ASTRA:
Ruoste on vanhemman Astran pahin ongelma. Ruosteelle alttiita kohtia jotka kannattaa tarkastaa ovat konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat. Uusimmassa mallissa saatu parannusta aikaan.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli on 60 000 kilometriä.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä.
Etupään iskunvaimentimet ovat heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja. EGR-venttiilin vikoja.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta on muutettu -91.
Sytytyskaapelivikoja.
Vuosimallissa -92 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja.
Polttoainesäiliö ruostunut.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Hammastangon suojakumit rikki.
Jos esiintyy nykimistä, kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Happianturivikoja.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Pakoputkistovuotoja.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Termostaatti juuttuu.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Maalivikoja.
LADA:
Nokka-akseli ja venttiilinnostimet ovat kuluneet.
Varmistu, ettei kuulu venyneen jakoketjun ääntä.
Kaasutinongelmia, uimurinventtiili hirttää, korkeat päästöarvot.
Etuakselistossa on väljää. Raidetangon päät väljät.
Etujarrusatuloissa jarrupalojen kiinnityskorvat murtuvat.
Jarrut takapainoiset. Jarrujen paineenrajoitusventtiilissä on vikoja.
Jarruletkut murtuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Laturivikoja.
Kaikissa sähkölaitteissa, liittimissä ja mm. virranjakajan kannessa, katkojan kärjissä ja sytytyskaapeleissa vikoja.
Ajovalojen heijastimet ovat syöpyneet.
Moottori, vaihteisto ja vetopyörästö vuotavat öljyä.
Jäähdytinvuotoja.
Vesipumppu vuotaa.
Virta-avaimen katkeamisia.
Pakoputkisto syöpynyt.
Ruostevikoja.
Ruoste on vanhemman Astran pahin ongelma. Ruosteelle alttiita kohtia jotka kannattaa tarkastaa ovat konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat. Uusimmassa mallissa saatu parannusta aikaan.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli on 60 000 kilometriä.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä.
Etupään iskunvaimentimet ovat heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja. EGR-venttiilin vikoja.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta on muutettu -91.
Sytytyskaapelivikoja.
Vuosimallissa -92 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja.
Polttoainesäiliö ruostunut.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Hammastangon suojakumit rikki.
Jos esiintyy nykimistä, kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Happianturivikoja.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Pakoputkistovuotoja.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Termostaatti juuttuu.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Maalivikoja.
LADA:
Nokka-akseli ja venttiilinnostimet ovat kuluneet.
Varmistu, ettei kuulu venyneen jakoketjun ääntä.
Kaasutinongelmia, uimurinventtiili hirttää, korkeat päästöarvot.
Etuakselistossa on väljää. Raidetangon päät väljät.
Etujarrusatuloissa jarrupalojen kiinnityskorvat murtuvat.
Jarrut takapainoiset. Jarrujen paineenrajoitusventtiilissä on vikoja.
Jarruletkut murtuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Laturivikoja.
Kaikissa sähkölaitteissa, liittimissä ja mm. virranjakajan kannessa, katkojan kärjissä ja sytytyskaapeleissa vikoja.
Ajovalojen heijastimet ovat syöpyneet.
Moottori, vaihteisto ja vetopyörästö vuotavat öljyä.
Jäähdytinvuotoja.
Vesipumppu vuotaa.
Virta-avaimen katkeamisia.
Pakoputkisto syöpynyt.
Ruostevikoja.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaveri saanu uuden tietokoneen,tuntuu olevan inspiraatio kirjoitella!
No on siinä ainakin se 90% totta. Sitä ei voi kukaan hieman vanhemmalla (no jossain uusimmissakin on vikaa aika paljon) opelilla köristelly kieltää.
Samanlaisia listoja voisi toki kirjoittaa merkistä kuin merkistä, tämä nyt vain sattui olemaan Opel -palstalla!
Ei tartte palo kehua, jos ladan omistaa.
On kokemusta: 84 kadetti, ei muuta vikaa ku laturi, joka meni lommolle ku tyhmyyttää sitä hihnaa kiristi sorkkaraudalla.
Pellikkyllämeni huoannoonkuntoo
Faijal on 110 uusi, iski kätensä paskaa
hyvää joulua ooppelimiähille, se on hyvä
mul on nykyään audi, sekin on ihan ok saksalainen auto.
Tämä lista käy kaikkiin merkkeihin !!!
Opelista kannattaa pysyä kaukana. Seuraavat viat muunmuassa osuneet kohdalle. Jakopään hihnasta murtunut kaksi kertaa vuoden välein hampaita. Hihnalla ajettu aina 15 tkm. Diesel opelista meni kansi halki reilun 100 tkm jälkeen. Iskunvaimentimet vaihto alle 100 tkm, kun huomauttivat katsastuksessa. Jatkuvasti jotakin pientä vikaa. Kahden Opelin loukku.
minulla on ascona vm-88 ajettu 240000 tkm.
olen tyytyväinen auton käyttövarmuuteen,ajoominaisuuksiin ja lämmityslaitteeseen. tietysti autoon on
vaihdettu kuluvia osia ja kori on herkkä
ruostumaan ,mutta vikalista on huomattavasti
lyhyempi kuin uusien opelien omistajilla.