parhaat koneen tekijät

kuulostaa järkipuheelta

kuulostaa järkipuheelta

Mutta älä vielä ainakaan Raket Junnuissa hanki niitä kultamunia. Huonoilla koneilla oppii ohittamaan muuallakin kuin pääsuoran lopussa imusta puristamalla. Käytä junnuaika kilvan ajon opetteluun, jotta niillä kultamunilla olisit sitten "Tasavertainen" 30 raketin joukossa Karnevaaleissa.

aijaa no nos joku niin sanoo. ehkä joku muu kuitenkin. tai no kenellä on d.. kai pitää sitä jotenkin käänteentekevänä.just myytiin harjoituskoneena ollut d.. pois koska joku sai päähänsä että se on "kultamuna".

Tee itte kirjoitti:

Mutta älä vielä ainakaan Raket Junnuissa hanki niitä kultamunia. Huonoilla koneilla oppii ohittamaan muuallakin kuin pääsuoran lopussa imusta puristamalla. Käytä junnuaika kilvan ajon opetteluun, jotta niillä kultamunilla olisit sitten "Tasavertainen" 30 raketin joukossa Karnevaaleissa.

juu tää toimii just näin.Huonoilla koneilla on aina ohiteltu missä vain.

logiikkaa kirjoitti:

juu tää toimii just näin.Huonoilla koneilla on aina ohiteltu missä vain.

Kun laiskalla koneella vääntää, niin oppii ajamaan kun yrittää pysyä nopeampien koneiden perässä. Jos pääsee sitten iskemään, niin se on jo kova saavutus. Työtä se vaatii enemmän laiskalla koneella ajelu, mutta työtä tekemällä oppii.

kultamuna vai???????? kirjoitti:

aijaa no nos joku niin sanoo. ehkä joku muu kuitenkin. tai no kenellä on d.. kai pitää sitä jotenkin käänteentekevänä.just myytiin harjoituskoneena ollut d.. pois koska joku sai päähänsä että se on "kultamuna".

se mitä kannattaa noudattaa.
Täysin kilpailukyvytön mosa, vaikka runko & renkaat ja kaasari&putki ovat iskussa, syö motivaatiota kun aina tulee takkiin nuorelle kuskille. Tämä nähtiin meillä: Tunnettu mosamies teki p*skan koneen keskinkertaisesta pytystä ja vanhasta kisa-alakerrasta. Ei kulku riittänyt, ei vaikka mitä yritti. Me luotettiin että kone on OK, mutta eihän se sitä ollut.
Hommattiin uusi pytty, ei mikään kultamuna mutta vähän parempi ja toinen alakerta. Tehtiin itse, kyseltiin kavereilta, kokeiltiin ja opittiin. Nyt jo melko hyvä mosa alla jolla pääsee melkein haastamaan alueen kärkeä. Ottakoon ajamalla kiinni loput, sillä loput on kilometreistä kiinni. Samalla mekaanikko oppi enemmän kuin mikään nettipalsta neuvoo :-)
Kuskilla on motivaatio kohdallaan kun on kulkua alkanut löytymään joten homma kääntyi onnelliseen suuntaan. Tästä on hyvä jatkaa ensi kauteen.

on tässäkin kirjoitti:

se mitä kannattaa noudattaa.
Täysin kilpailukyvytön mosa, vaikka runko & renkaat ja kaasari&putki ovat iskussa, syö motivaatiota kun aina tulee takkiin nuorelle kuskille. Tämä nähtiin meillä: Tunnettu mosamies teki p*skan koneen keskinkertaisesta pytystä ja vanhasta kisa-alakerrasta. Ei kulku riittänyt, ei vaikka mitä yritti. Me luotettiin että kone on OK, mutta eihän se sitä ollut.
Hommattiin uusi pytty, ei mikään kultamuna mutta vähän parempi ja toinen alakerta. Tehtiin itse, kyseltiin kavereilta, kokeiltiin ja opittiin. Nyt jo melko hyvä mosa alla jolla pääsee melkein haastamaan alueen kärkeä. Ottakoon ajamalla kiinni loput, sillä loput on kilometreistä kiinni. Samalla mekaanikko oppi enemmän kuin mikään nettipalsta neuvoo :-)
Kuskilla on motivaatio kohdallaan kun on kulkua alkanut löytymään joten homma kääntyi onnelliseen suuntaan. Tästä on hyvä jatkaa ensi kauteen.

Kukaan ei tee sinulle moottoria yhtä huolellisesti kuin sinä itse.
Ota siis rohkeasti työkalut käteen äläkä liikaa vilkuile sivulle mitä mosagurut yms. tekee, hyvät neuvot toki ota onkeen. Kannattaa muistaa että jotkut tekee rahaa näillä koneilla.

on tässäkin kirjoitti:

se mitä kannattaa noudattaa.
Täysin kilpailukyvytön mosa, vaikka runko & renkaat ja kaasari&putki ovat iskussa, syö motivaatiota kun aina tulee takkiin nuorelle kuskille. Tämä nähtiin meillä: Tunnettu mosamies teki p*skan koneen keskinkertaisesta pytystä ja vanhasta kisa-alakerrasta. Ei kulku riittänyt, ei vaikka mitä yritti. Me luotettiin että kone on OK, mutta eihän se sitä ollut.
Hommattiin uusi pytty, ei mikään kultamuna mutta vähän parempi ja toinen alakerta. Tehtiin itse, kyseltiin kavereilta, kokeiltiin ja opittiin. Nyt jo melko hyvä mosa alla jolla pääsee melkein haastamaan alueen kärkeä. Ottakoon ajamalla kiinni loput, sillä loput on kilometreistä kiinni. Samalla mekaanikko oppi enemmän kuin mikään nettipalsta neuvoo :-)
Kuskilla on motivaatio kohdallaan kun on kulkua alkanut löytymään joten homma kääntyi onnelliseen suuntaan. Tästä on hyvä jatkaa ensi kauteen.

ja luokka on siis mini eikö vaan eikai mikään tiiviste ole jäänyt vuotamaan kun konetta teit

air man kirjoitti:

ja luokka on siis mini eikö vaan eikai mikään tiiviste ole jäänyt vuotamaan kun konetta teit

voi vi..u tätä porukkaa.joku haluaa tehdä koneensa itte ja heti syytellään laittomuuksista.onko käynyt mielessä että jotku ajaa myös sääntöjenmukaisilla laitteilla teidän edessänne.eiköhän nää minin kärkikoneet ole tänäkin vuonna mitattu niin monta kertaa että asia pitäis olla selvä.jotku vaan osaa ajaa.ja jos ootte varmosa laittomuuksista niin ei kun kisoissa rahaa pöutään ja vetoomus tiskiin.sillähän se selviää millä kukakin ajaa.aikanne kun vielä poraatte niin joudutaan vielä siirtyy johonkin vitun parillaan ja sekös tästä hommasta helpon tekee

logiikkaa kirjoitti:

juu tää toimii just näin.Huonoilla koneilla on aina ohiteltu missä vain.

Not enhän minä tarkoittanut, että verkonpainoilla kannattaa kilpaa ajaa. Pitäähän sitä vähän kotetehtäviä tehdä. Ja onhan tuo tullut tänä kesänä jo nähtyä että, kun on joltisenkin tasainen kone, niin kuski kerkiää mutkissa ottaan kiinni sen minkä kultamunat suoralla karkaa. Ohitustilanteita on kerätty ihan mukavasti, Ei siis nousupisteitä ja sijoituksia. Toki osa ohitetuista on kultamunallansa suoralla imusta kuitannut, vaan onpahan saanut taas mutkissa ohitusta harjoitella. Omilla huolloilla on meidän 3 (Erillaista) konetta saatu perussäätöihin, vaan ei vielä kultamuniksi. Minien jälkeen kannattaa opetella kilvan ajo ja unohtaa se jonossa köröttely edelläolevan virhettä kytäten.

mini kirjoitti:

voi vi..u tätä porukkaa.joku haluaa tehdä koneensa itte ja heti syytellään laittomuuksista.onko käynyt mielessä että jotku ajaa myös sääntöjenmukaisilla laitteilla teidän edessänne.eiköhän nää minin kärkikoneet ole tänäkin vuonna mitattu niin monta kertaa että asia pitäis olla selvä.jotku vaan osaa ajaa.ja jos ootte varmosa laittomuuksista niin ei kun kisoissa rahaa pöutään ja vetoomus tiskiin.sillähän se selviää millä kukakin ajaa.aikanne kun vielä poraatte niin joudutaan vielä siirtyy johonkin vitun parillaan ja sekös tästä hommasta helpon tekee

Eipä ole usein mitattu, vain alettu mittaamaan mutta sitten jäänyt homma kesken, koppa takas paikalleen ja kotiin.hiukkasen huono juttu että mini luokassa näin käy liian usein.

Aina kun mitattu niin jotain laitonta löytynyt.Isoja prikkoja ja lisäaineita happea.

mini kirjoitti:

voi vi..u tätä porukkaa.joku haluaa tehdä koneensa itte ja heti syytellään laittomuuksista.onko käynyt mielessä että jotku ajaa myös sääntöjenmukaisilla laitteilla teidän edessänne.eiköhän nää minin kärkikoneet ole tänäkin vuonna mitattu niin monta kertaa että asia pitäis olla selvä.jotku vaan osaa ajaa.ja jos ootte varmosa laittomuuksista niin ei kun kisoissa rahaa pöutään ja vetoomus tiskiin.sillähän se selviää millä kukakin ajaa.aikanne kun vielä poraatte niin joudutaan vielä siirtyy johonkin vitun parillaan ja sekös tästä hommasta helpon tekee

palo käämit.

ehei kirjoitti:

Eipä ole usein mitattu, vain alettu mittaamaan mutta sitten jäänyt homma kesken, koppa takas paikalleen ja kotiin.hiukkasen huono juttu että mini luokassa näin käy liian usein.

Aina kun mitattu niin jotain laitonta löytynyt.Isoja prikkoja ja lisäaineita happea.

mistähän perämettästä sääkin oot.otetaan esimerkki.vammalan kisan jälkeen minin kärki tuli katsastuskopista ulos koneet palasina.kaasari irti, pakosarja irti,sylinteri irti jne.meinaakko ettei mitattu.ja ketään ei hylätty.oliko siis katsastuspäällikkö pelle vai laitteet laillisia.eikä tämä esimerkki ole ainoa.mini kun tuppaa tulemaan ensimmäisenä katsastukseen niin on vielä katsastusmiehillä virtaa ja aikataulut antaa aikaa.eikä vammala ole ainoa paikkamissä on tänäkin kesänä mitattu.tuntuu vaan siktä että kaikki edellä menevät on teidän mukaan rikollisia

ei vai kirjoitti:

mistähän perämettästä sääkin oot.otetaan esimerkki.vammalan kisan jälkeen minin kärki tuli katsastuskopista ulos koneet palasina.kaasari irti, pakosarja irti,sylinteri irti jne.meinaakko ettei mitattu.ja ketään ei hylätty.oliko siis katsastuspäällikkö pelle vai laitteet laillisia.eikä tämä esimerkki ole ainoa.mini kun tuppaa tulemaan ensimmäisenä katsastukseen niin on vielä katsastusmiehillä virtaa ja aikataulut antaa aikaa.eikä vammala ole ainoa paikkamissä on tänäkin kesänä mitattu.tuntuu vaan siktä että kaikki edellä menevät on teidän mukaan rikollisia

Kyllä nämä kärkivehkeet on todella monessa katsastustilanteessa katsottu, ja varmuudella ovat siten kunnossa. Laillistakin kulkua siis on.

Eri asia sitten on katsotaanko vain ne samat asiat kerta toisensa jälkeen.

Esim nyt Porissa (kauden päätteeksi) voisi kärjen koneet purkaa ja katsoa niistä ihan kaikki. Tarkistukseen kärjen lisäksi muitakin.

puretaan Porissa ???? kirjoitti:

Kyllä nämä kärkivehkeet on todella monessa katsastustilanteessa katsottu, ja varmuudella ovat siten kunnossa. Laillistakin kulkua siis on.

Eri asia sitten on katsotaanko vain ne samat asiat kerta toisensa jälkeen.

Esim nyt Porissa (kauden päätteeksi) voisi kärjen koneet purkaa ja katsoa niistä ihan kaikki. Tarkistukseen kärjen lisäksi muitakin.

meinaatkos että päivittäs vähän koneen tekijän taitoa meinaan vaan jos kone mies on katsastuksessa muistelkaa millä moottorilla ajeltiin kevät päräyksessä eikä katsastus huomannut mitään siis viisteet ja jyrsintä että semmonen ammattikunta

Hyviä tekijöitä on paljon, esimerkiksi

Seppo Kiljander
Jarmo Lind
Mustonen

Ihan tiedoksi itse tekemään kehottaville, monella ei ole tietoa tai taitoa laittaa koneita, vaikka kuinka haluaisi. Jos itse laittaisin koneen olisin varsin hämmästynyt jos se a) lähtisi käyntiin b) kulkisi paremmin kuin ennen siihen koskemista. Siksi on turvauduttava koneiden tekijöihin.

kysymykseen kirjoitti:

Hyviä tekijöitä on paljon, esimerkiksi

Seppo Kiljander
Jarmo Lind
Mustonen

Ihan tiedoksi itse tekemään kehottaville, monella ei ole tietoa tai taitoa laittaa koneita, vaikka kuinka haluaisi. Jos itse laittaisin koneen olisin varsin hämmästynyt jos se a) lähtisi käyntiin b) kulkisi paremmin kuin ennen siihen koskemista. Siksi on turvauduttava koneiden tekijöihin.

seppä syntyessään mutta on palkitsevaa kun itse laittamalla koneella (joka maksoi alle puolet vähemmän) kulkee ja huollot sujuu silloin kun itselle sopii, pahimmassa tapauksessa oppii vielä jotakin konepuolesta.

Toki tumpulat/laiskajaakot voi ostaa palvelut
jos se guru ehtii ...

p.s. ei niitä koneita tartte joka välissä roplata, pensaa tankkiin ja kiarroksia

saa parhaat pytyt

Raketin moottorit tekee Radne Motor Ab.
Ragne-nimisestä moottoritehtaasta en ole kuullutkaan.