Kupariputket sinisiä

Uudet putket asennettiin Tammi-helmikuussa.Olivat
kirkkaat kupariputket,nyt siniset.Miksi?

Repe kirjoitti:

Uudet putket asennettiin Tammi-helmikuussa.Olivat
kirkkaat kupariputket,nyt siniset.Miksi?

Kuparimetallin yhdisteet ovat usein sinisen ja vihreän sävyisiä.
Väri riippuu siitä, onko kupari vain hapettunut vai onko läsnä ollut merkitsevässä määrin
myös muita aineita, kuten rikkiä, suolahappoa, typpihappoa jne jne

Ilmassa olevat pienetkin kaasupitoisuudet tai pintaan muutoin tulleet aineet
voivat vaikuttaa värisävyyn.

Tuttu esimerkki on vihreäksi patinoitunut (kirkon)katto tai patsas.

Arkkivaari kirjoitti:

Kuparimetallin yhdisteet ovat usein sinisen ja vihreän sävyisiä.
Väri riippuu siitä, onko kupari vain hapettunut vai onko läsnä ollut merkitsevässä määrin
myös muita aineita, kuten rikkiä, suolahappoa, typpihappoa jne jne

Ilmassa olevat pienetkin kaasupitoisuudet tai pintaan muutoin tulleet aineet
voivat vaikuttaa värisävyyn.

Tuttu esimerkki on vihreäksi patinoitunut (kirkon)katto tai patsas.

Voi hyvin olla, että pakokaasujen typpiyhdisteet ovat tarkoittamasi sinisen värin lähteenä.

Arkkivaari kirjoitti:

Voi hyvin olla, että pakokaasujen typpiyhdisteet ovat tarkoittamasi sinisen värin lähteenä.

Kylmävesiputki hapettuu nopeammin autotalliolosuhteissa kuin kuumavesiputki. Vesi kun on kylmää niin ilman kosteus tiivistyy lämpöeristämättömän putken pinnalle. Tämän voit huomata varsinkin nyt syksyllä, kun ilman kosteus näkyy meilläkin olevan 80%.

Laskeppa ko.putkiston kautta vettä vähän aikaa ja pidä illalla autotallin ovi auki. Niin muutamassa minuutissa putki tulee ihan märäksi asti.

Onko muuten autotallissa avoimia puoliksi käytettyjä apulantasäkkejä. Niistä nousee yllättävän paljon hapettavia huuruja pitemmän päälle.
Itse aikoinaan ihmettelin kun kesämökin aitassa kuumasinkityt naulatkin hapettui ihan karheiksi asti yhdessä talvessa. Se loppui kun suljin säkit kunnolla. Ja tilanne parani vielä siirrettyäni apulantavaraston muualle. Nyt työkalutkaan eivät enää ruostu.