Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Säätöohjeita Bosch Mono Jetronic

    Onko kellään tietoa miten säädetään kaasuläpän asentopotentiometri. Autoni on 309 1.4 KAT -90. Onnistuuko mitenkään kotikonstein. Kerran vein jo korjaamollekin vikakoodien lukemista varten, mutta eivät löytäneet diaknostiikkaliitintä. Olisin säädättänyt myös potentiometrin, mutta sanoivat, että ei kannata koskea. Epäilen että siinä on syy huonoon kylmäkäynnistyvyyteen. Kaasuläppä on kylmänä käynnistettäessä liian suurella ja seos on tästä johtuen liian laiha.
    4916
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    ..painatko kaasun pohjaan startatessa? Itsellä vastaava kone lähti aina kovallakin pakkasella kun vain painoi kaasun pohjaan. Taitaapa lukea käyttöohjeissakin

    Äänestä

    • ruiskuissa pidä painaa kaasua startatessa.

      Äänestä

    • 309 kirjoitti:

      ruiskuissa pidä painaa kaasua startatessa.

      Monipisteruiskuissa ei ilmeisesti pidäkkään, koska niissä siitä taitaa olla vain haittaa (kokemusta on).

      Mutta ainakin kyseisessä koneessa (TU3M yksipisteruisku monojetronic jne.) kaasun painaminen pohjaan auttaa varsinkin kylmäkäynnistyksessä. 205:n -90 mallisen ohjekirjan sivulla 53 neuvotaan näin. En tiedä sitten onko painovirhe, mutta ainakin auttaa moottorin käynnistymisessä :-).

      Äänestä

    Palaako häiriövalo kojelaudassa ??
    -Tuo joutokäyntinopeus elektronisesti ohjattu
    -Ei säätömahdollisuutta
    -Jos joutokäynti ei ole oikea tarkasta ilmavuodot
    letkut alipainerasiat ja muut tiivisteet
    -Diaknostiikkaliitin löytyy konepellin alta
    akun vierestä 2-napainen liitin
    -Vikakoodit voi lukea siitä koetuskynällä tai
    vikapurkulaitteella
    Katsotaan ensin nämä viat?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kale kirjoitti:

    Onko kellään tietoa miten säädetään kaasuläpän asentopotentiometri. Autoni on 309 1.4 KAT -90. Onnistuuko mitenkään kotikonstein. Kerran vein jo korjaamollekin vikakoodien lukemista varten, mutta eivät löytäneet diaknostiikkaliitintä. Olisin säädättänyt myös potentiometrin, mutta sanoivat, että ei kannata koskea. Epäilen että siinä on syy huonoon kylmäkäynnistyvyyteen. Kaasuläppä on kylmänä käynnistettäessä liian suurella ja seos on tästä johtuen liian laiha.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu