miten ison suuttimen tarttee 21mm kaasariin? ja tarviiko kestävämpää kirtokankee ja kampiakselia jos DT:ssä on seuraavat virit?
70cc pytty
tehoputki
21 kaasari
14,54 välitykset
70cc pytty
tehoputki
21 kaasari
14,54 välitykset
Yamaha DT:n viritys
wube
5121294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
suutinta lähtisin hakemaan 21mm dellortolle ensin 110-125 väliltä noille vireille. suuttimen koko kannattaa testata niin, et etsit 300m pitkän ylämäen. lähdet ajamaan ylämäkeen LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA ja sit pistät ryypyn päälle. jos vauhti kiihtyy, suutin on liian pieni. jos vauhti pysyy samana, on suutin liian pieni. jos vauhti laskee, on suutin jo sopiva/liian iso. kaasarin säätäminen vaatii aikaa...
eikä tarvitse uutta kiertokantee/kampiakselia, jos pytty on ns. sporttipytty. sporttipyttyihin kuuluu mm. mk 70cc valupannu ja airsal/barikit... paremmilla pytyillä, kuten vaikkapa polini, mk sp tai pr, hebo tai vaikka athena. athena on siinä ja siinä, kyllä luulisin kohtuullisesti ajetun vakiokampuran tuon kestävän.
muista myös vaihtaa tulppa vähintään yhtä astetta kylmempään, koska muuten leikkaa kiinni!
eli sun täytyy laittaa isompi kaasari ja pytty jos haluut teharin itelläkiniki on arrowi :O
kaverilla leikkas kii ko laitto arrowi eikä isompaa pyttyy ko koneisto ei saanu tarpeeks bensaa.
Et oo iha vissii perehtyny mopon moottorin toimintaan. EI se leikkaa pytyn takia vaan suutin liian pieni ja sai ehkä liian vähä öljyy. Joo isompi pytty teharin kanssa muuten leipoo:D:D:D
luulisin että tarvii noilla viteillä kestävämpiä koneen laakerita ainakin kun mulla dt:n kone rahisee eikä ole kuin kuristus alkukäyrästä pois ja isompi suutin, eikä ole ajettu vasta kuin n,4500 km.
millähän suuttimella olet vetänyt?
viriosien merkit:
Minarelli AM6 70cc pytty
Dellorto PHBG 21mm kaasari
Metrakit Thrower tehari
ja aattelin niitä 14,54 välejä ni oisko hyvät?
jos on parempia ni saa kertoo..
nii ja paljokohan kulkis noilla osilla?
minarelli am6 on tuo sun konees merkki ja malli, ei sylinterin.
en oo laittanu osia viel edes paikalleen ja tilasin sylinterisarjan emc:ltä viikko sitten. ni ei oo koneen merkki..
joo asiasta viidenteen: kertokaahan paljon kulkee noilla osilla?
siinä pytyn pakkauksessa lukee varmaan minarelli am6, koska tuo pytty on tarkoitettu minarelli am6-koneisiin. :D pyttys on luultavasti joko metrakit handmade tai airsal sport jos on suomesta tilattu ja hintaluokaltaan ~200€... ei tarvitse noilla pytyillä vielä kampiakselia tai kiertokankea vaihtaa, jollei niillä ole posoteltu vielä maapalloa montaa kertaa ympäri tai muuten vaan laakerit loppu tai tasapainotukset menny. katsos vielä sitä pyttyä. jos siinä on nicasil-pinnoite ja muuten pytty on alumiinia, se on airsalin sporttipytty. tässä tapauksessa pyttyä ei voi porata ilman uudelleenpinnoitusta. jos pytty on valurautaa, se on metrakitin handmade ja sitä pystyy poraamaan kiinni leikkauksen jälkeen.
Kandeis laittaa 12 ratas etee toi 54 on hyvä jos oot vauhtihirmu. Kulkis 110 ainaki.
joo sori niinhän se on.. tutkin eilen sitä pyttyä. se on handmade mut mun dt:n kone ei oo minarelli. laitoin tänää teharin ja välit mut kaasari ja pytty jäi laittamatta. käykö se pytty jammun muihin koneisiin?
kaikissa näissä on minarellin am6 kone : Aprilia RX50, RS50, MX50, Rieju SMX, RR, MRK, RS1, Peugeot XPS, XR6, Supermotard, Trail, Yamaha TZR50, DT50R 98- , MBK X-Limit, X-Power, Motorhispania Furia, Supermotard, RYZ, Racing, Beta RR50. Minarelli siis löytyy melkein kaikista uus enduromopoista, lukuunottamatta derbiä ja kiinan halpa nelareita.
Mitä vittuu sä sekoot? jammussa on MINARELLI, oli kyse moposta tai kevarista
Urpo.
Otin vähänaika sitten jammustani kurit pois ja isä huomasi sen tietysti! Voitteko kertoa saako tuota kuristusta takas ilman mitään hitsaus laitteita? Mahtaisiko kuristus pysyä tuolla putkessa jos junttaisin sen kiinni vasaralla. Kolvi ja tinaa on mutta niistä ei varmaankaan ole apua? :)
Voithan sä koittaa kiilata sen takas, tai tehä sellasen rautalanka patentin... Tai sitten hommaat kemiallista metallia ja koitat liimailla se sillä takas... Mitäs menit virittään...
Kuinkahan lujaa dt menee jos ottaa kurin pois putkesta ja vaihtaa isomman suuttimen ja antaa rajoittimen olla.
Kyseessä 08 vuosimalli
Mulla on ihan samalla tavalla, Mittariin menee tasasella 66-68 jos ei rajottimelle huudata. Tietysti pääset sillä kovaakin kuhan kestää kantti huudattaa rajotinta :D
mulla on tollanen turbokit tehari ja isompi suutin ja rajotin ohitettu ni pittääkö kiertokani olla vahvistettu ja pittääkö ottaa muita asioita huomioon
Ei saa.. Pistehitsaus kolmesta kohtaa MIGillä.
teeppäs 1,0-1,9 millisest teräslevystä siihen holkkikuri, elikkä teet laattaan 13 millisen reijän, 8mm on liian pieni, koska siitä levystä ei saa pillin muotosta millään, joten tehot laskis, mut sit leikkaa siitä levystä sen alkukäyrän ja paisarin välissä olevan liitoksen stefan kokosen palan, laita se kiinni, osta 86-89 suutin, niin pitäis kulkea iha hyvi, menee melkee 55 jos sä sen vakioks haluut laittaa, läppä on todella helppo ottaa pois, avaa vain liitoksen ruuvit, läppä pois, 98-102 suutin, ni hyvi kulkee
no kyllähä tuo itellä mäni ku vasaralla jysäytin sen sinne -.-
mulla ei ollu putkes kuri kiinni millään ja hyvin pysy
multa löytyy mopossa italkitin pytty 74cc ja 21mm kaasari ja lyhyet välit. pitäskö hankkii vielä tehari kun vakio putki ja 74 pytty ei kuulema tykkää toisistaan
ku vaihtaa isomman pytyn pitäiskö kytkin jouset vaihtaa
Kyl ne on parempi vaihtaa ettei ala kytkin luistaa.
Herrajumala tätä keskustelua. Ohje numero 1. Elä viritä tai muuta rakenteellisesti pyörääs jos et ymmärrä 2-t tekniikkaa kuten esimerkiksi mitä moottori vaatii toimiakseen. Mutta palatakseni tähän hienoon keskusteluun.. Itselläni on 70cc airsal 16mm vakio kaasutin 110 suutimella (21mm dellu tulossa). E-nox toimittaa pakoputken virkaa. Kuten tuolla ylhäällä jo mainitaankin näille perus sport pytyille kuten 70cc airsal barikit yms ei tarvitse vaihtaa kampiakselia kunhan laakerit on asiallisessa kunnossa. Suutin pitää vaihtaa isommaksi ja kaasari on säädettävä (myös ymmärrettävä mitä säätää) Pakoputken vaihdosta sen verran että se ei edellytä muita toimenpiteitä kuin suuttimen vaihdon ja taas kerran kaasarin säädön. Sama pätee kuristusten poistoon. Kytkin hommasta sen verran että jopa nuilla 70cc sylintereillä saadaa kehitettyä sen verran tehoa että kytkin rupeaa luitamaan joten on suositeltavaa että vaihdat jäykemmät kytkinjouset. Kun oikesti ruetaan voimaa ottamaan irti niin esimerkkinä voidaan käyttää näitä osia Sylinteri 80cc Malossi MHR team. Pakoputki SCR Handmade. Kampiakseli Top Racing. Kytkin Metrakit Pro race ja jonkin sortin kisasähköt. Kaikki nuo bolttis osaa joten ei tarvii poikien edes päätä vaivata. Hinnasta on sitten turha puhuakkaan. Viisaammat korjatkoon.
miten kuri pois 2011 vuoden jammusta..eioo alkukäyräs eli vissiin paisarin lopus?
Missä kohtaa yamaha dt:ssä on pääsuutin? ja kyseessä on vuosmalli 04..
Kaasarin pohjassa, keskellä kaasaria.
jos on ihan uusi kampiakseli ja kiertokanki(alle 8tkm ajettu) nii ei tarvii. jos on kauemmi ajettu tai ees lähelle 8tkm nii kanaattaa vaihtaa, muuten ei todennäköisesti kestä
Herranjumala mitä idiootteja.
moro! mitkä välitykset oisparhaat 74cc pytylle ja malossin putkelle?
voi viddu täälä on tyhmää porukkaa :DD
Pitäisiköhän pakoputkenpaukkulaakerinkumisuoja vaihtaa kun kaveri sano että ne on kulunut. Se kerto samalla et mun pitäs vaihtaa kampikammionkattovalot. Mistähän nää löytyy? koitin googlettaa ja ei löytyny :(
Kiitos!
perseestäs
Joo, oon itekki koittanu niitä ehtii mut en löytäny
kastele tulppa lätäkössä nii jäähtyy vähän ja kulkee lujempaa...
veä käteen
yamaha dt levis nyt vituttaa
vituttas olla homo
pippelki
Jooo tunturistakin meni pakoputkenpaukkulaakereita ja kampikammionkattovalo...
tunskassa luistaa kytkin perhana
mistäköhän noita irtokipinöitä sais kun detsi ei anna enää kipinää?
Mikä on kiertokanki??
voi juku aku-sedö
vittu revi kaasari vittuu ja vedä bensaletku suoraa imukaulaa ni repii homona
Tarviiko vaihtaa kampiakselia
Ajattelin laittaa 16tkm ajettuun fanticciin
70cc airsal
22 mm dellortto
Paljonko han kulkis 70air ja välit 11-62
Itsellä 70cc teharil 21mm kaasari 120 ei riittänyt ja tarviin 130-140