Nyt 33 P4:n neliveto taas toimii. Vaihdelaatikon ja kardaanin välissä (etupäässä) on kolme ratasta, joista yhdestä hävisivät hampaat. Uusien rattaiden hinta oli 1800 e, helkutti, ja työt päälle, ja nyt ne on vaihdettu.
Pari asiaa ihmetyttää: nyt jarrut toimivat nyt yli kaksi kertaa tehokkaammin. Auto pysähtyy valehtelematta puolessa siinä matkassa kuin aiemmin. Lisäksi ABS:t eivät ole mukana joka jarrutuksessa, vaan vain silloin kun on todella liukas pinta. ABS:iähän ei nyt juuri tarvitse, koska auto pysähtyy eikä etupyörät juuri lukkiudu. Näinhän niiden pitäisikin toimia. Olikohan takapyörien jarrut aiemmin päältä?!?
Kaikki vaihteet toimivat nyt lähes yhtä kevyesti kuin 164:ssä. Ero ennen korjausta olevaan tilanteeseen on todella huomattava. Enää ei tarvitse 1- ja 2-vaihdetta vääntää väkisin ja voimalla vasemmalle ja etsiä pykäliä. Myöskään synkronointi ei juuri rusahtele.
Onko kenelläkään aavistusta näiden parannuksien syystä? Oliko vanhat rattaat jotenkin väärin asennettu, ja ei kai ne voi jarruihin ainakaan vaikuttaa, vai voiko!?!
Pari asiaa ihmetyttää: nyt jarrut toimivat nyt yli kaksi kertaa tehokkaammin. Auto pysähtyy valehtelematta puolessa siinä matkassa kuin aiemmin. Lisäksi ABS:t eivät ole mukana joka jarrutuksessa, vaan vain silloin kun on todella liukas pinta. ABS:iähän ei nyt juuri tarvitse, koska auto pysähtyy eikä etupyörät juuri lukkiudu. Näinhän niiden pitäisikin toimia. Olikohan takapyörien jarrut aiemmin päältä?!?
Kaikki vaihteet toimivat nyt lähes yhtä kevyesti kuin 164:ssä. Ero ennen korjausta olevaan tilanteeseen on todella huomattava. Enää ei tarvitse 1- ja 2-vaihdetta vääntää väkisin ja voimalla vasemmalle ja etsiä pykäliä. Myöskään synkronointi ei juuri rusahtele.
Onko kenelläkään aavistusta näiden parannuksien syystä? Oliko vanhat rattaat jotenkin väärin asennettu, ja ei kai ne voi jarruihin ainakaan vaikuttaa, vai voiko!?!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.