öljyä. oisko kolme kytkintä menny ja sitten normaalit jutut...esim vesipumppu,laturit,startit on tietenki vaihdettu. mutta muuten toiminu kuin ajatus... :)
tuollaisen vehkeen voi jo sanoa maksaneen itsensä
oli ajokkina Cummins 530, oli kyllä huoleton auto. Saa nähä pääseekö CAT samaan.
Et varmaan pääse Pohjanmaalla ei oo kestäny vielä ykskään 18-litranen iliman koneremonttia puolta miljoonaa, soita vaikka Seinajoen Sisulle. Vaiha äkkiä pois, tai jossei oo vielä tullu niin peru kauppa. 13-litranen Catti syö taas öljyö aivan hirveesti.
kyllä se kuule vaan tosi on. miksi muuten täällä valehtelisin mitä hyöyyisin.
ollu ajossa jonku kuukauden, ei vielä tiedä sanoa paljoa. 18-litranen oli koeajossa, ekalla reissulla kulutus oli 60 ja yli, vajaa 55 litraa sadalla. Vähän ku katto miten ajo niin pääsi pienempään kulutukseen.
Ei se 18 litranenkaan paha kulutuksineen oo kun sillä ajelee ihmisiksi ja voimaa on tarvittaessa tarpeeks,mutta ku ne ei kestä. Remonttia on ollu kaksi ja puoli vuotiaassa autossa enemmän kun kolomessa eellisessä Sisussa Macin ja Cumminssin koneissa.
hakekuski kehu että sen 18-litrasella oli ajettu 700 000 ilman isompaa remonttia. Lastatessa meni paperia pakosarjan lähelle tai jonnekki ja palo. Sano että ois halunnu nähä miten paljo sillä ois voinu ajaa.
Tais polttaa sen pillarin kun kuuli miten huonosti ne on pelannu, Vajaa 600000 ajettu kahella koneremontilla, kahella peräremontilla, kytkin ja startti sekä muuta pientä harmia.
niille pian tuu C15 tilalle. Ainaki se kuski kerto että pelitti hyvin.
On ollu huona tuuria teiä firmassa.
Oiskis yks ongelma tapaus muttakun on toinen sattunu samanlainen. Kuvastaa nuokaikki pillarin ongelmat että Catin tehtaalla on todella huonoa laadunvalvontaa. Eräässä koneessa oli männänrenkaat väärinpäin. Ett sillai meillä päin
rekkamoottori....? ei REKASSA o moottoria tää palsta on täynnä IDIOOTTEJA jotka opettaa toinen toistaan eikä tiedä ees alan alkeita.
homolla pipo päätä??? löysää vähän... :) ei tämä oo niin vakavaa...
60-luvulla jo oli lasi kaapissa scanian v-8moottori ja olivat sanoneet että joskus siitä otetaan 500hv .ulos paljonko siitä siitä lopu peleissä tuliki että onko paremppaa konetta tehty
laakeriliuskoja laatikollinen.Siihen se vinkkeli
tyssää.Neloskoneen alakerta!
M.A.N:nin tuplaturbo V-10 siitä ei moottori parane!!
Rahtari puhuu jälleen asiaa. Kun kympin laittaa käyntiin, niin on otettava lakki pois päästä. On sen verran juhlallinen käynti. Manni kuulemma ostamassa myös Volvoa...Puhuivat vaan Essolla.....